動画・ジムカーナ編
超テクニカルコースをZC33Sスイフトスポーツでアタック！
2020年6月22日
今年からマシンをZC33Sスイフトスポーツにチェンジした山本選手。
まだ、数回しか走行していませんが、この超テクニカルコースでもターン以外はさすがの走りです！
ターンは要修行ということで(^O^)／
VAB用スーパーオーリンズ！
2020年6月21日
AZURが得意中の得意とするVAB用スーパーオーリンズ♪
今回組み合わせるバネはESAです！
いや、もう、めちゃ自信作ですから(*^^)v
４５年前の記憶！
2020年6月17日
工場のシャッターを開けると風が通って、超気持ち良いっす♪
AZUR万歳♪＼(^o^)／
さて、突然ですが今日のジムでのネタです。
各セットの間に、色々なクルマの動きと自分の操作をシミュレーションしながらジムの中をウロウロするのが最近のジムでの日課です。
今日は４５年前から数年間、欠かさず毎朝通っていたダートでの練習を思い出しながらシミュレーション確認をしてみました。
すると、１回歩いただけで、当時のほぼすべての車輛でのクルマの動きや自分の操作がしっかり頭の中でイメージ出来ました！
ダートラを止めてからもオーリンズの評価で色々なクルマでダートを走る機会はありましたが、それもここ２０年はやっていません。
でも、４５年前のクルマの動き、自分の運転操作、路面やコースまでも、実に鮮明に思い出したのです。
歳を取ると、最近のことは直ぐに忘れてしまうけど、昔のことはしっかり覚えていると言いますが、コレ本当です！
多分、今いきなりダートを全開で走っても、そこそこ走れちゃうと思います。
身体は覚えている！と言いますが、頭も忘れませんね♪
今年のタイプS：１００％スペックは更に進化しています！
2020年6月16日
本日、スーパーオーリンズ・アズライトスペック・タイプS：１００％仕様を装着していただいたRX-7さん。
街乗り～高速道路での乗り心地と安定性。そしてワインディングでの軽快さをメインにセッティングさせていただきました。
新品のノーマルアッパーマウントにリジット製スラストタイプ・アッパーマウントシートを投入！セットするバネは前後UC-03の７インチです。車高は最低値上高１００ｍｍをクリアしています。
今年のタイプS：１００％スペックは今までとちょっとバルブが変わっていますが、１５段から６段までの間で、もう笑うしかない走りをご堪能いただけます。
アライメント調整中＆調整後に１５段で各部の確認をして来ましたが、これはバルブシムが完全に馴染んだら、もう鬼に金棒な走りですね。
以前は、某有名メーカーのお高いダンパーを装着されていましたが、まったく違う走りになったと思います。
※スーパーオーリンズもお高いですが♪
ありがとうございました！OHの際は、またよろしくお願いいたしますm(__)m
明後日（１８日）の秒殺トレーニングは予定通りです。
2020年6月16日
明後日の秒殺トレーニングは予定通りです。
参加される皆様には十分にご理解いただけていると思いますが、しつこく当日の注意事項をご説明させていただきます。
よろしくお願いいたしますm(__)m
①パドックは広いので、十分に間隔を空けて車輛を停めてください。（並びでの駐車はご遠慮願います）
パドック内での他の参加者さん同士の会話は十分なご配慮をお願いいたします。
②受付時に並ばないように、並んでも前の人と２ｍ以上の距離を取るようにお願いします。（参加費はなるべくお釣りのないようにご用意ください。お釣りは消毒済みの紙幣をお渡しいたします）
③ブリーフィングは放送にて行います。各自、自分の車輛付近でよく内容を聞いてください。（AM９時２０分頃からを予定しています）
④同乗走行は不可とします。なお、同居のご家族のみ可とさせていただきます。講師の同乗走行もしばらくは行いません。ご了承ください。
⑤PD争奪ジャンケン大会は今回は抽選とします。当たった人は本部までPD誌を受け取りに来てください。（放送します）
⑥明日はケータリングは行いません。各自で飲み物＆昼食＆おやつ（金額＆数に上限無し♪）を十分にご持参ください。
なお、パドック内では、カラスに食べ物を盗まれないように完璧な対策をお願いします！！
⑦トイレをご利用の際は、前後の手洗いの徹底をお願いいたします。（アルコール消毒液は本部に設置しています）
⑧午後のアタックの結果表は走行終了後に本部に貼り出します。各自密にならないようにお気をつけてスマホ等での撮影をお願いいたします。
⑨会場への行き帰りの際も、会場内同様の対策＆行動をお願いいたします。
⑩こんなご時世だからこそ！ 目いっぱい気合入れて秒（病もついでに）を抹殺しちゃいましょう♪
※コロナ対策はもちろんですが、日頃の安全運転に対しての高い意識＆行動をお願いいたします！
では、十分にお気をつけて超絶安全運転でお越しください(^O^)／
適正なバネレートはとても大事です。
2020年6月13日
本日、OH＆仕様変更のレガシィさんのダンパー。
中古で買われたオーリンズを持ち込んでいただきました。
レガシィにこのレートはちょっと・・・というセットでしたが、完璧に底付きしてフロントのピロアッパーマウントベースが歪んでしまっていました。（ダンパーのストロークは十分なのでバネの線間密着が原因）
DFVバルブが完璧にヘタっているのも原因の１つです。
※以前の持ち主様がこのレートで走られていたということです。
ダンパーのバルブスペック変更＆アズライト化、前後バネレートアップの対策をしてOHさせていただきました。
車輛に取付て車高を合わせ、アライメントを調整して終了です。
さあ、これで大井松田のコーナーリングもバッチリですよ♪(*^^)v
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ！
2020年6月13日
最近ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズのご注文をたくさんいただきます。
その多くがストリート～サーキット仕様です。
最近の私のYouTubeの動画で、ZC33Sスイフトスポーツの走行動画と言えば、梅ぞーさんのパイロンコースの動画です。
でも、ご依頼いただくのはサーキット仕様が大半。
１つ言えることは、サーキットでの動きは外からとか車載からでは分かり難いので、この動画の走りを観れば、いかにバランスが良いかが分かっていただけるというのもあるのかな？と。
実際はドライバーが巧いだけなのですが、まあまあ脚も良い仕事をしています。
続・ERSスプリング＆アシストスプリングの動きを目で見てみよう！
2020年6月9日
巧選手が、土曜日のデモラン動画をアップしてくれました。
脚の動きの映像も良い感じです！誰が観ても分かり易いです。
NTPコーナーのイン側脱輪（１番掘れている個所）もしっかりカメラが捉えていますね♪（笑）
あ！巧君のBPSダンパーのダストブーツも青くしないとね(^O^)／
VAB用スーパーオーリンズ・アズライトスペック装着
2020年5月31日
本日、スーパーオーリンズを装着していただいたVABさん！
フラットな乗り味と、スポーティなハンドリングをお望みということで、タイプS:８０％・R：２０％のフロント・アズライトスペック、リア・スーパーDFVスペック＋UC・０３という組み合わせでセッティングさせていただきました。
車高は、前後のフェンダーアーチとタイヤの隙間を均等に合わせて、アームはUC・０３の特性を考慮して０G締めでセット。
バルブシムが馴染んだ時にバランスがしっかり取れるようにしました。
一般道＆高速を問わず、知らずにスピードが出てしまいますので、くれぐれもお気をつけください！
本日は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
※写真は１G状態です。
ターン＆スラローム反復練習の勧め♪
2020年5月25日
美浜ジムカーナDAY＆フリー走行日に、北ショートコースで練習可能なフリー・パイロンセクション。
短いコースですが、奥からかなりの下り勾配があり、尚且つBSEコーナーのバンクが超曲者な、メチャ楽しく練習になるコースです。
走行コース設定も自由に設定できるので、カントのきつい場所でのターンの練習が心行くまで可能です。
SC仕様のS15で、こんな感じのコースはいかがですか？的な動画を撮ってみましたのでご紹介します。
奥の５４０°ターンでは、下り勾配から上り勾配に変わるポイントでアクセルでの合わせ込みがイマイチでかなり旋回が大きくなってしまいました。立ち上がりはまあまあですが、出来は７０点くらいですね。
手前の５４０°ターンからの８の字ターンは、パイロン間隔が狭く、２個目の左ターンでミスをする確率が高いので、必要最小限のフェイントモーションを利用してコンパクトに回って素早く加速できています。このターンは２つで９０点くらいですね。
超スローで再生すると、荷重の掛け方、サイドを引くタイミング、舵の入れ方や戻しのタイミングも、アクセルワークも（ミスも含めて）よく分かります！(^O^)／
