2025年4月17日
本日より、秒殺トレーニングＩＮ北海道のため出張です。
往復フェリーを使うため、メールの返信のレスポンスが極端に悪くなりますがご了承願います。
本日はフェリー乗船前の夕方に１度確認させていただきますが、それ以降にいただいたメールは明日の夕方まで確認ができませんので、よろしくお願いいたします。
土日は夜に確認させていただきますので、その日の内に返信させていただけると思います。
月曜日～火曜日はまたフェリーに乗るので火曜日の夜まで確認＆返信が出来ません。
工場は通常通り営業しておりますので、お急ぎの案件は営業時間内にお電話でご連絡いただけると助かります。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたしますm(__)m
2025年4月9日
SW20・MR2用BPSダンパーフルセット完成です！
大変お待たせしました。
本日発送させていただきます。
ありがとうございますm(__)m
SW20用BPSダンパーはもう１台製作中です。
まだまだ元気なSW20！
BPSダンパーで更にパワーアップした走りをお楽しみにください♪
2025年3月28日
昨日、モーターランド鈴鹿さんのアタックで評価をしたセットを、一般道で再評価（確認）して来ました。亀山から半田まですべての道路で評価をしてくるので、その時々の路面状態の違いや車速（タイヤが転がるスピード）の違いでの評価もバッチリ出来ました。もちろん荷物は最小限、ブレーキの熱が影響しないように強いブレーキは全く踏まずに走って来ました。 結論は「モータランド鈴鹿で評価した内容と全く変わらない」です。 このセット、凄く良いです。
・ダンパー BPSダンパー古希スペック
・スプリング 前後ESA-Z・７インチ・Fr:10K・Rr:7K
・アシストスプリング Fr:サスペンションプラス2K・Rr:ESA20K
https://www.youtube.com/watch?v=IijuschHeA0&t=51s
2025年3月26日
☆御礼とお詫び☆
ESAアシストスプリングのご注文をたくさん頂き、本当にありがとうございます。
新しくロットが入荷と同時に次回ロットを発注しておりますが、それでは間に合わない状況となってしまいました。
現在、GW前には欠品が予想されます。
次回入荷が５月末となりますので、ESAアシストスプリングをご検討の方には、大変ご迷惑をお掛けします。
予想よりもかなり売れ過ぎてしまっておりますので、次ロットの発注をより前倒しにして対応させていただきます。
今後もESAアシストスプリングをよろしくお願いいたしますm(__)m
2025年3月14日
HPの商品コンセプトのページと、価格表のページ、およびBPSダンパーのページの一部を変更＆修正しています。ご確認いただければ幸いです。
2025年2月25日
本日、スーパーオーリンズを装着していただいたGRヤリスさん。
スペックはFSWレーシングコース仕様です。
スプリングは安定のUC-01で、リアにはESAアシストスプリングを組み合わせています。
ガチガチのアタック仕様ではありませんが、楽しく！速く！安全に！スポーツ走行をお楽しみいただけるスペックとなっています。
もちろん、タイプR：１００％です。
タイプRは新品のバルブシムが馴染むまで、かなりかかります。
その過程もお楽しみください。
本日はありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
2025年1月28日
ESAアシストスプリングのご注文を毎日数セットいただきます。
発注が追いつきません。
宮浦さん、よろしくお願いしますm(__)m
スペックはHPで簡単に紹介していますが、これだけ次々と大量にご注文いただくとは思いもしませんでした。
レートと自由長＆作動長の設定に関しては一目で「なるほど！」と思っていただけるので、見ていただくだけで、こちらの狙いをご理解いただけるのかもしれません。
車種＆用途によって、色々な使い方が出来る２種類のESAアシストスプリング。
目的が単純なだけに使い勝手は良いと思います。
なぜ丸材なのか？
なぜ線径が太いのか？
密着長が長くなるデメリットよりも大きなメリットが手に入ります。
価格もお手頃価格で設定していますので、ぜひお試しください。
※ダンパーのレイアウトによってはセット不可なダンパーもありますので、お気軽にお問合せください。
2025年1月22日
２０２５秒殺トレーニング午後アタックコースのコース設定時の走行動画です。タイヤは完全に冷えた状態での１本目の走行ですが、路面温度４℃でも普通にスタート出来ています。コースの所々が午前中のパターン練習のタイヤカスが出ているので、結構滑りましたが、５FIVEX・Gerun055Aのコントロール性の良さにも助けられて非常にスムーズな走りが出来ました。さすがに１本目はちょっと様子を見ながら走っていますが、タイムは相当良いタイムが出ています。良い感じです
https://www.youtube.com/watch?v=aGU5NfaY5ps
2025年1月7日
年明け早々から、相変わらずESAアシストスプリングのご注文をたくさんいただきます。
有難いことに複数のショップさんから定期的に何度もご注文をいただいております。
しっかりESAアシストスプリングを使いこなしていらっしゃる証明ですね。
もちろん個人のユーザー様からもたくさんご注文をいただいております。
ハイレートのアシストスプリングはほんの少しのセット長の違いで色々な動きを作り出せるのが特徴ですが、反面セットを外すとデメリットも大きくなってしまいます。
セット出しが面倒だからシングルスプリングが良いというユーザー様も多いのは確かです。特にジムカーナ車輛の場合はLSDとのマッチングが大きいのでセットが出ない可能性があります。
サーキットユーザー様の場合はハイレートのメインスプリングによるストローク不足の緩和の恩恵が大きいので大変ご好評をいただいております。しかも、ESA-50-10の作動長が２０ｍｍ、ESA-50-20の作動長が１４ｍｍと、余計なストロークを調整する必要が無いので、ポン付けでも相当な効果が得られる設計となっています。
しかも、拘りの丸材を採用することでアシストの動きに違和感はほとんどありません。
ストローク不足を感じている人には、ぜひお試しいただきたいアイテムです。
2025年1月7日
AZURは本日より仕事始めです。
年明け早々から多くのOHのご依頼と新品ダンパーのお見積りのご依頼をいただきました。
心より御礼申し上げます。
本年もよろしくお願いいたしますm(__)m
