秒殺トレーニング
秒殺トレーニングIN身延。ご参加ありがとうございました！
2021年6月17日
秒殺トレーニングIN身延へのご参加、ありがとうございました！
パドックの関係で参加台数が制限されますが、その分、丁度良い間隔で走れて良いトレーニングが出来たと思います。
昼のブリーフィングで言ったとおり、左コーナーでのパイロンタッチ続出で、まあ、ある意味、私の狙い通り（笑）だったわけですが、それにしてもみなさん嵌り過ぎです！どんだけタイヤに気を使っていないかがよく分かりました。
クルマの動きばかりを気にしていると４つのタイヤの存在を忘れてしまうのです。
そのことが、とてもよく分かるコースだったと思います。
今回のコースレイアウトは、もちろん午前・午後と狙いがあって作りましたが、実際のパイロン位置は路面の良いところを選んで置いたので、私の狙いよりはパイロン間隔が広めでした。
それでも、タッチしまくりだったので、結果的には十分に効果があるパイロン配置だったと思います。
ボディショップ熊王さんとクラブ員のみなさんが、それこそ手作りでこのコースを走れるようにしてくださいました。
秒殺トレーニングは後３回、身延で開催しますが、本当に感謝です。
秒殺は９月まで第３木曜に開催します。
次回の開催は７月１５日となります。
参加申込受付は６月２１日午前０時から受付開始します。
募集台数は２０台です。
参加をご希望の方は、お早めにお願いいたします。
よろしくお願いしますm(__)m
GRヤリス用スーパーオーリンズ・サーキットスペック完成です。
2021年6月16日
GRヤリス用スーパーオーリンズ・サーキットスペック（タイプR:７０％・S：３０％）完成です！
とある問題があって、本日の車高はこんな感じです。
車高＆アライメントは対作品が入ってから調整し直すことにしました。
とはいえ、グルリと試走した感じでは、やっぱりGRヤリスって良いな♪でした！
スーパーDFV仕様のGRヤリス。そのフラットライドな乗り心地と路面にへばり付くような高い運動性能は問答無用です！(*^^)v
FFでもない、４WDでもない、もちろんFRでもない、GRヤリスのサイドターンはこうやる！
2021年6月10日
４WDなのに、クラッチを切っても切らなくてもサイドターンが出来ちゃうGRヤリス。
今回、特に深いターン（３６０°ターン以上）の連続技を動画に収めてみました。
GRヤリスでジムカーナをやる人の参考になれば幸いです♪
https://www.youtube.com/watch?v=L1JXSWRjWYI
GRヤリス用ダンパー、絶好調です！ありがとうございますm(__)m
2021年6月10日
欠品していたパーツ＆ダンパーが続々入荷！
ちょっとパニック♪
GRヤリスもスペック違いを３台製作するので、私が間違えたらアウトです。（間違えませんが）
今回は３台共にスーパーオーリンズです。
その後にBPSダンパーも続々入荷予定です。
GRヤリス用ダンパー！絶好調です♪
ありがとうございますm(__)m
DC5用スーパーオーリンズ。OH＆仕様変更＆バネ交換！
2021年5月25日
本日、OH＆仕様変更にお越し頂いたDC5さん。
エンジンはK20Aです。
ダンパーのバルビング変更＆ストローク変更＆ナイショの変更に加えて、バネをUC-01にチェンジしました。
スペックはタイプR：１００％です。
トラクションアップとリアの追従性＆安定性アップが狙いのセッティングとなります。
早速、来週走りに行かれるそうなのでインプレが楽しみです。
本日はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたします！
メールの返信の遅れのお詫びとお願い。
2021年5月12日
只今、昨日いただいたメールに順番に返信をさせていただいております。
もうしばらくお待ちくださいm(__)m
なお、明日は秒殺トレーニングで、終了次第、１度工場へ戻って直ぐに出発。明日は岡山に泊まります。
到着がかなり遅くなると思いますので、明日いただいたメールの返信は明後日の夜になってしまうと思います。
大変ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
全日本出張時は昼間はメールの返信が出来ませんが、夜は大丈夫です(呑みませんから♪）。
気長にお待ちいただけると助かります。
お問合せのメール、ジャンジャンお願いします！
お待ちしていますm(__)m
GRヤリス用スーパーオーリンズ・装着。
2021年5月8日
GRヤリス用スーパーオーリンズ・２セット目を装着していただきました。
ストリート＆ワインディング＆サーキット走行と、オールラウンドな運動性能を発揮するスペックとなります。
セットしたバネはユーザー様のご希望でハイパコです。
フロントのアッパーマウントはオーリンズの付属品では無く、リジットさんのスラストタイプ・ベアリングシートをセットしました。（定番です！）
快適な走りと、超絶に楽しいハンドリングをお楽しみください♪(^O^)／
GRヤリス VS GRヤリス
2021年4月30日
こうやって並べて見ると、細部の違いが良く分かりますね。
もちろん黒いダンパーがBPSダンパー、銀のダンパーがスーパーオーリンズです。
どちらも、ユーザー様のご希望に合わせたセットで製作いたします。
GRヤリス用サスペンションキットは、色々なメーカーから色々なタイプが発売されて来ました。
２０万以下の格安ダンパーキットから、５０万を超えるスーパーダンパーキットまで、選びたい放題となっています。
使用目的・ご予算・走りへの拘り（運動性能）でお選びいただければと思います。
ちょっとお高くはなりますが、ぜひ！スーパーオーリンズ＆BPSダンパーも候補の１つとして、ご検討いただければ幸いです。
GRヤリス用スーパーオーリンズ・製作開始しました！
2021年4月28日
本日からGRヤリス用スーパーオーリンズ、製作開始です。
カタログモデルのスペックはスーパーオーリンズで言うと、ほぼタイプC：１００％ですね。
これ以上、乗り心地をよくしたい人は他社製品をご購入いただいた方が良いと思います。
今回製作の２セットはどちらも運動性能を重視したスペックとなります。
バルビングも終わり、後はストロークを調整してダンパーは出来上がりです。
セットするバネは、１セットがUC-01、もう１セットがハイパコです。
アッパーシートはオーリンズの付属品では無く、リジットさんのGRヤリス専用スラストタイプをセット。
リアにもスラスト方向のフリクションを軽減するパーツを組み込みます。
このGRヤリス用スーパーオーリンズの製作が終わったら、次はGRヤリス用BPSダンパーの製作です。
どちらもかなりの金額なので、ご検討くださるユーザー様は絞られると思いますが、どちらをお選びいただいても、金額以上の性能をお届けいたします。
GRヤリス用スーパーオーリンズ＆BPSダンパーをよろしくお願いいたしますm(__)m
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペック
2021年4月23日
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックを装着していただきました。
よく、カタログモデルとタイプS：１００％は、何が違うのですか？というご質問をいただきます。
車種によって、同じタイプS：１００％スペックでも、内容はかなり変わって来ますが、ZC33Sスイフトスポーツの場合は、バルブスペックが異なるのはもちろんですが、ダンパーのストローク量・バンプラバー・ダストブーツ・減衰力調整幅・車高調整幅・各部カラー・ワッシャー＆ナットに至るまで、すべてタイプS用のスペックとなっています。
たいして違わない内容で、高い金額をいただいたら詐欺になってしまいますからね。
というわけで、ユーザー様のご希望を可能な限り取り入れたタイプS：１００％スペック装着です♪
Calendar Loading
