スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

川村徹のちょっとタメになるお話の部屋

川村徹のちょっとタメになるお話の部屋・Room No.001後編

2020年5月5日

後編動画です。
今回のスペシャルゲスト、山野哲也選手のウェブ版オンボードレッスンの話題が中心ですが、かなり突っ込んだ話もしています。
ちょっと・・という感覚で参考にしていただければ幸いです。
この「川村徹のちょっとタメになるお話の部屋」は今後定期的に色々なゲストをお呼びして動画を観ながら楽しく、ちょっとタメになるお話をしていく予定です。
お楽しみにーーー(^O^)／

川村徹のちょっとタメになるお話の部屋・Room No.001前編

2020年5月5日

さてさて、ゴールデン自粛週間ですが、皆様どのようにお過ごしですか？
ちょっと時間を持て余しているという人のために、今回は以前古いHPに掲載していた「川村徹のちょっとタメになるお話の部屋」のYouTubeバージョンを製作してみました。
２０年前は毎日数千人の人が見に来てくれていた結構人気な企画だったんですよ。
今後は、動画で色々なお話をさせていただこうかな？と思っています。
さて、今回はその記念すべき復活第１段ということで、５５分というロングバージョンでお届けします。（動画は前編・後編の２部制となっています）
１回目のゲストは３０年前からずっと長くお付き合いさせていただいています大西浩一さん。
そして、第１回目ということで、動画で山野哲也選手にもご登場いただきました。
かなり濃い内容となっていますので、じっくりと腰を据えてご覧ください♪
ますは、前編です(^^ゞ

５月３日～６日を臨時休業させていただきますm(__)m

2020年5月2日

明日５月３日から６日までの４日間を臨時休業とさせていただきます。
その間も、メールの返信は随時させていただきますので、皆様からのお問合せをお待ちしています。
なお、現在お預かりしていますダンパーは７日より順次作業いたします。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたしますm(__)m

写真は本日発送させていただいたダンパーです。
１番大きな箱は日産リーフ用スーパーオーリンズ（新品フルキット）です。
実はリーフ用も結構得意です。
驚きの安定性と運動性能を発揮しますよ♪
お届け先のご都合で５月６日着での発送となります。
ありがとうございますm(__)m

S2000用スーパーオーリンズ・タイプG：１００％

2020年5月2日

S2000用スーパーオーリンズ・タイプG：１００％スペックです。
バネはESAスプリング。リアには定番のCSOさんの貫通ブラケットをセット。
問答無用な性能を発揮します！
ありがとうございます。本日、発送いたしますm(__)m

頑張れ！ニッポン！(^O^)／

2020年4月28日

９割以上の収入減少。
これは、本当に冗談じゃ無いことを私は経験しています。
１９８１年にAZURを立ち上げて、やっとそこそこ軌道に乗り出したあの年。
当時はダートラ＆ラリーのユーザー様が９０％。
ジムカーナ＆レースのユーザー様が１０％。
ストリートユーザー様が０％。
これがAZURの営業割合でした。
例のJAF叩き問題でナンバー付きの車輛規則がすべて白紙に戻って、いきなり仕事の９０％以上が無くなりました。
やっと創業時の借り入れも返済の目途が立った頃だったので手元に現金も無く、１部を親に借りて、後は銀行から融資を受けて３年かけて元の売り上げに戻しました。
元の売り上げに戻すのに３年です。
まあ、必死にやりましたね。
当時の売り上げが競技車輛製作＆メンテが１００％。
とにかく、競技会や練習会をやって、ユーザー様に走っていただかないことには収入の見込みはありません。
私が、あちらこちらの競技会や練習会のお手伝いをさせていただくようになったのも、こういう理由からなのです。

あの時はJAFが頑張ってくれて、徐々に競技車輛規則も出来上がって、何とか売り上げを回復させることが出来ました。
ストリートのユーザー様も順調に増えてくださいました。

今のサービス業関係のみなさんがどんなに大変か？
これから数年、その影響が残る中でどこまで頑張っていけるのか？
あの時とはまったく状況は違うので（見えない敵と戦う恐怖は計り知れません）こういう経験をしてきた私にもまったく想像もできないところです。

今回の状況では、JAFに代わるのはもちろん国です。
あの時はJAFの素早く的確な舵取りのお陰でAZURは廃業せずに済みましたが、今回のお国の舵取りはどうなるのか？
個々の頑張りは当たり前ですが限界があります。
本当に！本当に頼みますよ！
頑張れ！ニッポン！

というわけで、私も頑張っている飲食店を応援しますよ。
出張費が無くなった分はテイクアウトにお金を使います。
そして、頑張って感染対策しながら営業を続けている店の売り上げに貢献したいと思います。
もちろん、自分達の仕事も頑張ります！！

本当の勝負はGW後。
日本中で想像を絶する戦いが始まります。

ESAスプリングとUC-01とUC-03を目で見て比較。

2020年4月18日

内径６５ｍｍ、自由長１７８ｍｍ、レート７ｋ。左からESA＆UC-０３＆UC-０１です。

巻き数の違いは一目瞭然ですね。

・ESA＜UC０３＜UC０１となります。（並べてある順）

ちなみに、各バネの重さは

・ESA　：　１１５０ｇ

・UC-０１：１３００ｇ

・UC-０３：１０８０ｇ

各バネの線径は

ESA：　　１１．８０ｍｍ

UC-０１：１１．７５ｍｍ

UC-０３：１１．３０ｍｍ
※塗装分の厚みを含みます

です。

では、実際にクルマに装着した場合の違いは？

という疑問は直接お問合せくださいm(__)m

ESAスプリング＆ESAアシストスプリング装着ND5ロードスター走行動画

2020年4月6日

武藤選手のND5ロードスターにESAスプリング＆ESAアシストスプリング（リア）を装着していただきました。レートはフロント１０K,リア９Kにアシストです。

動画はシェイクダウン初走行（幸田スポーツドライビング・ラボ午前Cコース）のものです。ダンパーはもちろんスーパーオーリンズ・アズライトスペック。装着タイヤはRE71RSです。

しつこくご案内！(^O^)／

2020年4月5日

公認競技会、練習会や走行会が自粛されています。
しばらくはこの状況が続くと思われます。
ということは、エントリー費・遠征費・ランニングコストが浮くわけです。

その浮いたお金の使い方は人それぞれ。
①貯金する
②この機会にシーズンオフにメンテ出来なかったことをしっかりやる。
③更なる乗り易さ＆タイムアップを狙った悪巧みをする。
④クルマ以外に今まで我慢していた物を思い切って購入する。
⑤全部酒代に消える。（特に沖縄方面）

とまあ、本当に色々だと思います。
というわけで、この中で③を企んでいる人に、再度ご案内♪(^O^)／

☆今だからキャンペーン！開始☆

・キャンペーン期間
新型コロナウィルス収束宣言が出るまで。

・キャンペーン内容
期間中に新品ダンパーご注文・またはダンパーOH＆仕様変更をご依頼いただいたユーザー様で、スプリングも同時に購入＆交換をご希望の場合、ESAスプリングおよびサスペンションプラスのスプリングを特別割引価格でご提供いたします。
※個人ユーザー様向けのキャンペーンとなります。
※価格はお問合せください。
※AZUR独自のキャンペーンとなります。
※創業３８年キャンペーンとWキャンペーンとなります。
※現在スーパーオーリンズ＆BPSダンパーをご使用中のユーザー様も特価にてESAスプリングをご購入いただけます。

なお、ESAスプリングはレート＆自由長によっては、納期に時間がかかる場合があります。お早めのご予約をお願いいたしますm(__)m

AZURの仕事は「悪あがきすること」です！

2020年4月5日

私の仕事は脚回りのバランスを取ること。

１つ１つのパーツの性格＆性能のメリット＆デメリットを把握して、喧嘩しないように、それぞれの役割をキッチリとバランスさせることにあります。
場合によっては、無い方が良いパーツもありますし、効果のレベルを調整すればより良い仕事をしてバランスを高めてくれる場合もあります。
１つ１つの性能（効果）が高いパーツを集めれば、全体のバランスが高まるわけでは無いのが面白いところです。

補強もそうですね。
ある部分（方向）を強くすると、結果違う部分が弱くなってしまったり、全体のバランスが崩れることはよくあることです。
反対ももちろんあります。
とある部分を補強したら、結果的に他の部分のバランスが良くなって想定外の効果が出ることもあります。
ダンパーのバルブシムの積み方も同じ。
１枚替えることによって、全体のバランスが変わります。当然１枚１枚のシムの仕事量も変わって来ます。耐久性も。

ダンパーとバネとのバランスも同じ。
あ！このバランスは悪いな？と感じても、ダンパーやバネ以外の部分の効果を変えることによって、あら不思議！ぜ～～んぜん良い感じ♪なんてこともあります。
もちろん、バネとダンパーの使い方をちょっと試すだけで、めちゃ納得の動きになることも良くあります。

で、なぜ？良くなったのか？をしっかり考えると、次のステップが見えてきます。

とまあ、私の仕事は毎日この繰り返しなわけです。

飽きる分けがないですよね。

さて、今日も悪あがきしますか！(*^-^*)