スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務｜オーリンズオーバーホール・カスタマイズ・仕様変更・車高調

Style藍・走行動画

Style藍、段数セット違い評価動画その③（２０段・２０段）

2026年9月13日

昨日」の新東名（下り）では、フロント１０段、リア６段で走行した動画を撮影しましたが、今日は前後２０段と、ニードルバルブ最弱で新東名（上り）を走って来ました。さすがに２０段は、ギャップでの収まりが少し悪くなりますが、それでも２０２６スペック２は、掛川IC付近の悪路でも安定した走りでした。正直、私はもう少し強めの段数（ニードルバルブを閉めた）が好みですが、前後２０段戻しは、あまり固めの動きが好みでは無いユーザー様にはご納得いただけるのではと思います。今回は空荷だったので、少し荷物を積んだ状態でも評価をしたいと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=Wq9ATZJ8IqE

Style藍、段数セット違い評価動画その②（１０段・６段）

2026年9月13日

今日は荷物を全く積んでいない状態で、フロント１０段戻し、リア６段戻しと、あまりやらない前後差４段の乗り味を確認してきました。結論は、高速では全然有り！でした。個人的には先週のフロント８段、リア６段より前後バランスも良かったです。このあたりがニードルバルブの面白いところです。特に大きなギャップでの安心感は抜群でした！

https://www.youtube.com/watch?v=pIqbICHtZ38

Style藍・段数セット違い評価動画その①（８段・６段）

2026年9月13日

今回、ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍のニードル段数をいつもよりも少し締め込んだセットで、高速＆一般道＆ワインディングで評価をしています。２０２６スペック２では評価をしていないセットですが、以前のスペックでは何度も評価しています。で、今回の２０２６スペック２の８段・６段はどのような動きなのか？と言いますと、一言で「メチャ私好みです！」です。ニードルを開いたセットでも凄く乗り易いセットは出ていますが、この８段・６段は、運動性能的にはワンランクアップの走りです。いや、マジで高速道路は気持ち良い走りが可能です。スポーティな動きが好みなユーザー様には、超お勧めの段数となります。ぜひ、お試しください！

https://www.youtube.com/watch?v=2-N9HTqJNKc

常時５００ｋｇ積載のハイエース用Style藍。

2026年9月1日

本日、新品のStyle藍を装着していただいたハイエースさん。

仕事で常時５００ｋｇくらいの荷物を積んで日本中へ出掛けるとのことで、今回は運動性能重視＆疲れない乗り心地でセッティングさせていただきました。

荷物が重いので、ローダウンはしていませんがリアはかなり車高が下がってしまったそうで、トーションバーで前後の車高バランスを合わせてます。

来週も北海道まで出かけるそうですので、Style藍の運動性能をご堪能いただけると思います。

本日はありがとうございました！

引き続き今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

フロントに対して、リアの減衰を強めた場合、乗り味の変化は？というお話です。

2026年8月25日

例によってハイエースオーナー様向けのうんちく動画です。興味のある人だけご覧ください。今回はフロントの段数に対してリアの段数を締めた場合の効果について話をさせていただきました。
フロントに対してリアを強め、反対にリア弱めで、乗り心地を含め、運動性能がどのように変化するのかも、ぜひお試しいただければと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=NSwAkPZ9LvM&t=27s

令和８年８月８日と末広がりで縁起が良いので、ハイエースの動画を撮って来ました！

2026年8月8日

令和８年８月８日と末広がりの縁起の良い１日でしたので、ハイエースの動画を撮ってみました。

８月８日なので、前後８段で走ろうと思いましたが、出発前に急に気が変わって、フロント１４段、リア１６段のコンフォートセットで新東名～東名～新箱根スカイライン（謎）を走って来ました。

動画は新東名の掛川バンプを通過する際の動画です。

ここ最近、路面を補修してしまいましたので、イマイチ面白い画は撮れませんでしたが、面白く無いくらい普通に走れたということですね♪

後、半年経てば、また楽しい掛川バンプが現れると思います！

https://www.youtube.com/watch?v=KqzkB_pYEGw

4WD用新品Style藍を装着していただきました。

2026年7月18日

本日、新品のStyle藍を装着していただいたハイエースさん。

４WD車のため、ノーマル車高ですが、定番のフロントだけ２０ｍｍ車高ダウン。

良い感じの車高バランスになりました。

もちろん走りの方はユーザー様のご希望の走りをお楽しみいただけると思います。

本日はありがとうございました。

また、オーバーホールの際はよろしくお願いいたします！

カタログモデルからStyle藍へオーバーホール＆仕様変更

2026年7月16日

本日、ハイエース用オーリンズのオーバーホール＆Style藍へ仕様変更にお越しいただいたユーザー様。
今までも色々なパーツを装着されて、ダンパーも色々と試されて来たそうですが、お友達に勧められてAZURを知り、私のYouTube動画を観てくださったそうです。
味も素っ気も無い、私の動画を観て、ますます興味を持ってくださったそうで、何か嬉しかったですね！
というわけで、色々とお話をさせていただいき、お勧めのスペックで作業させていただきました。
本日は、ありがとうございましたm(__)m
引き続き今後もよろしくお願いいたします。

Style藍の２０段減衰調整式の真ん中の段数って１０段なの？というお話です。

2026年6月10日

２０段減衰力調整式のオーリンズダンパー。もちろんStyle藍も２０段調整式となります。で、２０段の真ん中って１０段なの？というご質問をよくいただきます。ニードルバルブ式の場合は、最強と最弱のちょうど真ん中の段数というのは一般的なピストンスピード域での数値で表すことが多いですが、基本的にはバルビングで乗り味が変わりますので、数値とはあまり関係無く、とあるバランスで判断出来ます。ちょっと分かり難い話ですが、色々と試していただければ、なるほど！こういうことなのね♪と、ご納得いただけると思います。

過去イチ、運動性能に拘った2026ベーススペック②。

前後１０段戻しは月までドライブできそうです♪

※ぜひご覧ください♪↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=DrmoFcCf3yw