スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

ブラックプログレス・スーパーダンパー

アルピーヌA110S。無事に引き渡し完了しました！

2022年2月14日

アルピーヌのオーナー様が予定通り、昨日引取りに来てくださいました。

試走時は６０キロ以上出していなかったのですが、帰路の高速では大満足の走りだったとご連絡をいただきました。

これからバルブシムが馴染んできたら、更に笑っちゃうくらいのフラットライドでスムーズな走りとなります。

もちろん、サーキットでも安定した走りが可能です。（そこが１番の狙いですから）

BPSダンパーはバンプ＆リバンプ減衰力同時調整の単純な機構ですが、そのバランスはスプリングとのマッチングを含め、高次元での走りを可能とします。

単純な機構だからこその安定した減衰力特性が得られるようにセッティングしています。

街乗りはもちろん、高速道路・ワインディング・サーキットとアルピーヌの運動性能を更に引き上げるBPSダンパー。

このBPSダンパーを選んでくださったユーザー様に心より感謝いたします。

今後も末永く、よろしくお願いいたしますm(__)m

モーターランド鈴鹿ジムカーナDAY・２０２２コース紹介

2022年2月11日

モーターランド鈴鹿・ジムカーナDAY２０２２のアタックコースです。

コース設定は石原支配人とおにへい選手です。

いやらしいカントのターンからの徐々に狭くなるスラロームから～のダブルパイロンターン。

３速全開の外周からのどんぐりシケインへのフルブレーキング。路面が変わるいやらしいどんぐりシケインのテクニカルセクション。

シケインを抜けての狭いショートカット。見た目以上に難しいインフィールドからの再度のシケイン。

全開トラクション重視の最終コーナー。

そして、ライン取り＆ブレーキングが難しい１ヘアと２ヘア。ほとんど息をつく暇が無いコースです。

中部・関西からのアクセスも抜群のモーターランド鈴鹿で、スキルアップトレーニングをぜひ♪
実は、コース図を見ないでいきなり走ったので、どんぐりシケインのおむすびパイロンで遠回りしています（要するにミスコース！）。

ちゃんとコース確認して走れよ！なのですが、これはこれで難しいので、このコースで練習するのを有りだと思います。（マジ）

では、１本勝負のミスコースの車載動画をお楽しみください！(*^^)v

※動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=H1hkX3RvmKo

アルピーヌA110S用BPSダンパー・スペックRS装着！

2022年2月11日

大変、お待たせしてしまいましたが、アルピーヌA110S用BPSダンパーを装着していただきました。

街乗りも快適に、レーシングコースも気持ちよく全開で攻めることが出来るスペックRSです。

かなりハイレートなバネをセットしていますが、アルピーヌ＋BPSダンパーの街乗りは、ストリート用NSX＋BPSダンパーの乗り味に匹敵します。

ダンパーを装着していると、マジで「おい！おい！」的な部分が目立ちますが、走るとメチャ良いです。凄く丁寧な作りの部分と、なぜ？という感じな謎の作りの部分が混在しています。

走りは凄いけど、作りは行き当たりばったり的な♪（笑）

超重要パーツ（運動性能には影響ありません）の寸法が左右で違うのもアルピーヌならではですね。

後は、サスペンションアームのエンドアイはピロにして欲しかった！まあ、ゴムブッシュの良さもあるとは思いますが。

色々な意味で「さすが」なクルマです！
シェイクダウンが楽しみです♪

GR86用BPSダンパー・スペックRG装着。

2022年2月5日

今年何台目？

GR86用BPSダンパー＋ESAスプリングを装着していただきました。

相変わらず良いクルマです。

色々な意味で♪

新型BRZ＋BPSダンパー＋ファイベックス

2022年1月30日

沼上選手がテスト走行動画を送ってくれました。

タイヤは去年、旧型BRZで使っていたファイベックスタイヤです。

この走行は前後１２段です。沼上選手のドライビングは、この１２段と１０段・８段というちょっと強めの段数の組み合わせで、どんなコースにも対応出来そうです。

今後は、更に色々なコースで上記段数の組み合わせを試していただき、美味しいセットを出してください。(^O^)／

※走行動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=4qznZoNPq0w

GR86用BPSダンパー・ジムカーナPNスペック。

2022年1月27日

今年、３台目のGR８６用BPSダンパー装着です。

新型BRZを含めて、スーパーオーリンズとBPSダンパーはすでに８セット目。

やはり人気な車種用はよく売れます♪
ありがとうございますm(__)m

こちらはヨコハマタイヤ装着車輌ですが、シェイクダウンが楽しみです♪(^o^)v

GR86＆旧BRZ、パイロンコース区間別動画。

2022年1月26日

山口選手GR86と、安仲選手BRZの走行動画を梅本さんに１つの画面でまとめていただきました。（区間別比較付き）

山口選手のβ１０が２年落ち。安仲選手のβ１０が３年落ちということで、このタイヤの差が大きいのは確かです。このズルズル路面で安仲選手は無駄なホイールスピンを最小限に抑えて走行しているので、その差が立ち上がりに大きく影響しています。

左奥のダブルパイロンターンやゴール前の左３６０℃ターンも安仲選手は最小限のテールスライドでコンパクトにまとめていますが、やはりタイヤの差は大きいようです。

アクセルコントロール量が多い分、加速も当然遅れてしまうので、そこを加味して比べる必要があります。

しかし、やはりトルクの差はタイヤのグリップ差以上にあるようです。

グリップの低いタイヤのクラスでも、新旧の差はかなりあるのは間違いないようです。

各地のシリーズ戦では、新旧はクラスが変わるそうですが、当然の対策だと思います。

※動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=A-Av7aKgYmE&t=41s

沖縄魂・高江選手スイフトスポ―ツ・２０２２スペックシェイクダウン。

2022年1月23日

沖縄魂・高江選手のスイフトスポーツ・２０２２仕様のシェイクダウン動画です。今回はダンパーのスペックを見直して、アライメントもダンパー＆バネに合わせてリセッティングしました。タイヤは練習用の０３G・S５です。タイヤはちょっと厳しい状態でしたが、かなりの戦闘力アップを確認できました！今シーズンが楽しみです♪

※動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=gmbtGmvcZeI