オーリンズ オーバーホール
オイル漏れを起こしたままで走り続けると！
2021年10月24日
全日本ジムカーナ選手権サービス出張中に、工場でお留守番の影山さんから送られて来たオーバーホール作業中のロードスター用ダンパーピストンの写真。
正立式ダンパーでこうなってしまうことはあまりありませんが、原因ははっきりしています。
オイル漏れしたダンパーで、そのまま走り続けるとこのようにピストンリングが削れて無くなってしまいます！（滝汗）
購入したクルマに装着されていたダンパーだそうですが、以前のオーナーさんはとても乗れたもんじゃなかったと思いますが相当な距離をこの状態で乗っていたことになります。
今回は仕様変更目的のご依頼ですが、この状態で乗らなくて大正解でした。（新オーナー様はこのダンパーには乗っていませんでした）
完璧にリフレッシュしてお届けいたします♪(^^ゞ
オーバーホール業務は通常の納期です♪
2021年10月17日
まだまだオーリンズダンパーの欠品が続いていまして、ご注文をいただいておりますユーザー様には大変ご迷惑をお掛けしています。
年末にかけてダンパーを新規でご注文予定の方は、お早めにバックオーダーを入れていただけると助かります。
入荷しても、今までのバックオーダー分で、直ぐに欠品という車種もありますので、よろしくお願いいたします。
ハイエース用は十分に間に合うようになって来ました♪
また、OHは通常の納期で対応させていただいております。
皆様のご依頼、お待ちしています！(^O^)／
写真は、遠方からスーパーオーリンズのOHにお越し頂きましたNCロードスターさんです。
今回は仕様変更無しで、通常のOH作業をさせていただきましたが、ちょっと距離を乗り過ぎていてロッドが１本だけ交換となりました。
次回はもう少しお早めにOHをお願いいたしますm(__)m
ありがとうございました♪
秒殺トレーニング。満員御礼にて無事に終了しました！
2021年10月15日
秒殺トレーニングにご参加いただき、ありがとうございました！
また、ちょっと少ない人数でパイロン直しをしてくださったオフィシャルのみなさんも大変お疲れ様でした！
相変わらず単純で難しいコースですが、みなさんの積極的な走りを拝見していると、こちらもとても勉強になります。
特に梅澤さんの走りは色々な意味でとーーーっても勉強になります♪
本当に素晴らしいユーザー様達に恵まれていると思います。
スーパーオーリンズ＆BPSダンパーの進化は、１人１人のユーザー様のお陰であることは言うまでもありません。
また、うちのダンパー以外の参加者のみなさんの走りもメチャ勉強になります。
皆様のために秒殺を３５年間続けて来ていますが、本当は自分のためだったりします♪(^^ゞ
ありがとうございます。心から感謝いたしますm(__)m
さて、次回の開催は１１月１８日となります。
申込開始は１０月１８日午前０時からとなります。
お手付きメールはNGですので、ご注意ください。
２０２１アタックコースにチャレンジできるのも、後２回となりました。
皆様のご参加、お待ちしています！＼(^o^)／
S13シルビア用スーパーオーリンズ装着。
2021年10月13日
先週末ですが、超大切に乗られているS13シルビアさんに、スーパーオーリンズを装着していただきました！
もちろんカタログモデルとは、まったくの別物のスペックとなっています。
セットしたバネは安定のUC-01。
路面に吸い付く安定性と、しっとり＆軽快なハンドリングをお楽しみください。(^^ゞ
この度は、ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたします♪
※写真はオーナー様のご友人が撮影されたものです。
創業４０年目に突入しました！
2021年10月1日
２０２１年１０月１日より、AZURは創業４０年目（満３９歳）に突入しました！
今までと何も変わらずに、背伸びせず、欲張らずに、出来ることを１日１日しっかりやっていくつもりです。
・継続は力なり！
・過ぎたるは猶及ばざるが如し！
・焦らず急いで正確に！
この３つの座右の銘を肝に銘じて頑張ります！
４０年目も、どうぞよろしく♪(*^^)v
速いぜ！モーターパワー！！(^O^)／
2021年9月28日
全日本ジムカーナ選手権に、珍しいコルト・バージョンRの改造車で参戦していた蛯原選手。
久しぶりに連絡をいただいたと思ったら、今回のマシンはノートe-power・nismoです！
先週スーパーオーリンズを投入していただいて、今回がシェイクダウン走行でした。
細かいセットアップをしている時間が当然無かったので、今回は暫定のセットでの走行ですが、モーターパワーはターンも速いですね。
今後のセットアップが楽しみです♪(^O^)／
※その走行動画こちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・ストリートスペック
2021年9月28日
本日、遠方からお越し頂きました、ZC33Sスイフトスポーツさん（AT仕様）。
街乗りメインで時々ワインディングを気持ちよく走れるようなスペックがご希望ということで、前後スーパーDFV仕様のタイプS:１００スペックで新規製作させていただきました。
今までは某メーカーさんの室内から減衰調整が出来るタイプのダンパーを装着されていましたが、イマイチ気持ち良いセットが出ないということでしたので、路面にへばり付くような安定性と軽快なハンドリング、そして突き上げの少ない乗り心地をご提供できるようにセッティングさせていただきました。
グルっと試走した感じは当然ですが狙い通りです！
バルブが馴染んだら涎が出ちゃうくらい気持ちの良い走りとなります。
今日は遠路遥々、ありがとうございました♪
緊急事態宣言中なので、AZURの工場と、直ぐ近くのカレー屋さん（ガンジス川）以外には寄らずに、直ぐに帰られました！
帰路の高速ではくれぐれも覆面にお気をつけてください。
知らずにスピードが出ちゃうと思います！！(^^ゞ
毎日が勉強です！
2021年9月24日
数か月前にBPSダンパーをご購入いただいたユーザー様。
かなり遠方のユーザー様なので、アッセンブリーの状態でお届けさせていただきました。
製作履歴が多くある車種なので、こちらの寸法でお届けしましたが、少し不具合が出てしまいメールで何度かやり取りさせていただき、何とかご希望のセットを出していただけました。
しかし、やはり少し気になる点が２つほどあったので、１度ダンパーを戻していただいて確認＆対策をさせていただきました。
結果として、やはり無理を言って送っていただいて大正解でした。
やはり原因はこちらの確認不足とデータ不足でしたので、ユーザー様には余計なお手間を取らせてしまいました。
直ぐにユーザー様からメールをいただきまして、このように迅速かつ丁寧な対応をしていただいたのは初めてです。という、こちらが恐縮してしまうような有難いお言葉をかけていただきました♪
特注品は色々な意味で一筋縄ではいかないケースが多々あります。
こういう１つ１つの事例を積み重ねることによって、より質の高いサービスをご提供させていただくことが出来ると思っています。
今後も１人１人のユーザー様にご満足いただける走りをご提供できるように精進して行きますので、スーパーオーリンズ＆BPSダンパーを末永くよろしくお願いいたしますm(__)m
※写真は今回対応させていただいた同車種のBPSダンパーです。
VAB用スーパーオーリンズ。タイプS：８０％、C：２０％仕様
2021年9月23日
本日、スーパーオーリンズを装着していただいたVABさん。
街乗りメインで、高速道路の安定性とワインディングでの軽快さを狙ったタイプS：８０％、C：２０％でセッティングさせていただきました。
組み合わせるバネは、もちろんUC-01です。
タイヤ＆ホイールがいっぱいいっぱいのサイズなので、ダンパー＆スプリングとフェンダーとの接触をクリアできるように細かい部分をセットアップ。
なかなか良い感じにまとまりました！
本日は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
ノーOH。５０万キロ走行のAE92レビンS/C！
2021年9月16日
このクルマのオーナー様は、最近では珍しい日本刀の刀鍛冶さんです。
かなり凄い人で、少し前に政府からの要請で、ロシアのプーチン大統領の前で実際に刀を作って来たそうです。（道具をすべて持っていったそうです）
愛車はAE92レビンですが、走行距離は何と５０万キロ！！
特注のスーパーオーリンズもすでに１５万キロです。
今回はかなりOHを引っ張ってしまったので、ちょっと心配していましたが、何とか無事にOH完了です！
次回はもう少し早めのOHをお願いします♪
ありがとうございましたm(__)m
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