2022年10月13日
今年から全日本に参戦している大多和選手。
絶対王者のユウ選手に正面からぶつかっていけるのは、大多和選手しかいない！と言われるほどの素晴らしい走りを見せてくれます。
最終戦も１本目のタイムでユウ選手には届きませんでしたが、路面が悪化した２本目は全クラス（JG10はコースが違います）の２駆トップタイムを叩き出しました！
前半区間は路面の悪化でタイムダウンしていますが、後半はタイヤのグリップも上がって凄い攻めを見せてくれました。
特に最後のターンは全参加者中No.1の鋭さでした。
その攻めまくる走りはこちら！
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https://www.youtube.com/watch?v=KI4tPC4KLj4
2022年10月13日
沖縄から遠征して全日本を戦う石原選手。超激戦の４駆クラスJG5で悲願の優勝を遂げました！（２位・３位は何度もとっています）
ギャップが多いIOXアローザのコースを大柄なエボ１０をスムーズに走らせるテクニックはさすがの一言です。
今回の路面とはイマイチ相性が悪いダンロップタイヤでBS＆YH勢を押さえての優勝は勝利の女神も味方をしてくれたのかもしれません。
石原選手の魂の走りをご覧ください！(*^^)v
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https://www.youtube.com/watch?v=RWJiM59ZkYo
2022年10月13日
全日本ジムカーナ選手権JG2クラスをS2000で戦う広瀬選手。
エキシージの若林選手との猛烈なトップ争いを制して見事に２年連続チャンピオンに輝きました！
最終戦のIOXアローザラウンドもドライの１本目のタイムで優勝は決まりましたが、ウェットとなった２本目も気合の入った走りでウェットタイムのトップタイムを叩き出しました。
傾斜もきつく、路面のうねりも大きく、しかも路面補修でパッチワークとなっている難しいIOXアローザのコースを素晴らしい速さで駆け抜けました。
その走りをご覧ください！(*^^)v
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https://www.youtube.com/watch?v=KJQG8Z3_aq8
2022年10月4日
夏から前後のブレーキバランスの見直しを進めている広瀬選手のS二千。
パッドの材質やローター径等の見直しをしてかなり進化しましたが、脚でも出来ることがあるということで、今回とある悪巧みを投入しました。
タイヤ目線でもクルマの動きはよく分かりますが、上からの動きを見ると更にブレーキングからスムーズにヨーが出る動きが分かりますね。
ブレーキ・アクセルオフ・アクセルオンでのヨーの動きがリニアな程、ドライバーがコントロールし易くなるのは当たり前です。
FSW.GCの路面は平なので、ギャップが多いIOXの路面では更にその効果がハッキリ出ると考えています。
軽さをより武器に出来るように！まだまだS二千は進化します♪
2022年10月1日
令和４年１０月１日。
本日からAZURは４１年目に突入します！
昭和・平成・令和という３つの時代でAZURを支えてくださった多くのユーザー様に心から感謝いたします。
４１年目のAZURも、どうぞよろしくお願いいたしますm(__)m
2022年9月28日
業務連絡！
来週の美浜ジムカーナDAYと幸田スポーツドライビング・ラボの時に、参加者のみなさんのクルマを私が運転して、その動きを外から観て、ご自分の運転の時との動きの違いを確認してもらう。ということをやりたいと思います。
条件は下記の３つ。
①私が普通に座ってヘルメットを被れること。
②フルバケ装着車輛に限ります。（これが１番重要です）
③タイヤは銘柄は問いませんが、４本共にそこそこ（３分山以上）山があること。
この企画は、参加者さんのクルマを私がポン乗りした場合、日頃クルマに慣れている参加者さんが運転している動きとはかなり違う動きが出る可能性があるということです。もちろん、動きが変わらない場合もあると思います。ドライビングスキルというよりは、操作の違いからくるクルマの動きの違いを目で見て確認していただくことが目的です。
後は、いくら私が経験豊富だからと言っても、何か問題があるクルマの場合はやはり動きがおかしくなってしまいます。私が「乗り難いな」と感じたクルマは個々のパーツやセットアップに問題がある場合が多いということになります。
それを言葉や数字だけでは無く、実際の動きとしてご自分で確認していただくことが可能というわけです。
同乗走行では、どうしても操作に気が行ってしまいがちですが、ご自分のクルマの動きを外から確認する機会はなかなか無いと思います。もちろんロガーを積んでいるクルマはロガー比較も可能です。
※年齢的・体力的な問題から募集台数は５台とさせていただきます。（２本続けて走ります）
ご希望の方は、朝のブリーフィング終了後に募集します。
希望者多数の場合は、ジャンケンで決めていただきます。
※美浜は午前SSAで。幸田は午前パターン練習コースでお好きなコースで行います。
※要望が多ければ今後も継続する予定です。
2022年9月23日
FFヤリス用スーパーオーリンズ取付完了しました。
タイプG：１００スペックです。
基本的にFFヤリス用ダンパーはBPSダンパーをお勧めしていますが、オーナー様が学生さんで予算が厳しいということで、別の車種用オーリンズを持込で加工して装着させていただきました。
FFヤリスと言えば、稲川奥様のドラちゃん号ですが、ベースダンパーが異なるので若干仕様は違います。
細かいセットアップを経験しながら、ドライビングスキルも上げていっていただきたいと思います。(^O^)／
2022年9月14日
諸々の交換パーツが多く、車輛をお預かりしてスーパーオーリンズのOHをご依頼くださったER34さん。
新品をご購入いただいてから、今回で２回目のOHのご依頼です。
実は、うちはER34のユーザー様が多く、みなさん長く乗られていらっしゃる方がほとんどです。
また、数年前から新規でスーパーオーリンズをご購入くださるユーザー様も増えています。
ER34スカイライン。確かにカッコ良いですし、乗り味も独特な安定感と抜群なトルク感で、非常に気持ちの良い走りを見せてくれます。
みなさんが長く大切に乗られている理由が分かりますね♪
今回は予想していた作業内容で無事に完成です。
今後も末永く、よろしくお願いいたしますm(__)m
2022年9月10日
本日は、GRヤリス用スーパーオーリンズ・タイプS：６０％・R：４０％仕様を装着していただきました。
サーキットでの運動性能はもちろんですが、一般道やワインディングでも超気持ちの良いハンドリングをお楽しみいただけます。
もちろん高速道路での安定性もバッチリです！
本日はありがとうございました。
お近くなので、またちょくちょく遊びに来てください(^O^)／
2022年9月6日
道幅が狭く、多種多様なコーナーが連続するさるくらは、３３スイフトスポーツにとって、非常にギア選択が難しいコースです。
そんな難コースを実にスムーズに攻略したご存知ファクトリーイオ代表梅澤選手。
さすがの走りです♪(*^^)v
