車載動画・ジムカーナ編
Ｓ１５シルビア・リアローター大径化＆ファイナル変更
2018年2月20日
昨日の諸々の悪巧み。
なかなか興味深い結果となりました。
動画を観るとよく解ります。
気温が低いので同じ設定でもブーストは多目にかかっていますが、タイヤはジムカーナ走行約４０本。昨日、そこそこのペースで２０分間周回した０３Ｇ・Ｓ５です。
朝一の冷たい路面で、タイヤが冷えた状態でも非常にコントローラブルです。スタートからかなりのホイールスピンをして、各所でスライド量が安定していない状態でもタイムはかなり良かったですね。続けて走った２本目はタイヤも暖まっているので、このタイヤでも狙い通りの走りが出来ました。
でも１番効果が出たのはペダル位置＆高さの調整かな？
次は秒殺トレーニングで再評価＆セッティングです！
幸田スポーツドライビング・ラボ２０１８午後タイムアタックコース
2018年2月2日
幸田スポーツドライビング・ラボ２０１８・午後タイムアタックコースです(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=iSnwiS1TDvQ
幸田サーキットスポーツドライビング・ラボ午前パターン練習コース
2018年2月2日
幸田スポーツドライビング・ラボ２０１８・午前パターン練習コース（Ａ．Ｂ．Ｃ）の紹介です。
メチャ楽しいです(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=ZIzTuQZ1x68&t=54s
ＵＣ－０３・5インチ・１４Ｋテスト走行
2017年12月6日
フロントスプリングをＵＣ－０３・5インチ・１４ｋに変更して、午前ＳＳＡを２本走りました。
午後ＳＳＰは、よりフロントの動きをクイックにするためにフロントダンパーを1段緩めてトライ。
一長一短でしたが、細かいところは、こちらが扱いやすかったです。
動画は午後一のデモラン。ローブーストでの走行です。
美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹ 午後ＳＳＰアタックコース
フロントスプリングをＵＣ－０３．5インチ１４Ｋに変…
YOUTUBE.COM
Ｓ１５シルビア用Black★Progressスーパーダンパー
2017年11月21日
Ｓ１５シルビア用Black★Progressスーパーダンパー完成です。
菅生タイムアタック・スペシャルセッティングとなっています。
前後スプリングはハイパコをチョイス。リアのアシストはスイフトの５キロです。アシストの作動長を調整できるようにリアは全長調整式を採用しました。
大変、お待たせしました！明日、発送いたします。
久しぶりにＳ１５シルビアの一般道評価
2017年11月17日
明日は福井です。タカスは雨かな？
今回の相棒は元仁ちゃん号です。
ガラリとダンパーのスペックを変更して、Ｘ・５０％、Ｒ・５０％でバルビングしました。
一般道&高速での段数は１０段戻しがピッタリの予定です。
久しぶりのＳ１５での一般道路での評価。
超楽しみです(^o^)
決勝２本目・車載動画。
2017年11月7日
こちらは車載動画です。
決勝２本目は路面温度がかなり上がってしまい、０３Ｇ・Ｓ５コンパウンドには厳しい状況となってしまいましたが。いつも以上にタイヤを縦に転がすことを意識して走行しました。
車載で見ると、最終３連続ターンでの細かい操作がよく解ります。
現状では９９点の内容だと思います(^o^)丿
決勝２本目・外撮り。
2017年11月7日
ＳＣ仕様・シルビアＳ１５の全国レベルの大会、初挑戦は大健闘の２位入賞でした。
コースがかなりテクニカルだったので、他のＦＦ勢にやられると思っていましたが、前半の高速区間での貯金のお蔭で何とか目標のお立ち台をゲットできました。
最後の３連続ターンはノーマルファイナルのＳ１５には特に厳しかったですが、エンジンをストールさせないように最小限のホイールスピンとフェイントモーションを使って何とかクリアしました。
前日の公開練習では、このターンが無かったので、なんと！トップタイム♪
来年に向けて色々なデータが取れたので、目標１．５秒アップ！を目指してセットアップしていきたいと思います(^o^)丿
ＪＭＲＣ全国オールスター＆ＪＡＦカップジムカーナ決勝です。
2017年11月5日
さて、今日はいよいよＪＡＦカップジムカーナの決勝です。
何とかクラッチ＆ミッションも今日まで頑張ってくれています。
今日１日。もう一頑張り！！
頼むぜ！シルビアＳ１５♬
よろしく！０３Ｇ・Ｓ５コンパウンド♬
ディレッツァ０３Ｇ・Ｓ５コンパウンド、評価中♪
2017年11月4日
さて、今日はＪＭＲＣ全国オールスター＆ＪＡＦカップジムカーナの公開練習日です。
０３Ｇ・Ｓ５コンパウンドを履いて、３日間で色々と試してきました。
私がセッティングを変更する場合に２つの評価方法があります。
①運転は変えずにタイヤ&クルマの動きの違いだけを見る。
②タイヤ＆クルマの動きに合わせて乗り方も変えて更なる変化の違いを見る。
この２つは完全に分離して評価します。
仕事なので当然ですね。
今回は自分のクルマですが、昨日の３本目までは①に徹して評価してきました。
そして、ラスト４本目だけ運転（スピードを含む）も変えて走ってみました。
その結果、イメージと合う箇所とズレる箇所がハッキリと解りました。当然ですが３日間、①に徹して評価した内容が活きています。
今日の２本は、昨日の４本目で感じたことを、自分の運転を合わせた内容で評価しながら走ります。
例によってクラッチを労わりながらの走行なので、タイム的には安定して遅い（笑）と思いますが、来年に繋がるようにフレッシュなタイヤでしっかりと評価したいと思います(^o^)丿
