スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務｜オーリンズオーバーホール・カスタマイズ・仕様変更・車高調

アジュールの日記帳

楽しく攻めてナンボ！アタックの基本中の基本ですね。

2026年6月21日

私がちょっとセット変更して、午後タイムアタック前のデモランを隊長に走ってもらいました。

さすがに、いきなり走ったので合わせ切れていませんが、とりあえず隊長らしい元気な走りが戻って来ました！

今年は、ずーーと車高やアライメントを試していましたが、クルマの動きを見ることに一生懸命で、どうも「楽しく攻める」ことを忘れてしまっていたようです。

隊長みたいに器用なドライバーが、時々嵌るパターンですが、「一生懸命楽しく攻める」が、ただ「一生懸命攻める」だけで終わってしまうパターンを繰り返してしまい、何が悪いのか分からないけど、走るのが面白く無くなってしまう。という落とし穴です。

これはバランスが良いロードスターだけでは無く、他のちょっと癖のある車輛も同じだと思います。

コースでアタックするだけじゃ無くて、普通の道を気持ち良く走れるセットをリラックスして探すことが何より大事だと言い続けていますが、身近な隊長でも、つい面倒でやっていないんですよね。

そういえば、RF君の車検は隊長にお願いしているのですが、私のRFを車検に持って行く時に、「川村さんのRFはメチャ乗り易いです！」と言ってました。

一般道をゆっくり走っている時の乗り易さは、アタックでも乗り易いんです。いつも、しつこく言ってます。

タイヤのエアー内圧の差も、乗り易いセットだからこそ、操作に幅が出て、タイムにも表れると思います。

とはいえ、まだクルマ側に気になることも残っているので、「もっと楽しく・気持ち良く」走ってもらえるように、もうちょっとしっかりセットを出して行きたいですね♪

追伸：隊長は、屋根は閉める派です！（笑）

https://www.youtube.com/watch?v=XxrvIV92NFk

笠置山ジムカーナシリーズはメチャ勉強になります！

2026年3月10日

毎戦、三枝さんが超楽しい（勉強になる）コースを作ってくれる笠置山ジムカーナシリーズ。

自分の足りない部分やクルマの動きのバランスが良く分かります（身延と同じです）。

今回は全日本と被ってしまったので私はお休みですが、５FIVEXでオーバーオールタイムを叩き出した山村選手の車載をご紹介します。

第２戦以降、コース設定が回を増すごとに難しくなって行きます♪

新しい発見が必ずある笠置山ジムカーナシリーズ。

ぜひ、チャレンジしてください！(^O^)／

※山村選手の動画はこちら↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=Nf5ZTn_7E8E

ND５ロードスター用スーパーオーリンズ・OH＆仕様変更

2025年12月12日

本日、関西方面から２度目のOH＆仕様変更にお越しいただいたND5ロードスターさん。

お住いの周辺道路の路面状況があまり良くないそうで、現状のタイプS:50％・G:50%のバランスのままで、若干の突き上げ軽減と主にバタつきを改善したいというご要望でした。

アッパーマウントをノーマルに変更して、リジットさんのスラストタイプのマウントシートをセット。

バルビングもDFVを含め見直してセッティングさせていただきました。

作業終了時には雨も降って来てしまいましたが、帰りの新東名～新名神で、新しい乗り味を確認していただけると思います。

今回もありがとうございました！

引き続き、今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

西日本ジムカーナフェスティバル・ PN2優勝の武内選手の車載動画（つぶやき入り）です♪

2025年11月11日

今回の西フェスPN2クラス。ユーザー様達が大活躍でしたが、２位に食い込んだ＠YG渡邉隊長を押さえてブッチギリの優勝を飾ったのは、全日本鈴鹿で優勝した広島自動車トーマスさんメンテの武内選手ND5でした。
その２本目の車載動画をご覧ください。例によって「つぶやき」入りです♪

その動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓

https://www.youtube.com/watch?v=zNc6OEAmjH4

全日本ジムカーナ選手権第５戦IN北海道。PN2クラス３位中田匠選手・車載動画

2025年6月27日

全日本ジムカーナ選手権第５戦・北海道ラウンド。広島からの遠征で見事３位に食い込んだ中田匠選手の車載動画です。２回目の砂川だと思いますが、水溜まりにはまらないライン取りとスピードコントロールはさすがです！

PN2クラス・２位に食い込んだ米澤選手の車載動画

2025年6月27日

全日本ジムカーナ選手権第５戦・北海道ラウンド。

朝までの雨の影響で、午後１本勝負となりましたが、所々に水溜まりが残る非常に難しいコンディションとなりました。全クラス共に、砂川の路面との相性が良いBS・RE71RSが大活躍でしたが、米澤選手がDL勢トップとなる２位に食い込みました。ちなみに３位もDLタイヤを履くユーザー様の中田選手でした。
難しい路面を全開で攻める米澤選手の車載をご覧ください。

NDロードスターにBRIDEさんのフルバケは最強です！

2025年6月11日

極１部のユーザー様しか観てもらっていない私のYouTube動画なので、再生回数が１０００回行けば凄いです。

アップしている動画の大体が数百回の再生回数です。（その中でもStyle藍をご購入されるユーザー様は、みなさんハイエースのうんちく動画を観ていただいているそうで、結構仕事に役立っています♪）

さて、そんな私の動画の中で、今RF君に装着しているBRIDEさんのフルバケと専用シートレールの紹介動画は、何と１５００回も再生されています。

ロードスターのフルバケには、みなさん興味があるんでしょうね。

２座席スポーツカーにフルバケは必須アイテムだと思います。

１カ月間、BRIDEさんのフルバケに座れない生活を送って、更にフルバケの素晴らしさが分かった気がします。

街乗りも含めて、やっぱりフルバケ最高ーーーーー！(^O^)／

https://www.youtube.com/watch?v=GkDO_7UQBa4&t=46s

古希記念スーパースペックは若い人にも、中年？の人にも、誰にでも対応しています♪（笑）

2024年10月15日

極１部（笑）の人から「古希スペック」は一般のユーザーにも対応してくれますか？」と訊かれました。

もちろん「OK！」です♪

私の昨日の書き込みは高齢者のジョークですので、いつでもお申し付けください(^O^)／

ちなみに、NDロードスターのユーザー様の大半がスーパーオーリンズのユーザー様ですが、もちろんスーパーオーリンズにもピストン＆バルブスペックは異なりますが、同様の方向性のスペックはご用意可能です。

ちなみに、TW280レベル（この表記もあてになりませんが）にも、PN専用タイヤにも、Sタイヤにもバネ変更のみで十分に対応できる、ある意味「万能スペック」となります。

ただ、運動性能最重視スペックなので腰に優しいと言っても乗り心地は一般的な感覚で言うと「硬い」っす。

BPSダンパーにもスーパーオーリンズにも「古希スペック」は投入可能なので、古希スペックを使って自分のNDをセットアップしたいとお考えの方は、お気軽にお申し付けくださいm(__)m

※メインスプリングのアドバイス（ESAでなくても全然OK！）やアシストスプリングに関してのアドバイスもバッチリお任せください。

https://www.youtube.com/watch?v=0pYvJYfv9kc

NDロードスター専用・BRIDEシートレール（新発売改良タイプ）。

2024年4月17日

昨夜取り付けた（付けてもらった）、BRIDEさんのNDロードスター用シートレールですが、大きなメリットと、いくつかのデメリットがありますので、簡単にご紹介したいと思います。

まず、最大のメリットはペダル位置の適正化です。これは特にアクセルペダルからブレーキペダルへのスムーズな移動時間短縮に大きく貢献してくれます。これで、光の速さで移動出来ちゃいます♪

次の大きなメリットはシートの傾斜角度の最適化です。

今までも少し長穴加工をして、シートを目いっぱい下へ取り付けた状態で出来る範囲で傾けていたのですが、新しいシートレールはシートの下げ幅が大きいので、穴位置そのものをずらすことが可能です。これで、シートバックの傾斜ももちろん、お尻の角度、太腿の角度もかなり好みの角度に調整出来ました。

実際のスポーツドライビング時の角度は、走りながら微調整するかもしれませんが街乗りではとても良い感じです。

これで、ステアリングがチルトだけでは無く、コラム位置とステアリングの角度を別々に調整出来れば、もう何も言うことはありません。

で、デメリットですが、まずはシートが前に出ません。

レールの取付位置は、フロアのネジ山にボルトがギリギリ入る位置（センター寄りMAX）で、目いっぱいシートを後方へ下げた状態（写真）で、すでにセンターコンソールに当たっています。

力いっぱい前へ出しても、２～３ノッチしか前へ出ませんでした。私はこの位置で問題無いですが（身長１７９ｃｍ）、もう少し身長が低い人は、センター寄せを少し犠牲にして前へ出るように取付る必要があると思います。

後、これはちょっと工夫すればクリアできる問題ですが、普段３点式ベルトを装着する際に、４点式のシートベルトのバックル側をシートの裏側に回しているのですが、その隙間が全くありません（写真）。いちいちアイボルトから外して脱着するにも、シートが前へ出ないのでかなりの難易度だと思います。（私は見た瞬間に諦めました）

バックル付近とコンソールにマジックテープを貼って固定するのがベターだと思うので、今日百均へ行って試してみます。

とまあ、工夫すれば妥協点は見つかると思いますが、まずは理想的なドラポジを取ることが何より最優先なので、その自由度はかなり増えてくれました。

北海道での秒殺が新しいドラポジのシェイクダウンです。

楽しみ♪楽しみ♪(^O^)／

追記：BRIDEのLOWMAXタイプのフルバケでしたら、身長１８５ｃｍの人でもメットを被れます。（ＲＦで）

足もセーフだと思います。

身長１９０ｃｍ前後の人は、実際に座ってご確認ください。