スーパーオーリンズ新規製作
ワインディング仕様・ND5ロードスター用スーパーオーリンズ。
2021年1月17日
AE８６用特注オーリンズダンパー、無事にOHできました。
2021年1月16日
短縮営業時間継続のお願い
2021年1月16日
初めてアシストスプリングを装着する際の注意点。
2021年1月16日
車高調にアシストスプリング（ヘルパースプリング・テンダースプリング等））をセットする際には、アシストのレートはもちろんですが、アシストのセット長（０G時の位置から密着時までのストローク量）が動きに大きく影響します。
初めてアシストスプリングをセットする場合、お勧めのセット長は１０ｍｍ～２５ｍｍ程度がセットを出しやすいと思います。まず、最初に試す時は作動長１５ｍｍ前後で試して、その後１０ｍｍと２０ｍｍを試すと方向性が出しやすくなります。１５ｍｍより２０ｍｍの方が良かった場合は、次は２５ｍｍを試すという順番がお勧めとなります。
慣れてくると、計算値から大体の目安をつけて組み込むことも可能となりますが、その場合でも、やはり計算値から前後に５ｍｍは動かして確認することをお勧めします。
ちなみに、ESAアシストスプリングの作動長は０Gで１３ｍｍ（軸重によって多少変化します）前後となるように設計しています。もちろん理由があっての設計ですが、その狙いはぜひご購入いただいてご自身で確認してみてください。なるほど！という動きをしてくれると思います。
※長めの作動長でセットする場合、ダンパーのロッドストロークによっては１Gからのバンプストロークが不足してしまうことがありますので、ご注意ください。
※全長調整式ダンパーの場合、メインスプリングの自由長によってはアシストスプリングをセット出来ない（車高が出ない）場合がありますのでご注意ください。また、ネジ式ダンパーの場合は、ロッドストロークを合わせる必要がありますのでご注意ください。
https://www.youtube.com/watch?v=3M_xFwbOpG4
明日から本格的に営業開始となります。
2021年1月4日
新年明けましておめでとうございます。
2021年1月1日
本年もよろしくお願いいたしますm(__)m
今年はいよいよAZURも４０年目に突入する節目の１年間となります。
とは言っても、今までと仕事のスタンスは何ら変わりがありません。
☆メイン商品は楽しい時間☆
愛車との一体感をお楽しみいただける脚回りをお届けするのが我々の仕事です。
そして、すべてのダンパーに共通するコンセプトが
【気持ち良いハンドリング】
です。
・常に進化を続ける、目的に合わせたスペシャルセッティング・スーパーオーリンズ。
・あなたと愛車のための専用設計スペシャルダンパー、唯一無二の走りを実現するBPSダンパー。
・あなたとハイエースのあらゆる使用目的に合わせ込んだスーパーパフォーマンスダンパー・Style藍。
を、２０２１年もよろしくお願いいたします(^O^)／
本年も１年間。大変お世話になりました！
2020年12月31日
２０２０年、仕事納めはこのバカッ速のお買い物車さん！
2020年12月30日
工場は明後日（３０日）まで開いています！
2020年12月28日
アバルト１２４スパイダー＋ヴァリノVR０８GPの実力は？
2020年12月25日
毎年、年末恒例行事となっています裏全日本改造者選手権INナリタモーターランド。
今年も、i-broさんのアバルト１２４スパイダーをお借りして走らせていただきました。
タイヤは、何と！今、シルビアで評価中のヴァリノVR０８GPの２２５－１７です。
段差のあるショートカットを使用した裏全日本特設コースで、その実力を確認出来ました。
動画はベストタイムの走りです。練習走行１本・本番アタック２本の走行でしたがベストはこの本番１本目でした。２本目はオーナー様のご希望で、もう少しハンドリングのしっかり感が欲しいということで、エアーをコンマ２ほど上げて走りましたが、これが裏目に出てわずかにタイムダウン！
A052や71RSと比べると若干剛性感が低いですが、やはりエアーは低めが良さそうです。
アバルト１２４スパイダーのスーパーオーリンズi-broスペックは、すでに３年経過していますが、相変わらずの乗り易さで思い通りの走りが出来ました。
でも、このスペックも３年経過していますので、来年早々に次スペックに仕様変更予定です。
ダンパーの仕様変更が終わったら、早速ナリタモーターランドを走りたいと思います。
i-bro岩崎社長。またよろしくお願いいたしますm(__)m
