ブラックプログレス・スーパーダンパー
FFヤリス・ジムカーナPN仕様・増殖中です！
2023年11月22日
某選手（中部のCR-Z使いとして有名です）の次期戦闘機・FFヤリスが納車されました。早速、BPSダンパーフルキットを装着していただきました。
中部地区戦を中心に、全日本ジムカーナにもスポット参戦されるそうです。
また、楽しみが増えました♪
ケーターハムi-bro号シェイクダウン走行。
2023年11月22日
ケーターハムi-bro号。本日、無事にシェイクダウン走行が終了しました！
１２４スパイダーとは比較にならないダイレクトな操作系の動きと重ステですが、精力的にテスト項目を消化していただきました。
※ユーザー様は、もう直ぐ古希のi-bro社長さん。
動画はタイヤ的に厳しくなって来たセット５の２本目です。
とりあえず脚のセットはこの状態で、フロントのブレーキの見直しでグンと乗り易くなると思います。
シェイクダウン走行としては非常に好感触という評価をいただきました。
AE111レース用BPSダンパー完成しました。
2023年11月3日
大変！大変！お待たせしました！
AE111カローラ・レース車輛用BPSダンパーが完成しました。
本日出荷となります。
ありがとうございますーーーm(__)m
FFヤリスPN1仕様BPSダンパーは最高の仕上がりです。
2023年10月23日
FFヤリス用BPSダンパーのセッティングのために、全日本ドライバーの野口選手にキョウセイドライバーランドまでテストに来ていただきました。 午前中にリアのバランスを出して、午後にリアの動きに合わせたフロントのバランスを確認。最終的にドライバーさんが「攻め易い！」と感じるセットが出せました。色々なセット方法がありますが、ジムカーナの場合は、この「攻め易い」が最も重要になると思います。もちろん、リアの追従性＆トラクションもバッチリです。半年間苦労されていたブレーキバランスもかなり良くなって来たようで良い動きが出てきました！
しかし、BPSダンパー最高ですね♪
https://www.youtube.com/watch?v=6_UFSisSn6k
SA22CサバンナRX-7用BPSダンパーのファーストインプレッションをいただきました！
2023年10月20日
先日、納品させていただいたサバンナRX-7・SA22C用BPSダンパーを装着されたユーザー様から写真とファーストインプレッションをいただきました。
フロントはUC-01の直巻きをセットしているので、乗り味＆異音等にまったく問題は無いということです。
リアは専用のバネを特注で巻いていますが、アッパーの座りが少し悪く、もう少し改良が必要だということで、まずはアッパーのゴムシートを加工して様子を見ていただくことになりました。
乗り味に関してはイニシャルセットでも動きは凄く良いということでしたが、プリロードを細かく調整していただいて更にバランスを出していっていただければと思います。
今後も末永いお付き合いをお願いいたします！
サバンナRX-7・SA22C用BPSダンパーキット・完成です！
2023年10月10日
サバンナRX-7（SA22C）用BPSダンパーキット（タイプSC）完成しました！
セットするバネはもちろんサスペンションプラスUC-01です。リアは宮浦社長に相談してノーマル形状でレートアップをしています。
現在のクルマに負けない乗り心地と運動性能をお届けいたします！
大変、長らくお待たせをいたしました。
明日、発送させていただきます。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
ゴルフ８・R用BPSダンパーキット。追加悪巧み！
2023年10月3日
寸法はピッタリでした。
もちろんストロークも狙い通りにセット。
これで、例の電子制御が出なければ！
結果は幸田サーキットアタックで。
三菱FTO用BPSダンパー装着！
2023年9月15日
FTO用BPSダンパー。無事に装着完了しました。
車高はオーリンズのノーマル形状＋ダウンスプリングと同じにセット。
エリアスポーツ中西代表のレイアウトも完璧で狙い通りのストロークが確保できました。
もちろん、乗り味は最高です。
オーリンズのノーマル形状も私が当時セッティングしたので、ノーマル形状としては抜群の運動性能を発揮してくれますが、パーツがもう生産中止になっているので、今回は特注ＢＰＳダンパーを装着していただいた次第です。
やはり乗り比べてしまうとニヤニヤが止まりませんね。
抜群の運動性能と車体に優しい突き上げを最小限に抑えた乗り味をご堪能いただけます。
まだまだ長く乗られるということですので、今後も末永くよろしくお願いいたします。
大変長らくお待たせいたしました！
本日は、ありがとうございましたm(__)m
ステアリングはグルグル回してナンボです♪
2023年9月11日
新千歳モーターランドでの秒殺コースをアタックしてくださったみなさん。ありがとうございましたm(__)m
みなさんの動画を拝見しますと、スタート直後のジグザグスラロームはもちろんですが、色々なとこでタイヤのグリップを決めてしまって、もっとステアを切れば速くクリア出来る箇所を待っているパターンがちょこちょこ目立ちました。
ステアの切り角を始めから決めて、そのスピードでアプロ―チして、アクセルを早めに開けてしまってリアがスライドするというパターンですね。それかステアを戻せなくて待ってしまうというパターンです。
もっと忙しく切っていいのに！
ということで、私が稲川選手のGRヤリスで笠置山の悶絶コースをアタックした動画を引っ張り出して来ました。
FR並みにクルクル回していますよね。
アンダーが出やすいGRヤリスでもしっかりスラロームも出来てるし、シケインの切り返しも頑張ってます。
これだけ切っても良いんです。
切り過ぎはステアする速さが遅くていつまでも切り込んでいる状態なのです。
スパっと切ればちゃんと曲がります。
というわけで、頑張ってステアリングをグルグル回す爺さんの走りをどうぞ！(*^^)v
ルーテシアRS☆トロフィー用BPSダンパー装着
2023年8月10日
ルノー・ルーテシアRS・トロフィー用BPSダンパー、セット完了です。
車高は弊害の出ない（ルノーは車高を落とし過ぎると諸々な弊害が出て来ます）ギリギリを狙いました。
基本は街乗りメインで、サーキットでのアタックも十分に可能な欲張りスペックとなります。
フロントにはUC-01の６インチを、リアにも６インチがセット可能ですが、バネが斜めにストロークするのでアーム側に特殊なリテーナーをセットしますが、その関係で車高が下がらなくなってしまいます。今回はユーザー様のご希望の車高にセットするために、UC-01の５インチとしました。５インチでもしっかり性能が出るUC-01は本当に有難いです。
もちろん、その走りは折り紙付き！ノーマルとは比較にならない抜群のハンドリングをご堪能いただけます。
大変長らくお待たせをしてしまい申し訳ありませんでした。
明日、納車となります♪
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