インフォメーション
☆酷暑対策・営業時間短縮のお知らせ☆
2025年7月25日
☆酷暑対策営業時間短縮のお知らせ☆
本日７月２５日より８月３０日まで、スタッフ（含む私）の健康管理のため、営業時間を１２時～１８時とさせていただきます。
もちろん、通常の作業には全く影響が出ない範囲で対応させていただきます。
一部のユーザー様（特に仕事が終えてからタイヤ交換に来られるクラブ員のみなさん）にはご迷惑をお掛けしますが、高齢者が夏場を無事に乗り切るための対策ということで、ご理解＆ご協力をお願いいたします。
なお、お盆が過ぎて急に涼しくなるような場合は、その時点で元の営業時間に戻すつもりです。
よろしくお願いいたしますm(__)m
残暑対策営業時間短縮のお知らせ（AM12時～PM6時）
2025年7月25日
☆酷暑対策営業時間短縮のお知らせ☆
本日７月２５日より８月３０日まで、スタッフ（含む私）の健康管理のため、営業時間を１２時～１８時とさせていただきます。
もちろん、通常の作業には全く影響が出ない範囲で対応させていただきます。
一部のユーザー様（特に仕事が終えてからタイヤ交換に来られるクラブ員のみなさん）にはご迷惑をお掛けしますが、高齢者が夏場を無事に乗り切るための対策ということで、ご理解＆ご協力をお願いいたします。
なお、お盆が過ぎて急に涼しくなるような場合は、その時点で元の営業時間に戻すつもりです。
よろしくお願いいたしますm(__)m
FD2シビック・タイプR用スーパーオーリンズ・オーバーホール
2025年7月16日
３年前に新品のスーパーオーリンズを装着していただいたFD2シビックさんが１回目のOHにお越しいただきました。
フロントはノーマルアッパーなので、ベアリングタイプのリテーナーを装着していますが、バネ鳴り音が出ていました。
こちらは、さらにフリクションレスシートを追加して、ベアリングのグリスを交換して対策しました。
ダンパーの方は特に何か問題点は無いとのことでしたが、強いて言えば！という状況を対策して他は問題無くOH作業は終了です。
本日は悪天候の中、ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
北海道の米澤選手。今年は絶好調です！
2025年7月15日
北海道のトップドライバー米澤選手。
今回もオーバーオールタイムで優勝を飾りました。
元々激速な選手ですが、今年は得意？のパイロンタッチも少なく、時々やらかすポカもほとんど無く、安定した速さを見せてくれています。
４月にやった秒殺北海道での「あの話」が良かったのかも？（謎）
R34GT-R用スーパーオーリンズ・タイプS:50％・C:50％仕様
2025年7月11日
今までR34GT-Rのサーキットスペックでサーキット走行を楽しまれていたユーザー様ですが、もうサーキットへ走りに行くことが無くなったというころで、 街乗りの乗り心地最重視でＯＨ＆仕様変更させていただきました。 バネはユーザー様のストックの中からＦｒ：９Ｋ、Ｒｒ：７Ｋをセット。アッパーマウントもそこそこ使い込まれていたのでオーリンズのラバーマウント タイプに変更しました。街乗りでの基本段数は１０段ですが、６段～４段では相当気持ち良い運動性能も発揮するスペックとなっています。 お車が完全なサーキット仕様なので、いつ走りにいかれるか分かりませんので。 ユーザー様から早速メールをいただきました！ ありがとうございました。今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m ※工場出た所の段差で既に違いを感じ高速乗るまでの街乗りでもとてもしなやかで 角が取れた乗り心地で目線は動かないが足は動いている っていう感覚でビックリしました。高速道路でも新東名を走っても継ぎ目などでふわつく事なく 安定していて帰宅するまでニコニコしながら気持ちよく走れる足になり大変感謝しております。
スラロームにはコーナーリングの要素が満載です！
2025年7月8日
暑い時期にこそ、スラロームの練習がお勧めです！
というわけで、ついついスラロームでパイロンタッチをしてしまうという人は、暑いこの時期こそ、クルマへの負担が少ないスラロームの練習をしましょう♪なのです。
スラロームは「パイロンを避ける」意識で走ってはNGということは皆さんご存知だと思います。
「パイロンを攻める」この意識が何より大切です。
パイロンを攻めるには、
①４つのタイヤの位置をしっかり意識する。
②自分の操作のスピードとクルマのスピードのバランスを意識する。
③スラロームはコーナーリングの連続という意識を持つ。
この３つを意識することが大切です。
そして、この３つの意識を訓練するためには、ライン取りをまずしっかり意識する必要があります。
スラロームはコーナーリングの連続ということにピンと来ない人は、ぜひこの動画を参考にしてください。
ベテラン選手の中にも、①と②はほぼ完ぺきだけど、③がイマイチ！という人も少なくないと思っています。
初心者さんはもちろん、ベテラン選手ももう１度「スラロームのライン取り」をしっかりトレーニングしてみませんか？というお話でした。
FD3S・RX-7。スーパーオーリンズ・タイプS:100％スペック。
2025年7月5日
昨日、新品のスーパーオーリンズ・タイプS:１００％を取付にお越しいただいたFD3Sさん。
今までの脚（他社製品）がサーキット寄りで乗り心地が悪く、特にリアの突き上げが酷いと言うことで、今回スーパーオーリンズ・タイプS:１００％スペックで製作させていただきました。
車輛自体はサーキットアタック仕様なので、当然車輛の作りも考慮したセッティングとなっています。
ユーザー様は、激変した乗り心地（当たり前ですが）にご満足いただけたようで何よりです。
大変お待たせをいたしました。
今後も末永くよろしくお願いいたします。m(__)m
GRヤリスDATでジムカーナ！
2025年7月3日
九州地区を代表するトップドライバー山家選手のGRヤリスDAT。
何と！DAT車でジムカーナにチャレンジ！
ジムカーナでは扱い難いDAT車で見事な走りを見せてくれています。
ご本人は「やっとそれらしく走れるようになっただけ」と言うことですが、今後細かいセット出しが決まって、乗り方も工夫出来ればMT車と互角に戦える戦闘力を秘めているかも？です。
今後の活躍がメチャ楽しみな１台です♪
GR86用スーパーオーリンズ・タイプS:90％・G:10％仕様完成
2025年7月1日
GR86用スーパーオーリンズ・タイプS:90％、G:10％スペック完成です。
純正サイズで街乗りとジムカーナ走行を楽しまれるユーザー様です。
この手のスペックも得意中の得意です！
ブレーキ＆トラクション＆ハンドリングの全ての運動性能と快適性をバッチリとバランスさせています。
ジムカーナ走行はもちろんですが、ワインディングの気持ち良さやストレスの無い一般道での走りをお楽しみください。
この度は、大変お待たせして申し訳ありませんでした。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
鈴鹿スカイラインでStyle藍２０２５スペックを評価してきました。
2025年6月28日
三重県の私の評価コースの１つ。鈴鹿スカイラインでStyle藍の評価動画を撮ってきました。と言ってももう何回撮ったか分かりませんが、２０２５年スペックではお初となります。 鈴鹿スカイラインの三重県側は勾配がきついので、かなり分厚く細かく減速ベルトが貼り付けてありますので、ダンパーの動きを評価するにはバッチリなのです。 今回は前後１６段での乗り味を解説しています。ぜひ、ご覧ください！
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