サポートドライバーの話題
ZC33Sスイフトスポーツ用タイプG:100%スペック
2019年1月22日
ニパ子号・2019稲川選手用テストスペック。シェイクダウン動画です。
路面温度が低く、かなり使い込んだ05Dなので、スタート直後のグリップはかなり怪しい感じですが、中盤&後半は見る見る動きが良くなっていますね。
稲川選手の評価も前半のリアのグリップを除けば、ネガな部分は無かったということでした。
今回はフロントのみの悪巧みだったので、次はリアの悪巧みです。
その前に、もう少し評価していただきます(^O^)/
https://www.youtube.com/watch?v=6YJvFA7-RpY&feature=youtu.be
ZC33Sスイフトスポーツ、ジムカーナ走行動画
2019年1月7日
雪が舞うドラパレ那須でのファクトリー・イオ梅澤代表の走りです。
やはり33スイフトのセッティングの鍵はLSDとリア脚のバランスですね。
この動画はとても良い勉強になります。ありがとうございますm(__)m
ZC33SスイフトスポーツIN鈴鹿サーキット
2018年12月27日
スーパーオーリンズ・タイプR:100%スペックを装着いただいてますスズキアリーナ橋本様のZC33Sスイフトスポーツ。
先日の鈴鹿サーキットでの走行動画を送ってくださいました。(タイヤは215サイズのZⅢ)
33Sはフロントのレスポンスが良いので、その分リアとのバランスをしっかり取ることがセッティングの肝となります。
まだ、細かい煮詰めをしていない状態での動きとしては良い感じですね。
今後のセットアップが楽しみです♪
頭が入り過ぎたようです(^-^;
2018年12月4日
パイロン蹴ったらスイッチが入ったそうです♪(笑)
ということは、タイム(順位)を気にしなければ、いつもこの走りが出来るという証明ですね(^O^)/
https://www.youtube.com/watch?v=vOw_IeaJPO8
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ
2018年10月29日
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズはジムカーナスペックだけではありません。
ストリート~ワインディング~サーキットスペックまで、豊富なスペックをご用意しています。
写真はスズキアリーナ橋本様のデモカーです。
鈴鹿サーキット用のスペックで、セットするバネはUC-03となっています。
DFVスペックおよびアズライトスペックの2本立てで、ユーザー様のご要望に合わせたスペックでセッティングいたします。
皆様のご依頼、お待ちしていますm(__)m
ZC33Sスイフトスポーツ、前後バネテスト。
2018年10月27日
ご存知!ファクトリー・イオの梅澤代表の33Sスイフトスポーツ。今回は
リアバネ3種類(メーカー違い)、フロントバネ2種類をテストです。
すべての組み合わせをテストして、最後に前後UC-03をテスト。
1本目の走行で、それまでのベストを1.5秒以上更新しました!
フラットな路面でのUC-03の性能はやはり思った通りでした。
全日本ジムカーナ選手権・PN2クラス。ニパ子号3位表彰台ゲット♪
2018年8月28日
山野選手アバルト・河本選手Z.nismoに続いて3位表彰台ゲットの稲川選手ニパ子号!
タイヤと脚とのマッチングもまだまだなので伸びシロは大きいです。
33スイフトスポーツ。
今後が楽しみですね♪
https://www.youtube.com/watch?v=bWlR3b4mwvY&feature=youtu.be
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ発進!
2018年8月23日
大変お待たせしました。ZC33Sスイフトスポーツ用スーパ-オーリンズ発売開始です。
気になるモデルは3タイプ。
①旧31用DFV改ジムカーナPN仕様専用ネジ式車高調モデル
②DFV全長調整式ストリートモデル
③DFV全長調整式サーキット&ジムカーナ用モデル
※①のタイプはフロントキャンバーを3度~5度まで対応可能です。
※②のタイプは標準キャンバーとなります。
※③のタイプはフロントキャンバーを2度~4度まで対応可能です。
価格はスーパーオーリンズ価格表のページをご参照ください。
なお、③のサーキットモデルは10月1日の発売となります。
よろしくお願いいたします。
下の動画はタイプ①ネジ式車高調装着車輌(ニパ子号)の走りです。
ZC33Sスイフトスポーツは、やはり相当に速いです!
2018年7月20日
ファクトリー・イオ梅澤代表ドライブの33Sスイフトスポーツ。まだ乗り方が試行錯誤と言いながらこの走りです。
ジムカーナではギアの選択が難しいそうですが、サーキットでは相当速そうですね(^O^)/
https://www.youtube.com/watch?v=CVAQmgr2Dz0
ZC33Sスイフトスポーツ、サイドターンのコツ♪
2018年6月28日
FF車のサイドターン時のアクセルの開ける量は、坂道発進の要領といつも言ってますが、33スイフトターボは平たんな交差点での発進の要領でOKだと思います!
https://www.youtube.com/watch?v=5OTFvOVLHjA&feature=youtu.be