静岡県富士市のAzur(アジュール)

新製品ニュース

ESAアシストスプリングの正式発売日は5月1日です。

2020年3月30日

ESAアシストスプリングの正式な発売は5月1日からとなります。
ご予約いただいたユーザー様から随時発送させていただきます。
よろしくお願いいたしますm(__)m

走りに行けない時は、動画でお勉強♪(^O^)/

2020年3月28日

さてさて、今日は土曜日。関東の人達は特別な用事や仕事がある人を除いて、自宅のんびりしていると思います。
そこで、ジムカーナ大好きな人達のために、私から動画を1つプレゼントします♪
この動画は去年の秒殺トレーニングIN新千歳モーターランドで、米澤選手のロドをお借りしての走行動画です。
米ちゃんのロドを運転するのは年に1回。しかも、タイヤはβ10。ロドにβ10の組み合わせはこの時が初。
実は、NDロドにはあまり乗る機会がありません。NA&NBは色々なクルマに乗せてもらいますが、NDロドのジムカーナ車輛って、スーパーオーリンズのセッティングで最初はよく乗せてもらいましたが、その後はユーザー様のご希望に合わせての微調整が多く、自分で確認することはあまりしません。
そんな中で、数多いNDロドのユーザー様の走りを1番観ているのは、間違いなく米澤選手のロドです。
外撮りと車載をたくさん送ってくれるので、長い時は2時間以上ぶっ続けで観ることも少なくありません。
そのお陰で、米澤選手の走りがイメージとして頭にインプットされてしまいます。
で、ポン乗りでこの走りが出来るわけです。
もちろん米澤選手の走りのコピーをしているわけではありません。
走りはあくまでも私の走りですが、ドライバーシートからの景色と動きで自分の操作がイメージできるのです。
でなければ、普段ほとんど乗らないNDロドで、初のβ10で、1年に1度しか走らない新千歳モーターランドで、そこそこの走るが出来るわけはありませんからね。
よ~~~く私の走りを観ると、各所で「まるでそう動くのが分かっているかのような動き」があると思います。
実は、まったく分かっていません。(当たり前ですね)
脳にインプットされた米ちゃんの走りのイメージが自然とそうさせているのです。
私が仕事柄、クルマの運転が巧いとすれば、それはこういう操作自体に慣れていることと、この脳内イメージの豊富さにあるのです。
40年前、自分の動画(外撮り)を毎日数時間観るのが日課でした。
車載を撮るようになってからも、毎日色々なユーザー様の動画を含め、やはり毎日数時間は必ず動画を観ます。
毎日です。
夜中に宿に入っても、やっぱり観ます。
だから、いつまでもイメージ通りの走りが出来るのだと思います。(^^ゞ

というわけで、今日・明日はTVやパソコンの前に座って、じっくりとご自分の動画コレクションから昔の動画を引っ張り出して(もちろん最近の動画も)ひたすら観ることをお勧めします。
動画をひたすら観続ける。この癖をつけるいいチャンスですから♪

CSOharaさんはS2000だけではありません♪(^O^)/

2020年3月26日

今だからキャンペーン開始のお知らせ

2020年3月26日

☆今だからキャンペーン!開始☆

・キャンペーン期間
新型コロナウィルス収束宣言が出るまで。

・キャンペーン内容
期間中に新品ダンパーご注文・またはダンパーOH&仕様変更をご依頼いただいたユーザー様で、スプリングも同時に購入&交換をご希望の場合、ESAスプリングおよびサスペンションプラスのスプリングを特別割引価格でご提供いたします。
※個人ユーザー様向けのキャンペーンとなります。
※価格はお問合せください。
※AZUR独自のキャンペーンとなります。
※創業38年キャンペーンとWキャンペーンとなります。
※現在スーパーオーリンズ&BPSダンパーをご使用中のユーザー様も特価にてESAスプリングをご購入いただけます。

ノーマルシート・空力パーツ無しのBMW・M3でFSW1分52秒台!

2020年3月25日

と、下の書き込みをしていたら、大西さんからメッセージが!(笑)

先日、ダンパーを仕様変更後にご一緒したFSWの走行動画を送ってくださいました。

エンジン&吸排気もノーマル、外観もまったくのノーマル、脚とブレーキパッドのみのチューニングでFSWを1分52秒台で走行しています。

しかし、ノーマルシートは腰に悪そうです。(汗) パワーアップは必要無いですが、シートはフルバケに交換しましょう!(^O^)/

ユーザー様のご希望に合わせたセッティング

2020年3月25日

先日も、某外車用のカタログスペックのダンパーを仕様変更した際に、「なるほど!こう来ますか?」的なスペックにちょっと驚きました。
以前にも同車種(モデル違い)や他車種の外車用ダンパーでも気になったことですが、我々の考え方とはかなり方向が違います。
色々な意味での考え方の違いなので、どっちがどうのこうのでは無いですが、うちが対策した内容は下記の項目です。

①リアの跳ねを抑える。
②リアのゴツゴツ感を抑える。
③軽快なハンドリング。
④前後の狙ったピッチスピードの均一化。
⑤各バルブシムの馴染みによる性能変化の対策。

特に⑤は自信を持って効果が出ています。(メーカーがやらない対策です)
①~③は日本の道路事情を意識した内容なので違うのは当然です。
④は、ここも微妙な部分ですが、ノーマルダンパーの特性を元に考えられたカタログスペックに対して、うちはユーザー様のご希望内容によって、より細かく目的の動きを実現できるバルビングをする違いから来ています。
大西さんのようにサーキットからお買い物までこなす人もいますからね!(笑)
結局、作り手の考え方がメインでセッティングされたカタログモデルと、乗り手のご要望内容メインでセッティングされるスーパーオーリンズの差ですね。

ユーザー様のご希望の走りをお届けする。
言うのは簡単ですが、実際は膨大な経験値を必要とするかなり大変な作業です!(*^^)v

まさっち選手ZC33Sスイフトスポーツ・デモラン動画

2020年3月23日

美浜スーパージムカーナ・シリーズ2020第1戦。

佐藤巧選手とデモランを担当してくれた仲川選手のスイフトスポーツの走りです。

もう少しセットが決まれば後1秒は上がりシロがあると思います。

しかし、まさっち選手はクルマを前へ出すのが巧いです♪

NDロードスターにESAアシストスプリングを装着!

2020年3月23日

山口選手NDロードスターのリアにESAスプリングを装着していただきました。
結果は今まで懸念材料だった左回りタイトコーナーでのリア左タイヤのインリフトの解消。ターンの立ち上がりでのトラクションアップ&コントロール性の良さを確認できました。

動画の走行後に、ダンパーの段数を再調整して更にコンマ5秒近くタイムアップ!(^O^)/

ESAアシストスプリングの効果を外から確認!

2020年3月23日

秒殺トレーニング2020・午後アタックコースでESAアシストスプリングの効果を確認してきました。

何と、前日にFSWジムカーナコースの路面を完全に貼り替えたので、 秒殺当日は路面が安定していない状態でズルズル路面でした。(汗)

そんな路面でも、ESAアシストスプリングの効果は十分に確認できました!

特にターンでのトラクションは路面を考えれば十分で、小さなコーナーでもリアのコントロール性は今まで以上に良い感じでした。

前回のウェット走行同様、デメリットはほとんど感じません。

引き続き色々な路面で評価して、いよいよ5月から本格的に発売を開始します。特にスーパーオーリンズ&BPSダンパーとの相性は抜群です。

ご期待ください。

明日(3月19日)の秒殺トレーニングは予定通り行います。

2020年3月18日

明日の秒殺トレーニングは予定通り開催です!
そこで、参加者の皆様にお願いがあります。

①パドックは広いので、十分に感覚を空けて車輛を停めてください。

②受付時に並ばないように、並んでも前の人と2m以上の距離を取るようにお願いします。

③ブリーフィングは放送にて行います。各自、自分の車輛付近でよく内容を聞いてください。

④同乗走行は可ですが、同乗者に配慮した対策をお願いします。(マスク等)

⑤PD争奪ジャンケン大会は今回は抽選とします。当たった人は本部までPD誌を受け取りに来てください。(放送します)

⑥明日はケータリングは行いません。各自で飲み物&昼食&おやつ(金額に上限無し)を十分にご持参ください。

⑦こんなご時世だからこそ! 目いっぱい気合入れて秒(病もついでに)を抹殺しちゃいましょう♪

では、十分にお気をつけて超絶安全運転でお越しください(^O^)/

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