2026年7月14日
☆夏季短縮営業のお知らせ☆
７月１５日から９月３０日まで、夏季短縮営業時間とさせていただきます。
夏場のスタッフの健康管理と作業の正確性を維持するための対応となります。
皆様のご理解＆ご協力の程をお願い申し上げます。
※通常の営業時間 昼１２時～夜１９時（土・祭は１８時）
※夏季短縮営業時間 昼１２時３０分～夜１８時 （７月１５日～９月３０日）
2026年6月30日
今週は、
明日水曜日は美浜ジムカーナDAY。
明後日木曜日は幸田スポーツドライビング・ラボ。
金曜日は午前中に某ワインディングで評価走行。午後は翌日のオートテストのパイロン配置＆ポスト位置確認。
土曜日は美浜オートテスト・チャレンジ。
日曜日は５FIVEX美浜スーパージムカーナ。
というわけで、今夜から日曜日まで出張です。
出張の間は、いただいたメールへの返信が遅れることがありますので、ご了承ください。（日中にいただいたメールは、夜には確実に返信させていただきます）
なお、お急ぎの案件は工場へ直接ご連絡ください。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたしますm(__)m
2026年6月10日
２０段減衰力調整式のオーリンズダンパー。もちろんStyle藍も２０段調整式となります。 で、２０段の真ん中って１０段なの？というご質問をよくいただきます。 ニードルバルブ式の場合は、最強と最弱のちょうど真ん中の段数というのは一般的なピストンスピード域での数値で表すことが多いですが、基本的にはバルビングで乗り味が変わりますので、数値とはあまり関係無く、とあるバランスで判断出来ます。ちょっと分かり難い話ですが、色々と試していただければ、なるほど！こういうことなのね♪と、ご納得いただけると思います。
過去イチ、運動性能に拘った2026ベーススペック②。
前後１０段戻しは月までドライブできそうです♪
※ぜひご覧ください♪↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=DrmoFcCf3yw
2026年6月1日
新品のスーパーオーリンズはもちろん、ユーズドのオーリンズの仕様変更をご依頼いただく場合、大体が次の３つのタイプに分かれます。
①「詳しいことはよく分からないので、こういう使い方に合うセットで製作をお願いします。ＨＰの例分の②の使い方が近いと思います。」
という「お任せタイプ」のユーザー様。
②「現在の仕様はこんな感じです。特に不満な点は●●と〇〇な動きです。これを対策できればと思い、今回スーパーオーリンズをお願いすることにしました。」
というように、具体的な現時点でのご不満な点、ご要望を知らせていただいて（場合によっては更に細かく打ち合わせをさせていただく場合もよくあります）作業を進めさせていただく「打ち合わせタイプ」なユーザー様。
③現在のスペックとご要望を箇条書きに纏めてくださり、「こういう使い方をするので、現状のスペックを踏まえてセッティングをお願いします。」
という細かい説明＆指示をしてくださる「明確な指示をしてくださるタイプ」のユーザー様。
この３つのタイプのユーザー様は、どちらと言うと、競技系のユーザー様の方が「お任せタイプ」のユーザー様が多く、ストリートオンリーのユーザー様の方が細かい指示をしてくださる場合が多いです。
色々なモデル＆使用目的があるハイエースのユーザー様も「お任せタイプ」と「打ち合わせタイプ」のユーザー様が半々くらいです。
そして、たまにメチャクチャ詳しい資料を送ってくださり「こういう脚が欲しい！」と明確な指示をしてくださるユーザー様もいらっしゃいます。
先週末、新品のStyle藍をご購入いただいたユーザー様は、オーダーの際に、現在の装着パーツの一覧表と、アライメント＆車高の細かいスペックを送ってくださり、使用状況とご希望内容（具体的に７項目）を詳しくお知らせくださいました。
そして、製作したStyle藍を装着後、ファーストインプレッションをいただきました。
まだまだファーストインプレッションなので、ここから更に細かく評価をしていただき、次期スペックにも反映させていただきます。
この度は数あるダンパーの中からStyle藍をお選びいただき、ありがとうございました！
引き続き、今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
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※以下、ユーザー様のコメントの１部抜粋です。
乗った瞬間の第一印象は「とにかく柔らかい！」の一言に尽きます。バネレートと減衰力が高い次元で綺麗に調和すると、ここまで乗り心地が良く、しなやかな足動きになるのかと本当に感動しております。
現時点でも十分に素晴らしい乗り心地ですが、このしなやかさをベースに、ここから自分の好みに合わせて「もう少しだけ締め込んでいこうか」と、ダイヤルを調整していくこれからの過程が楽しみで仕方がありません。
こちらの細かい狙いやわがままを完璧に形にしていただき、本当にありがとうございました。まさに「〇〇〇〇〇〇 Special」の名にふさわしい、最高のサスペンションです。
またセッティングが進み、距離を走りましたら改めてインプレッションをご報告させていただきます。
2026年5月22日
２０２６ベーススペック②で広島まで出張に行って来ました。
やっぱり長距離を走ると色々なことが分かってとても良いですね。
動画はもうすぐ目的地に到着するところまで走って来て撮影しました。
約６５０キロ程走って来て、この時のダンパーセットはフロント１４段、リア１６段です。
色々と喋っていますので、ぜひご覧ください！
https://www.youtube.com/watch?v=GxYJRRdyUG4&t=70s
2026年5月21日
Style藍２０２６ベーススペック②で広島まで出張に行って来ました。１４段ー１２段はかなりの距離を評価したので、リアの乗り心地のみに絞ったセットを確かめながら移動した結果、リアは１６段がマッチング良かったです。 回頭性は１４段ー１２段の方が上ですが、走安性自体は１４段ー１６段でも全く問題ありません。岡山あたりでは、そこそこの風が吹いていましたが、横風を受けても大きくフラつくこともありませんでした。 個人的には１４段ー１２段が好みですが、１４段ー１６段もかなりお勧めなセットとなります。
色々と喋っていますので、ぜひ動画をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=GxYJRRdyUG4&t=47s
2026年5月14日
本日の夜から５月１８日（月）まで、出張となります。
工場は通常通り営業しておりますが、いただいたメールへの返信は夜遅くになってしまうと思います。
なお、お急ぎの案件は営業時間内に工場までお電話かFAXでお問い合わせください。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
2026年5月12日
新車にしてから、しばらくは２０２６年ベーススペック①で評価を続けて来ましたが、一通りの評価が終了したので、先週スペック②を投入しました。 今回はフロントのDFVのスペックと、リアの伸び側のスペックを変更しています。どちらも実績のあるバルビングですが、組み合わせ的には初のバランスとなります。色々な段数のセットを試した結果、フロント１４段戻し、リア１２段戻しが私好みのバランスとなりました。荒れたワインディングも強風の高速道路も良い感じの走りでした！こちらの動画はワンディング＆高いバンプが設置されている農道での走りです。
※動画はこちら↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=M8m3rJAeXf0&t=10s
2026年5月7日
GW明け、最初の作業は、このハイエースさん。
１０人乗りのミドルルーフです。
スタビやスプリング等も変更していますが、吊るしのオーリンズでは、なかなか美味しいセットが出ないということで、OH＆Style藍へと仕様変更のご依頼です。
まだ、２万キロ程度しか走行されていないので作業はサクっと終了しました。
フロントのダストブーツだけ対策品に交換させていただきました。
多い時はフルシート乗せることもあるとのことですが、８段＆１０段＆１２段の組み合わせで対応出来るようにセッティングしました。
本日はありがとうございましたm(__)m
次回のOHの際も、よろしくお願いいたします。
2026年4月30日
☆GW臨時休業のお知らせ☆
５月３日（日）～６日（水）まで工場はお休みさせていただきます。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
なお、メールの返信は夜になると思いますが、即日で対応させていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
