テスト走行記事
GRヤリス＋エコタイヤ（BSプレイズ）でタイムアタック
2021年6月10日
GRヤリスのサスペンション＆ブレーキバランスを見るために、幸田スポーツドライビング・ラボのアタックコースをBSが誇るエコタイヤ・プレイズでアタックしてみました。
確かにグリップ力はスポーツラジアルの比ではありませんが、このタイヤ、非常にバランスが良いので、とても良い評価が出来ました。
その時の走行を動画に収めましたのでご紹介させていただきます。
バランスの良さがお分かりいただけると思います！
https://www.youtube.com/watch?v=bBSa2ZwSln0
GRヤリス・サーキットスペック「一応」シェイクダウン♪！
2021年6月10日
BPSダンパー装着、アバルト１２４スパイダーの走り！
2021年6月10日
i-broさんのアバルト１２４スパイダーにBPSダンパー＆ESAスプリングを装着していただいたので、成田モーターランドへセッティングに行って来ました。
すでにスーパーオーリンズでキッチリとセッティングされているので、BPSダンパーも直ぐにベストセットが出ました。
動画はセッティング後のオーナー様の走りです。
https://www.youtube.com/watch?v=vGG_oQd1f_A
GRヤリスにBPSダンパーを装着していただきました♪
2021年5月28日
今回、BPSダンパーを装着していただいたアイリードコンサルティング様のYouTubeチャンネルです！
サーキット保険も取り扱っていらっしゃいますので、興味のある方は、ぜひ他の動画もご覧ください(^O^)／
GRヤリス用BPSダンパー装着。
2021年5月19日
スーパーオーリンズ VS BPSダンパー
2021年4月29日
去年、成田モーターランドでi-bro１２４スパイダーに乗せていただいた時の走行動画です。（タイヤはヴァリノVR08GP）
もちろんダンパーはスーパーオーリンズです。
今回、BPSダンパーに変更して、あのコーナーでの回頭性はどうなのか？あのコーナーでのブレーキングは？ギャップ通過時のトラクションは？等々、成田モーターランドでの評価ポイントは盛沢山です。
近い内に、ナリモで乗せていただく予定なので、超ーーーーー楽しみです♪
アバルト１２４スパイダー用BPSダンパー＆ESAスプリング＆ESAアシストスプリング
2021年4月29日
稲川選手GRヤリス。やっと本格始動です！
2021年4月26日
とりあえず走っただけの第１戦から、初のサスペンションテストを秒殺トレーニングで実施。その後、筑波サーキット・ジムカーナ場で更にセットアップをした稲川選手GRヤリス。
まだ、完全ではありませんが、なかなか乗り易いセットが出たようです。
稲川選手のドライビングの特徴は「適切な舵角」だと思っています。
中・高速コーナーの巧さは抜群です！
反面、もっと切っても良いんじゃね？と、いう場面も見受けられます。
動画の最終セクションも、最後のターン以外は良い感じに見えますが、もう少しだけ切り込んだ方がＧＲヤリスの良さが出ると思います。
セッティングを含め。そこの改善でまだまだ走りは良くなると思いますね。
しかし、ＧＲヤリスは本当によく曲がりますね♪
アバルト１２４スパイダー用BPSダンパー完成です！
2021年4月17日
GRヤリス・PN仕様サスペンション・評価走行。
2021年4月16日
仕事の関係で、なかなかテストが出来ない片山選手の代役？で、私がハンドルを握って脚のセットの確認をしてきました。
ダンパーはスペック３のまま、バネと前後の車高バランスとアライメント、そしてリアのストロークを見直しての評価走行です。
動画は一応セットが出た後のワンアタック時の車載です。
ドラポジが合わないので、ちょっと操作がギクシャクしていますが、操作に対するGRヤリスの反応がよく分かっていただけると思います。
