８６＆BRZ用ニューBPSダンパー・発進です！

2019年3月22日

ニューBPSダンパー・１号機発進です！
新品のバルブシムでの動きも想定通り！　いや、想定以上でした。
まだまだ細かいセッティングはこれからですが、UC-03の特性とのマッチングも直ぐに取れそうです。
PN仕様での標準キャンバーはフロント３度、リア２度３０分。まずは、ここからスタートです(^^ゞ

８６用スーパーオーリンズ・タイプR：１００％スペック

2019年3月20日

同じなのは外観だけ。
中身はまったくの別物です♪
あ！もちろんダンパーの話ですよ。
スーパーオーリンズ・タイプR：１００スペック！
サーキットはもちろん、街乗りや高速道路での乗り味もかなり変わると思います。
ユーザー様のインプレが楽しみです。
ありがとうございましたm(__)m

徳永選手BRZ・デモラン動画

2018年12月18日

ご存知！四国チャンピオンの徳永選手BRZ。
路面温度が１０℃と０５Dの守備範囲を下回る路面温度ですが、特に前半のコントロールはさすがです♪
この路面温度ですと後半は若干アンダー気味なタイヤ温度となるのが一般的ですが、前後のタイヤの使い方が巧いのでアンダーステアは見事に抑え込まれています。
セッティングも巧く出ていますね(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=_jJbaGs-v-Y

A052の特性

2018年12月5日

関東地区の８６＆BRZのユーザー様はダンパーの減衰が初期（動き出し）からキッチリ出ている特性が好みの人が多い。
コース設定がテクニカルかと言えば、それほどでも無い。
主な要因は関東地区の場合、タイヤが０５２が多いという事。
０５Dユーザー様は、初期の動きが速く、その後にしっかり減衰が出ている方がタイムが出ています。
β０２の場合はその中間的な感じです。（ちょっと０５D寄り）
ということは、０５２の特性としてアクセルで向きを変える乗り方が合っているということですね。
でも、０５２で更なるタイムアップを狙う場合は、もっと先のセッティングがあるように思えます。
タイヤは奥が深いですね！
https://www.youtube.com/watch?v=7JbpSCNgkhg&feature=youtu.be

祝！受注第１号♪

2018年12月2日

今月からフルリニューアルしてお届けいたしますブラックプログレススーパーダンパーの記念すべき受注第１号を先ほど正式にご注文いただきました！
ありがとうございますm(__)m
受注第１号はやっぱり８６＆BRZの競技用です。
以前のモデルも今までに１２０セットのご注文をいただきました。
リニューアル後のモデルも１００セットを目標に気合を入れてセッティングします。
更なる運動性能向上を目指して、８６＆BRZ用新ブラックプログレススーパーダンパー発進です(^O^)／

空色（ＡＺＵＲカラー）の８６さん♪

2018年11月13日

本日、ブラックプログレス★スーパーダンパーを装着していただいた空色（ＡＺＵＲカラー♪）の８６さん。
ＰＮ仕様の最新バージョンです。
セットしたバネはＵＣ－０１。
自由長はフロント７インチ、リア８インチです。
レートはヒミツ♪
メチャカッコ良いです！(^O^)／

超スムーズ！　これが抱選手の真骨頂です♪

2018年10月12日

お馴染みの抱選手８６♪
めちゃスムーズな走りです(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=xhS9OqtPhTY&feature=youtu.be

巧い！としか言いようがありません。徳永選手BRZの走りです！

2018年9月10日

セルフ・ピット・サービス週間３日目。

2018年8月12日

本日のセルフ・ピット・サービスも時間通り終わりそうです♪

８６もエアロの違いで随分雰囲気が変わりますね(^O^)／

アライメント調整はこまめにしましょう。

2018年7月14日

車高調あるある！
吊るしのDFVからスーパーオーリンズ・アズライトスペックへOH＆仕様変更のご依頼でお越しいただいたBRZさん。
ちょっと乗ったらフロントの動きがおかしかったのでタイヤを見たら・・・(@_@)
サーキットも走られるということでキャンバーもそれなりについていますが、ここまで内側が減るのは異常です。
OH&仕様変更終了後にアライメントを見たら、フロントが超アウトでした。
これで、一般道もサーキットも見違えるような走りになります♪
ありがとうございました！また、よろしくお願いいたしますm(__)m