ブラックプログレス・スーパーダンパー
D地区チャンプ柏木選手・新型BRZシェイクダウン
2022年1月6日
２年連続のD地区チャンプ柏木選手が新型BRZに乗り換えて、第１回美浜ジムカーナDAYでシェイクダウン走行をしました。
旧型に装着していたBPSダンパーをそのまま移植、今日はバネレートの確認でしたが、リアのレートを変えただけで、かなり良い感じになりました。
タイヤは練習用のRE71RS。動画はラストアタック１本の走行です。走行時の路面温度は７℃くらいでした。
これからダンパーを含め、細かいセットアップをしていっていただきます。
後走のND5ロードスターは久保選手の新車です。去年の暮れにBPSダンパーを装着していただきました。タイヤはかなり前のR1Rで、タイム自体は出ていませんが、タイヤを考えるとブレーキング＆トラクション共に、かなり良い感じです。
こちらも、これから細かいセット出しです。楽しみです♪
※新型BRZ＆ND5ロードスターのシェイクダウン動画はこちら
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=rfJpoyGe5LU
美浜ジムカーナDAY２０２２午後SSPのご紹介
2022年1月6日
美浜ジムカーナDAY２０２２・午後SSPの走行動画です。
さすがに朝一よりは走り易い路面になっていますが、北ショートコース部分はパターン練習のタイヤカスが所々にたまっているので、特にBSEの逆走はヤバかったです。
タイムは１分２１秒９ですが、もう１本走ればギリ２０秒台という感じですね。PNタイヤは１８～７秒、ハイパワー４WDは１５秒が目標だと思います。
初心者さんでも１分３０秒切りを狙ってください♪
SSPはブレーキングの練習がいっぱい出来ますので、ブレーキングが苦手（よく分かっていない）な人にはバッチリなコースですよ。
美浜は道幅がそこそこ広いので安心して練習していただけます。
まあ、無茶すればどこでも危ないですが！（汗）
というわけで、みなさんのご参加、お待ちしています♪(^^ゞ
美浜ジムカーナDAY２０２２午前アタックコースSSAのご紹介。
2022年1月6日
美浜ジムカーナDAY２０２２・午前SSAです。
朝一のデモランなので、路面温度は５℃、所々路面に砂やタイヤカスが乗っているのでかなりグリップは悪いですが、ゼスティノ・グレッジ０７Rは抜群のコントロール性でした！まあ、脚も良いんですけどね♪
タイムは１分３秒７だったので、もう少し路面が良くなれば１分２秒フラットは楽勝だと思います。
PNタイヤのND5で１分切れるかどうかだと思います。フレッシュなら楽勝に分切りだと思います。
GRヤリスやランサーのPNタイヤは５７秒くらいでしょうか？
みなさん、気合入れてアタックしてくださいね♪
※デモラン動画はこちら♪↓ ↓ ↓ ↓ ↓
本年もよろしくお願いいたしますm(__)m
2022年1月6日
本日から工場は通常通りの営業となります。
まずは、年末にドドっと入荷したBPSダンパーの組み立てと、やはりパーツの入荷が遅れて年末に作業出来なかったOH＆仕様変更のダンパーの作業です。来週中には一段落つく予定ですので、来週後半からは通常のテンポで作業させていただけると思います。
と言っても、やはり欠品が相次ぐ状況が続くと予想されますので、お急ぎの案件はなるべくお早めにお問合せ＆ご依頼いただけると助かります。
では、２０２２年もよろしくお願いいたします！(^O^)／
本年も大変お世話になりました！
2021年12月27日
本日をもって、AZURの２０２１年の営業は終了いたしました。
本年も１年間、本当に多くのユーザー様からご依頼いただき、例年以上の仕事をさせていただきました。
心より感謝いたします。
ありがとうございましたm(__)m
今年最後のダンパー作業は、来年早々に組み込む、ハイエースキャンピングカー用Style藍と、新型BRZのAT仕様のスーパーオーリンズでした。
早く装着して１日でも早くユーザー様の驚く顔を見せていただきたいですが、それは来年まで我慢です♪
なお、AZURの休業中もメールでのお問い合わせは、その日か翌日には返信させていただきますので、お気軽にお問合せください。
２０２２年もスーパーオーリンズ・BPSダンパー・Style藍をよろしくお願いいたします！m(__)m
ケータ―ハム用BPSダンパーの作動確認完了です！
2021年12月27日
I-broさんのケーターハム。
先日、細かい対策を完了したBPSダンパーを装着してくださったので、本日助手席に乗せていただき作動確認をして来ました。
フォーミュラDマシンに慣れている私はケーターハムの助手席も何ら苦になりません。
助手席から前後のサスペンションの動きをしっかり確認できました。
まず、動き出して直ぐi-broさんの工場から出る時にちょっとした段差を降りる時のショックの少なさにビックリしました。
横浜鶴見区の住宅街をゆっくりとしたスピードで流していただきましたが、わざと路面が悪い箇所を選び、マンホールもきっちりと通過していただきながら、１０分ほどの走行でしたが、自分のロードスタ―RFより、しっとりとした乗り味でまたまたビックリです。
タイヤの転がり具合がとても安定しているのが手に取るように分かりました。
もちろん、こういう動きをイメージしてバルビングしていますが、出来るだけガス室容量を確保していることと、必要十分なストロークを確保できたことが、この動きを実現しています。
やはりBPSダンパーの４６ｍｍピストンは素晴らしい性能を発揮してくれます。
バルブも長い間フォーミュラーDマシンをセッティングして来たノウハウがバッチリ活かされています。
画面は手振れが酷い箇所もありますが、身を乗り出して撮影していますので（４点式ベルトはしっかり装着しています）ご容赦願います。
今日は低速走行で乗り味を確認しただけでしたが、来年なるべく早い時期にナリモでの運動性能の評価をお願いして来ました。
LSDは直ぐに間に合いそうに無いので、まずはオープンデフでハンドリングとトラクション性能を確認していただく予定です。
いやいや、マジで楽しみです！
今日はありがとうございました♪(^O^)／
新型BRZ＆GR86用スーパーオーリンズ＆BPSダンパー
2021年12月24日
新型BRZ＆GR８６用スーパーオーリンズとBPSダンパーの製作が年をまたいでまだまだ続きます。
最近、「旧型と何かが変わりますか？」とか、「新型BRZとGR８６とではダンパーの基本的なスペックが変わりますか？」という内容のご質問をよくいただきます。
特にジムカーナのPN車輛やライトチューンでサーキットを走る人には、とても気になるところだと思います。
まず、旧型から乗り換えの場合、ダンパー＆スプリングはそのまま装着できます。
なので、まずは今のスペックで走って見て不満な点があったらそこを対策するとお考えの方が多いと思います。
なるべく余計なお金は掛けないというのが私の仕事上の基本スタンスですが、今回は「乗り換えと同時にダンパーをOH＆仕様変更した方が無難です」とアドバイスさせていただいてます。
その理由は、旧型と新型はかなり動きが違うということ。もちろん何万キロも酷使した車体と新車の車体の違いも大きいです。
細かいポイントはまた個別にご説明させていただきますが、最も重要な点は「動きが凄く良いので、このままでOK！」となってしまうことです。
これが実にもったい無いと思うのです。
変更点は僅かなことなのですが、この僅かな変更点がより新型の良さを引き出してくれます。
当たるも八卦、当たらぬも八卦では、新型のメリットを最大限発揮するまでに遠回りをしてしまう可能性も否めません。
他のメーカーさんもこのあたりはキッチリと対応してくると思いますが、うちのユーザー様にも安心してご依頼いただけるスペックをご用意しました。
ノーマルの良さをより引き出すセッティング。
競技車輛を含め、ライトチューン車輛のセッティングを星の数ほどやってきたAZURのノウハウは相当なものですから。
もちろん、新品ダンパーの製作のご依頼もお待ちしています。
ユーザー様の使用目的に合わせて、スーパーオーリンズとBPSダンパーからチョイスしていただけます。
スーパーオーリンズとBPSダンパーの違いを具体的に知りたい！というユーザー様はお気軽にお問合せください。
１番大きな違いは、街乗りメインの人はスーパーオーリンズ（DFV仕様）がお勧めということです。
スーパーオーリンズでもタイム重視のスペック（アズライトスペック）もご用意していますし、BPSダンパーはもちろん問答無用な運動性能を発揮します。
これ以上の違いに関しては、勘違いされてしまう内容も含まれますので、直接お問合せいただければ幸いです。
ストリートスペックからタイムアタック専用スペック。また、その両方をカバーできるスペックまで、チューニング内容・走るステージ＆コースに合わせてよりユーザー様のご希望にお応えできるように１セット・１セット、製作させていただきます。
そうそう忘れていました。新型BRZとGR８６の違いですが、もちろんあります！メーカーさんの「なぜ、そうしたのか？」を大切にして、より各走行ステージに合わせてセッティングします。
また、新型はもちろん旧型BRZ＆８６用のスペックも常に進化していますので、そちらもどーーーんとお任せください！
年明けしばらくは年内にご依頼いただいたダンパーの製作でいっぱいいっぱいですが、年明けから全力でダッシュできるように頑張ります！
みなさまからのご依頼を心からお待ちしています♪m(__)m
GRヤリス＆GR８６用BPSダンパー完成
2021年12月23日
大変お待たせしました！
本日、GRヤリス用＆GR８６用BPSダンパーを広島方面に向けて出荷いたします。
納車に合わせて出荷できて良かったです♪
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
ケータ―ハム用BPSダンパー、装着完了！
2021年12月17日
構想から４ヵ月。細かいフィッティングを繰り返すこと３回。
i-broさんのケータ―ハム用BPSダンパーが完成しました！
まずは、バルブの馴染出しと車高合わせ、それから細かいセットアップです。
まずは、バルブの馴染出しと車高合わせ、それから細かいセットアップです。
i-bro岩崎社長、よろしくお願いいたしますm(__)m
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☆企画から3カ月、I-broケーターハムの
脚
スペシャルなBPSか完成(^ ^)
スペシャルなBPSか完成(^ ^)スペースに制限の有るケーターハムに
アジュール川村氏のアイデアでmm単位の
セット
大容量のBPS、もちろん性能は言うまで無く『問答無用』
2022年に向けてセットアップ、車体姿勢が
肝ですね。(^ ^)
山口選手ND5ロードスター・シェイクダウン動画
2021年12月7日
山口選手が、まだBPSダンパーのバルブも馴染んでいない状態で、いきなりデモランをしちゃったそうで動画を送ってくれました！
基本的な動きは問題無いですが、細かいセットアップはまだまだこれからです。（当然ですね）
とりあえず、気持ちよく走れたそうなので、『くみちょスペック』正解ですね♪(*^^)v
※動画はタイヤが温まっている２本目です。
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