スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

ブラックプログレス・スーパーダンパー

BPSダンパー装着、アバルト１２４スパイダーの走り！

2021年6月10日

i-broさんのアバルト１２４スパイダーにBPSダンパー＆ESAスプリングを装着していただいたので、成田モーターランドへセッティングに行って来ました。
すでにスーパーオーリンズでキッチリとセッティングされているので、BPSダンパーも直ぐにベストセットが出ました。

動画はセッティング後のオーナー様の走りです。

https://www.youtube.com/watch?v=vGG_oQd1f_A

メールの返信の遅れのお詫びとお願い。

2021年5月12日

只今、昨日いただいたメールに順番に返信をさせていただいております。

もうしばらくお待ちくださいm(__)m

なお、明日は秒殺トレーニングで、終了次第、１度工場へ戻って直ぐに出発。明日は岡山に泊まります。

到着がかなり遅くなると思いますので、明日いただいたメールの返信は明後日の夜になってしまうと思います。

大変ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。

全日本出張時は昼間はメールの返信が出来ませんが、夜は大丈夫です(呑みませんから♪）。

気長にお待ちいただけると助かります。

お問合せのメール、ジャンジャンお願いします！

お待ちしていますm(__)m

スーパーオーリンズ　VS　BPSダンパー

2021年4月29日

去年、成田モーターランドでi-bro１２４スパイダーに乗せていただいた時の走行動画です。（タイヤはヴァリノVR08GP）

もちろんダンパーはスーパーオーリンズです。

今回、BPSダンパーに変更して、あのコーナーでの回頭性はどうなのか？あのコーナーでのブレーキングは？ギャップ通過時のトラクションは？等々、成田モーターランドでの評価ポイントは盛沢山です。

近い内に、ナリモで乗せていただく予定なので、超ーーーーー楽しみです♪

アバルト１２４スパイダー用BPSダンパー＆ESAスプリング＆ESAアシストスプリング

2021年4月29日

今回、BPSダンパーを投入していただいたi-bro１２４スパイダーには、前後共にESAスプリングが装着されています。

リアには定番のESAアシストスプリングもセットしていただきました。

街乗りのフィーリングはかなり好感触ということです。

今まではスーパーオーリンズを装着していただいていましたので、BPSダンパーとの動きの違いもタイムに影響が出るのか？とても興味深いです。

サーキットでのインプレ＆動画が超ーー楽しみです。

よろしくお願いいたしますm(__)m

☆GW中の臨時休業のお知らせ☆

2021年4月20日

５月３日・４日・５日の３日間を休業させていただきます。

５月６日より平常営業いたします。

よろしくお願いいたしますm(__)m

８６用スーパーオーリンズ装着！

2021年4月17日

本日、悪天候の中、遠方からスーパーオーリンズの取付にお越し頂いた８６さん。

オーナー様は還暦を過ぎていらっしゃるということですが、この８６でジムカーナもサーキット走行も楽しまれているそうです。

今回は前後スーパーDFVスペックにESAスプリングの組み合わせです。

乗り易さ重視でちょっと低めのレートをチョイスしたのでリアもシングルスプリングです。

車高もオーナー様のご希望で通常より１０ｍｍアップでセットしました。

しなやか且つスポーティなハンドリングをお楽しみください！

もちろんコントロール性は◎です♪

本日は悪天候の中、ありがとうございました！

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

アバルト１２４スパイダー用BPSダンパー完成です！

2021年4月17日

横浜のi-bro様からご注文いただいておりました、アバルト１２４スパイダー用のBPSダンパー・i-broスペックが完成しました！

セットするバネはESAスプリング。リアにはESAアシストを組み合わせたフルキットでの納品となります。

これまではスーパーオーリンズをご愛用いただいておりましたが、今年からBPSダンパーで新しい走りへステップアップしていただけることになりました。

GW中はコロナ禍真っただ中ですので、GWが明けたら、早速ナリタモーターランドで細かいセットアップをお願いする予定です。

BPSダンパーを装着していただいた四国の西村選手のNDロードスターも良い感じの走りを見せてくれていますので、i-bro１２４スパイダーの走りも超楽しみです♪(^^ゞ

磯村選手BRZ・デモラン動画。

2021年3月23日

昼のデモラン、磯村選手BRZの２本目です。

フロントスプリングをESAに変更、ダンパーセットをフロント１２段、リア１５段での走行です。

タイヤの状況を考えるとかなり良いタイムが出ています。

いきなりこのセットで走ってもらったので、２カ所ほどロスがあります。このタイヤでのベストは２秒７くらいですね。

フレッシュを履けば２秒フラットだと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=FMaP1y-saJ4

S15シルビア＋BPSダンパー＋ESAスプリング

2021年3月23日

BPSダンパー＆ESAスプリングに交換したS15君。

木曜日の走行で特に違和感は無かったんですが、動画を観て少し気になることがあったので、急遽フロントのみバネレートを変更しました（ESAスプリングのレート違いです）。

動画は朝一のデモラン２本目。

この後、ダンパーの段数を変更しましたが、動画はバネレート変更のみの走りです。（段数も車高も同じ）

木曜はフロント１４K、リア１２K＋ESAアシストでしたが、この動画はフロントを１０Kに変更して、フロント１０K。リア１２K＋ESAアシストスプリングでの走行です。

https://www.youtube.com/watch?v=-mBPBSOgfVY

超寝不足ですが、走って来ました！
朝一でバネレートの確認だけして、昼にバネとダンパーのマッチングを確認。９０％で走ると良い感じでしたが、１００％で走ると、タイヤの縦と斜めの使い分けが狙い通りに行かないことが判明。原因がバネ＜ダンパーだと分かったので、ダンパーを調整して３本だけで終了。
そして、練習が終わった４時過ぎに完全に冷えた状態で１本だけアタックした動画がコレです。
フロントの車高が６ｍｍ高いですが、それは狙いがあってのことです。
タイヤはヴァリノVR０８GPのフロント２４５（７分山）・リア２５５（２分山）です。
路面温度も冷えて来ていたので、猛烈なホイールスピンを覚悟してクラッチミートしましたが、ほんのちょっとのホイールスピンがあったのみ。２速へアップしてからはアクセル全開で行けちゃいました。
その後の走りは、やはりタイヤが冷えている所為でちょっとぎこちない動きが出ていますが、私の操作に対する反応は素直！の一言です。
時間が無かったので、今日はこの１本のアタックで終了しましたが、土曜日の美浜スーパージムカーナのデモランで更にセッティングを煮詰めたいと思います。(^^ゞ

※S15シルビア・ジムカーナSC仕様
・エンジン＆ミッションノーマル
・デフ：クスコRS（１ウェイ）
・ブレーキ：前後RIGID
・ブースト１．１
・タイヤ：ヴァリノVR０８GP・Fr：２４５・Rr:２５５（エアー：FR　２．０、Rr　１．７）
・ダンパー：BPSダンパー（前後２４段調整）
・スプリング：ESAスプリング（Fr:１４K、Rr：１２K＋ESAアシストスプリング）