スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

Style藍・走行動画

Style藍・ニューDFVスペック・ダンピング特性評価動画

2019年2月2日

ニューDFVスペックも、１万キロ走行したので、いつものキョウセイドライバーランドへの急坂道でダンピング特性の評価をしてみました。
Style藍のスムーズで力強いダンピング特性をご覧ください！
荷室の工具＆パーツ類は、ご覧のように適当に置いてあります。

https://www.youtube.com/watch?v=6hmcsR3KReA&t=10s

オーリンズのオーバーホールはどのくらいの使用期間で行うのがお勧めなのか？というお話です。

2019年2月2日

ボヘミアン・ラプソディーは６分でも誰も飽きない。
でも、爺のうんちくはどうなの？
５分が限界？（笑）
というわけで、最初の録画３０分を削りに削って１５分でまとめてみました。
かなり早口です♪(^^ゞ

中古のオーリンズをご購入されて、スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックへOH&仕様変更をご依頼いただきました。
バネはハイパコです。
ハイパコの特性に合わせてDFVをセッティング。メインバルブはもちろんタイプS：１００％のバルビングです。
取付もご依頼いただいたので、ご希望の車高に合わせてアライメントも調整しました。
DFVもメインバルブも馴染んでからが本領発揮となります。
この度は、ありがとうございましたm(__)m

レガシイ用スーパーオーリンズ！自信あります(^O^)／

2019年1月30日

相変らずレガシイ用オーリンズのOH&仕様変更のご依頼をたくさんいただきます！
レガシイはモデルも多いですが、ユーザー様のご要望も多種多様です。ハイエース並みかもしれません。
でも、これだけたくさんのレガシイ用オーリンズを仕様変更していますと、ご要望欄のコメントを読めば、直ぐにバルビングが頭に浮かびます。
DFVでいくか、アズライトでいくかも、ユーザー様のご指示が無い場合でもコメントの中に、とあるキーワードがあれば直ぐに判断できちゃいます。
ここ５年分のスペックシートも百科事典くらいの厚がありますからね。
レガシイ用オーリンズのOHをご検討の方は、ぜひスーパーオーリンズをお試しください。
思わず笑みが出てしまう走りをお届けいたします(^O^)／

新型アルトワークス用スーパーオーリンズ・タイプG:１００％スペック

2019年1月27日

今日はご夫婦お揃いで、アルトワークス用スーパーオーリンズの装着にお越しいただきました！
セルフピットサービスでササッと交換。車高合わせとアライメント調整だけこちらで作業させていただきました。
タイプG：１００％スペックということで、かなりハードな仕様ですが、奥様（奥様のクルマです♪）は別に気にならないそうです(^^ゞ
バルブシムが馴染んでからが本領発揮です。
縁石には十分にご注意の上、楽しく走ってくださいね～～～(^O^)／

ER34スカイラインGT用スーパーオーリンズ・OH

2019年1月25日

定期的にダンパーのOHをご依頼くださるER34さん。
兵庫県からのお越しです。
毎回、１週間～２週間ほどお預かりしての作業なので、時間をかけて色々とチェックもさせていただきます。
実は、日産車で私が好きな車がS15とこのER34です。
ゴーンさん以前の日産車ですが（笑）脚が決まると本当に気持ちの良い走りをしてくれます♪
今回はフロントのDFVとリアのメインバルブ＆DFVを小変更してOHさせていただきました。
更に気持ちの良い走りをお届けできると思います。
ありがとうございましたm(__)m

新型シビック・タイプR用BPSダンパー開発開始。

2019年1月24日

遅ればせながら新型シビック・タイプR用BPSダンパーの新規製作を開始しました。

ユーザー様のご希望は、ワインディングを気持ちよく走れて、サーキットも快適に、ジムカーナのノーサイドクラスでタイムを出せる超欲張りスペックです！

ノーマルはほんの少し走っただけで、ほほ～～～！というセッティングでした。電子制御のメリット＆デメリットがハッキリしています。

BPSダンパーのコンセプトは「路面に吸い付くような走り」と「クイックな操作性」という、ある意味、相反する特性のバランスです。

ナックル＆リンクの取り回しもじっくりと研究して問答無用なセットを出したいと思います。

ご期待ください(^O^)／

デミオ４WD用ダンパー・OH＆仕様変更

2019年1月22日

５万キロ走行のデミオ４WD用ブラックプログレススーパーダンパーのOHにお越しいただきました。
軽いクルマなので、ダンパーの中身にはまったく問題無し！
しかし、外側に色々と問題がありました。（汗）
あれやこれやと修正＆修理して無事にOH完了です♪
今回はより乗り心地優先のスペックで仕様変更させていただきました。（タイプC:１００％）
遠路遥々、ありがとうございましたm(__)m

ZC33Sスイフトスポーツ用タイプG：１００％スペック

2019年1月22日

ニパ子号・２０１９稲川選手用テストスペック。シェイクダウン動画です。
路面温度が低く、かなり使い込んだ０５Dなので、スタート直後のグリップはかなり怪しい感じですが、中盤＆後半は見る見る動きが良くなっていますね。
稲川選手の評価も前半のリアのグリップを除けば、ネガな部分は無かったということでした。
今回はフロントのみの悪巧みだったので、次はリアの悪巧みです。
その前に、もう少し評価していただきます(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=6YJvFA7-RpY&feature=youtu.be