スーパーオーリンズ・サーキットスペック
GR86用スーパーオーリンズ・タイプR:100％スペック。
2026年9月18日
本日のOH＆仕様変更作業は、GR86さんの車輛持込での作業でした。
まだ１．５万キロの走行とのことですので、ダンパー本体には全く問題無し！
と言いたいところでしたが、ピロアッパーマウントの調整部分の不具合と、フロントナックルブラケットを止めるボルト＆ナットとプレートの装着方法に問題がありました。
どちらも、直ぐに修正＆修理できる内容でしたので、問題無く時間内に作業は終了しました。
ダンパーのスペックは、ユーザー様は現状でもかなり気に入っていると言うことですが、もう少しトラクションが欲しいとのことでしたので、DFVバルブを含め、キッチリと作業させていただきました。
路面への追従性を上げているので、突き上げ感も減少しています。
空力パーツは一切無し。必要最小限のチューニングでタイムを削っているそうですので、少しでもお役に立てたら嬉しいです。
本日はありがとうございました！
また、次回のOHの際も、よろしくお願いいたしますm(__)m
ZN6用スーパーオーリンズをZN8用スーパーオーリンズへ
2023年10月31日
本日は、セルフピットサービスをご利用いただいて、ＺＮ６用スーパーオーリンズをＺＮ８用スーパーオーリンズへとＯＨ＆仕様変更作業です。
現状でダンパー以外の箇所から異音が出ているので（しかも複数音）、その確認＆対策作業もさせていただきます。
脱着作業は慣れていらっしゃるので私が手を出すことはありません♪
GR86用スーパーオーリンズ・FSW（助手席の乗り心地も重視）仕様！
2022年6月22日
GR86用スーパーオーリンズ・FSW仕様（タイプR：８０％・S：２０％・アズライトスペック）を装着していただきました。
今後は、パワーアップ（主に吸排気＆ECU）と駆動系を変更されるそうです。
スプリングは前後UC-03の１２K・７インチをセットしました。
アライメント＆車高等は暫定仕様です。今後各パーツを装着されてから、装着タイヤに合わせてセットアップしていきます。
運動性能はもちろんですが、助手席の奥様からクレームが入らないようにというご要望なので、そこもしっかり考慮したスペックとなっています。
さて、奥様の反応はいかに！(*^-^*)
GR86用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％
2022年6月9日
GR86用スーパーオーリンズ・タイプS:１００％仕様完成です。
タイプS:１００％と言っても、このGR86にセットされているタイヤはBS71RS。
突き上げを極力抑え、高い運動性能を確保したスペックとなります。
セットするバネはユーザー様と打ち合わせた結果、ESAスプリングを選択していただきました。
先月からリニューアルした軽量FRマシン専用スプリングとなります。
車高はリアのロアアームが水平になる位置でセット。この状態でマフラーからの最低地上高は１００ｍｍです。
街乗りは快適に、ワインディングでは爽快な走りを実現しています。
タイプS：１００％スペック。GR86との相性は抜群です！
大変、お待たせして申し訳ありませんでした。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
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