ブラックプログレス・スーパーダンパー
ケータ―ハム用BPSダンパーの作動確認完了です！
2021年12月27日
I-broさんのケーターハム。
先日、細かい対策を完了したBPSダンパーを装着してくださったので、本日助手席に乗せていただき作動確認をして来ました。
フォーミュラDマシンに慣れている私はケーターハムの助手席も何ら苦になりません。
助手席から前後のサスペンションの動きをしっかり確認できました。
まず、動き出して直ぐi-broさんの工場から出る時にちょっとした段差を降りる時のショックの少なさにビックリしました。
横浜鶴見区の住宅街をゆっくりとしたスピードで流していただきましたが、わざと路面が悪い箇所を選び、マンホールもきっちりと通過していただきながら、１０分ほどの走行でしたが、自分のロードスタ―RFより、しっとりとした乗り味でまたまたビックリです。
タイヤの転がり具合がとても安定しているのが手に取るように分かりました。
もちろん、こういう動きをイメージしてバルビングしていますが、出来るだけガス室容量を確保していることと、必要十分なストロークを確保できたことが、この動きを実現しています。
やはりBPSダンパーの４６ｍｍピストンは素晴らしい性能を発揮してくれます。
バルブも長い間フォーミュラーDマシンをセッティングして来たノウハウがバッチリ活かされています。
画面は手振れが酷い箇所もありますが、身を乗り出して撮影していますので（４点式ベルトはしっかり装着しています）ご容赦願います。
今日は低速走行で乗り味を確認しただけでしたが、来年なるべく早い時期にナリモでの運動性能の評価をお願いして来ました。
LSDは直ぐに間に合いそうに無いので、まずはオープンデフでハンドリングとトラクション性能を確認していただく予定です。
いやいや、マジで楽しみです！
今日はありがとうございました♪(^O^)／
新型BRZ＆GR86用スーパーオーリンズ＆BPSダンパー
2021年12月24日
新型BRZ＆GR８６用スーパーオーリンズとBPSダンパーの製作が年をまたいでまだまだ続きます。
最近、「旧型と何かが変わりますか？」とか、「新型BRZとGR８６とではダンパーの基本的なスペックが変わりますか？」という内容のご質問をよくいただきます。
特にジムカーナのPN車輛やライトチューンでサーキットを走る人には、とても気になるところだと思います。
まず、旧型から乗り換えの場合、ダンパー＆スプリングはそのまま装着できます。
なので、まずは今のスペックで走って見て不満な点があったらそこを対策するとお考えの方が多いと思います。
なるべく余計なお金は掛けないというのが私の仕事上の基本スタンスですが、今回は「乗り換えと同時にダンパーをOH＆仕様変更した方が無難です」とアドバイスさせていただいてます。
その理由は、旧型と新型はかなり動きが違うということ。もちろん何万キロも酷使した車体と新車の車体の違いも大きいです。
細かいポイントはまた個別にご説明させていただきますが、最も重要な点は「動きが凄く良いので、このままでOK！」となってしまうことです。
これが実にもったい無いと思うのです。
変更点は僅かなことなのですが、この僅かな変更点がより新型の良さを引き出してくれます。
当たるも八卦、当たらぬも八卦では、新型のメリットを最大限発揮するまでに遠回りをしてしまう可能性も否めません。
他のメーカーさんもこのあたりはキッチリと対応してくると思いますが、うちのユーザー様にも安心してご依頼いただけるスペックをご用意しました。
ノーマルの良さをより引き出すセッティング。
競技車輛を含め、ライトチューン車輛のセッティングを星の数ほどやってきたAZURのノウハウは相当なものですから。
もちろん、新品ダンパーの製作のご依頼もお待ちしています。
ユーザー様の使用目的に合わせて、スーパーオーリンズとBPSダンパーからチョイスしていただけます。
スーパーオーリンズとBPSダンパーの違いを具体的に知りたい！というユーザー様はお気軽にお問合せください。
１番大きな違いは、街乗りメインの人はスーパーオーリンズ（DFV仕様）がお勧めということです。
スーパーオーリンズでもタイム重視のスペック（アズライトスペック）もご用意していますし、BPSダンパーはもちろん問答無用な運動性能を発揮します。
これ以上の違いに関しては、勘違いされてしまう内容も含まれますので、直接お問合せいただければ幸いです。
ストリートスペックからタイムアタック専用スペック。また、その両方をカバーできるスペックまで、チューニング内容・走るステージ＆コースに合わせてよりユーザー様のご希望にお応えできるように１セット・１セット、製作させていただきます。
そうそう忘れていました。新型BRZとGR８６の違いですが、もちろんあります！メーカーさんの「なぜ、そうしたのか？」を大切にして、より各走行ステージに合わせてセッティングします。
また、新型はもちろん旧型BRZ＆８６用のスペックも常に進化していますので、そちらもどーーーんとお任せください！
年明けしばらくは年内にご依頼いただいたダンパーの製作でいっぱいいっぱいですが、年明けから全力でダッシュできるように頑張ります！
みなさまからのご依頼を心からお待ちしています♪m(__)m
GRヤリス＆GR８６用BPSダンパー完成
2021年12月23日
大変お待たせしました！
本日、GRヤリス用＆GR８６用BPSダンパーを広島方面に向けて出荷いたします。
納車に合わせて出荷できて良かったです♪
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
ケータ―ハム用BPSダンパー、装着完了！
2021年12月17日
構想から４ヵ月。細かいフィッティングを繰り返すこと３回。
i-broさんのケータ―ハム用BPSダンパーが完成しました！
まずは、バルブの馴染出しと車高合わせ、それから細かいセットアップです。
まずは、バルブの馴染出しと車高合わせ、それから細かいセットアップです。
i-bro岩崎社長、よろしくお願いいたしますm(__)m
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☆企画から3カ月、I-broケーターハムの
脚
スペシャルなBPSか完成(^ ^)
スペシャルなBPSか完成(^ ^)スペースに制限の有るケーターハムに
アジュール川村氏のアイデアでmm単位の
セット
大容量のBPS、もちろん性能は言うまで無く『問答無用』
2022年に向けてセットアップ、車体姿勢が
肝ですね。(^ ^)
山口選手ND5ロードスター・シェイクダウン動画
2021年12月7日
山口選手が、まだBPSダンパーのバルブも馴染んでいない状態で、いきなりデモランをしちゃったそうで動画を送ってくれました！
基本的な動きは問題無いですが、細かいセットアップはまだまだこれからです。（当然ですね）
とりあえず、気持ちよく走れたそうなので、『くみちょスペック』正解ですね♪(*^^)v
※動画はタイヤが温まっている２本目です。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ますます進化中！自動車トーマスさんのGRヤリス！
2021年11月29日
自動車トーマス松村代表。
私にRFを奪い取られてしまったので、相当気落ちしているかと思いきや（笑）、逆に吹っ切れたようでGRヤリスのドラインビングがますます鋭くなって来ました！
GRヤリスが活き活きと走っています♪
まだまだ行けますね！(*^^)v
※動画はこちらから↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
今月のREV SPEEDはユーザー様が大勢出ています！
2021年11月26日
今月号のREV SPEEDさんのDVDに全日本ジムカーナINエビスの車載動画を観ながら山野選手が解説するコーナーがあります。
山野選手自身もご自分で解説しているのでとても面白いです。
この山野選手とユウ選手の車載が凄く楽しいです。
後は、１発目に登場する米ちゃんと、SHUN君の比較も興味深いですね。
稲川選手はこの時期の１８インチ・１２Dで苦戦しているのがよく分かります。５４０°ターンはサイド１発ですが、決してリアのトラクションが薄いわけではありません。
後は、広瀬選手も登場しています。
最後のターンミスもしっかり映っています♪
あ！忘れてはいけない沖縄魂高江選手もカッコ良いTOYOカラーの藤井選手も登場しています。
山野選手の詳しい解説を含め、結構楽しい内容となっています♪
このREV SPEEDは例によって幸田サーキットアタックの賞品となりますよ(^^ゞ
JAFカップジムカーナJG5クラス優勝！片山選手GRヤリス。
2021年11月8日
金・土・決勝１本目とサイドターンに苦しんだ片山選手。２本目に渾身のアタックを魅せて、見事に優勝を飾りました！
ターンもバッチリですが、コーナーの速さも抜群でしたね。
JAFカップチャンピオン！おめでとーーー♪(^O^)／
渾身のアタック動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=-4kU_R3wwWk
初物は、とにかく確認からとなります！
2021年11月6日
特注ダンパー製作の場合、下回りをじっくり観たことが無いクルマは現車確認が鉄則です。
特に個人のユーザー様の場合はこちらの知りたい内容が違う形で伝わってしまうことがあるので尚更です。
さて、現車の確認は済みました。
後は、レイアウトがご希望の内容で成立するか？です。
ここからスタートです！(^^ゞ
レガシィ・アウトバック用BPSダンパー取付
2021年10月27日
レガシィアウトバックにBPSダンパーを装着していただきました。
砂地を走る機会が多いということで、ノーマル車高より約７０ｍｍアップがご希望です。
砂地を走る機会が多いということで、ノーマル車高より約７０ｍｍアップがご希望です。
さすがに７０ｍｍ車高が上がっていると車体のふらつきは相当なものですが、ＢＰＳダンパー＋サスペンションプラスＵＣ－０１・１０インチ仕様は抜群の安定感とハンドリングを実現しています。
今までは、ノーマルダンパーにハイリフトキット＋スペーサーという仕様でしたが、異次元の走りをお楽しみいただけます♪
大変！大変！お待たせいたしました！
今後も末永くお付き合いくださいm(__)m
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