スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務｜オーリンズオーバーホール・カスタマイズ・仕様変更・車高調

アジュールの日記帳

明日から本格的に営業開始となります。

2021年1月4日

年末年始で、新品ダンパーのご注文を８セットいただきました。

決して安くないスーパーオーリンズ＆BPSダンパーですが、ご依頼くださったユーザー様のご希望以上の走りをお届け出来るように、１セット１セット、確実に仕上げてまいります。

年末までにご依頼いただいた分のパーツはすべて発注させていただきましたが、年始にご依頼いただきました分は、スペックを確認してからの発注となります。

ダンパーによってはかなりお待たせしてしまう場合がありますが、完成をお楽しみにお待ちください。

ありがとうございますm(__)m

また、新型コロナウィルス感染拡大防止の意味も含め、去年の４月から営業時間を平日は午後７時。日・祭は午後６時までとさせていただいております。

短縮営業中でもダンパーの納期にはまったく影響が出ないように作業をしております。

ご理解・ご協力の程、よろしくお願いいたします。

新年明けましておめでとうございます。

2021年1月1日

本年もよろしくお願いいたしますm(__)m

今年はいよいよAZURも４０年目に突入する節目の１年間となります。

とは言っても、今までと仕事のスタンスは何ら変わりがありません。

☆メイン商品は楽しい時間☆

愛車との一体感をお楽しみいただける脚回りをお届けするのが我々の仕事です。

そして、すべてのダンパーに共通するコンセプトが

【気持ち良いハンドリング】

です。

・常に進化を続ける、目的に合わせたスペシャルセッティング・スーパーオーリンズ。

・あなたと愛車のための専用設計スペシャルダンパー、唯一無二の走りを実現するBPSダンパー。

・あなたとハイエースのあらゆる使用目的に合わせ込んだスーパーパフォーマンスダンパー・Style藍。

を、２０２１年もよろしくお願いいたします(^O^)／

本年も１年間。大変お世話になりました！

2020年12月31日

今年も１年間、大変お世話になりました！

コロナ禍の１年間、去年とほぼ変わらない８００セット近いご依頼をいただきました。心より御礼を申し上げます。

ありがとうございましたm(__)m

まだまだ予断を許さない状況が続きますが、来年も１セット１セット、ユーザー様のご希望の走りをお届けできるように精進いていくつもりです。

引き続き、スーパーオーリンズ・BPSダンパー・Style藍をよろしくお願いいたします。

では、皆様、良いお年をお迎えください。

２０２０年、仕事納めはこのバカッ速のお買い物車さん！

2020年12月30日

令和２年、最後の作業は、この素敵なバカッ速お買い物車です♪

フロントバネを２２キロに変更♪(^o^)v

工場は明後日（３０日）まで開いています！

2020年12月28日

大掃除を手伝ってくださったみなさん、ありがとうございました！

今年は感染対策で「みんなでピザパーティ」は出来ませんでしたが、今日のお礼は来年色々とね♪です。(^^ゞ

私は、まったく掃除もせずにひたすら仕事をしていましたが、今日だけで、１００万円を超えるお見積りのご依頼をいただきました。

この年の瀬に、ありがとうございますm(__)m

明日＆明後日も、昼１２時から夕方１７時まで工場は開いています。（ダンパーの作業は出来ません）

皆様からのお問合せ、お見積りのご依頼をお待ちしています♪(^^ゞ

アバルト１２４スパイダー＋ヴァリノVR０８GPの実力は？

2020年12月25日

毎年、年末恒例行事となっています裏全日本改造者選手権INナリタモーターランド。

今年も、i-broさんのアバルト１２４スパイダーをお借りして走らせていただきました。

タイヤは、何と！今、シルビアで評価中のヴァリノVR０８GPの２２５－１７です。

段差のあるショートカットを使用した裏全日本特設コースで、その実力を確認出来ました。

動画はベストタイムの走りです。練習走行１本・本番アタック２本の走行でしたがベストはこの本番１本目でした。２本目はオーナー様のご希望で、もう少しハンドリングのしっかり感が欲しいということで、エアーをコンマ２ほど上げて走りましたが、これが裏目に出てわずかにタイムダウン！

A052や71RSと比べると若干剛性感が低いですが、やはりエアーは低めが良さそうです。

アバルト１２４スパイダーのスーパーオーリンズi-broスペックは、すでに３年経過していますが、相変わらずの乗り易さで思い通りの走りが出来ました。

でも、このスペックも３年経過していますので、来年早々に次スペックに仕様変更予定です。

ダンパーの仕様変更が終わったら、早速ナリタモーターランドを走りたいと思います。

i-bro岩崎社長。またよろしくお願いいたしますm(__)m

全長調整式ブラケットの固着にご用心ください。

2020年12月24日

動画のダンパーはFC3S用特注オーリンズのフロントストラットです。手で軽くクルクルと回っていますが、実はこのブラケットは完全に固着していました。（かなり昔に製作された特注品です）

専用の工具を使っても回すことが出来なかったので、奥の手を使って何とか回せました。外してしまえば、後は錆を落として、錆止めをして完成です。

ストラットの場合は、最悪はブラケットが固着していてもシリンダーは抜けますので、ダンパー本体のオーバーホールは可能ですが、折角の全長調整式ダンパーですので、やっぱり調整出来た方が良いに決まってます。

リアは正立式で、こちらも何とか回せたので無事にオーバーホール出来ましたが、正立式の場合は、ブラケットが固着した場合、ブラケットを破壊して外さないとオーバーホールが出来ません。その場合は新品のブラケットをご購入いただかなければなりません。FC3Sの場合は特注品なので、時間も費用もかなりかかってしまいます。

対策は、マメにロックナット＆ブラケットを回していただくことしかありません。その際は、しっかりネジ山を掃除してから回さないと砂利等を噛みこむ恐れもありますので、十分に注意して作業してください。

少しでも硬かったら迷わずAZURへダンパーを送ってください。無理に回そうとするとネジ山を完全に潰してしまい、シリンダーも交換となってしまいます。

これからのシーズン、積雪や凍結防止で塩カルを撒かれるので、特にご注意ください。雪道を走行されたら必ず水（温水）で洗い流しておくと固着を防ぐことができます。

以上、全長調整式ダンパーのメンテナンスのお話でした！