アジュールの日記帳
究極の「ぬめぬめ走り」の動画です♪
2026年4月2日
先週のネタですが、いつものキョウセイ・ジムカーナシリーズのデモランに行って来ました。
例によって、サイドターン無しのノーサイドクラスのデモランです。
今回のコース設定は、フルグリップで走るにはかなり厳しい箇所が３カ所ありましたが、ライン取りに注意して、きっちりとタイヤを転がしてやれば、スムーズに回ることが可能です。
タイヤは、１年近く履きっぱな５FIVEX・Gerun０５５A（４分山）です。
Gが溜るコーナーではさすがにグリップ不足ですが、やはりしっかりタイヤを転がしてあげれば高いボトムスピードでコーナーリングが可能です。
常にタイヤの転がりを意識して操作をした場合、外から観るとクルマの動きが「ぬめぬめ」としていることが分かります。
所々でグリップを失う場面もありましたが、グリップの回復も当然早く、しっかり前へ出ていますね。
タイムも、もちろんタイヤの状態を考えれば良いタイムでした！
というわけで、究極のぬめぬめ走りをご覧ください♪
https://www.youtube.com/watch?v=RX7bD1CYu8Q
秒殺トレーニングINモーターランド鈴鹿
2026年3月27日
※私が触ったパイロンが分かりますか？（笑）
さて、秒殺トレーニングINモーターランド鈴鹿に参加してくださったみなさん。ありがとうございました！
急速に路面も回復して、良いトレーニングが出来たと思います。
ブリーフィングでお話させていただいた、「パイロンに触らない集中力と、それを可能にする意識と操作をトレーニングする」というお題を、みなさん本当にしっかり守ってくれて、１日通してパイロンを修正したのは、ほんの数回でした。（そのうちの１回は偉そうに話をした私です！）
私は１本しかアタックしなかったので、パイロンタッチの確率は１００％でしたーーー！（昼飯だけでは無く晩飯も抜き）
２０２６コースは、１月の時はハイエースで行ったので走らず（パイロンはいつも徒歩で配置していますので）、今回２０２６コースを走るのはお初でした。
慣熟走行を１本して、１本だけアタックしました。
タイヤのバランスも相変わらずバッチリで、ちょっとターン時の滑り出しの感覚がイマイチ分かり難かったことと、まだ１部濡れている箇所でトラクションが抜けることがあったくらいで、概ねイメージ通りの走りが出来ました。
２ヘア立ち上がりで余計なことを考えたらシフトミスをしちゃいましたが、これ以外はまあまあの走りだったので、２本目は走らずにみなさんの走りの見学に集中しました。
走りを観る以外は何もしないという秒殺は初めてでしたが、たまには良いですよね。私も良い勉強が出来ました。
ありがとうございました！m(__)m
というわけで、ほぼ路面が乾くのを待って、アタックした動画です。
実際に走ってみると、距離とスピードを合わせ込むトレーニングになるコースだと分かります。
開催は不定期ですが、年内に後数回行う予定ですので、ぜひご活用ください。
というわけで、私のワンアタック車載動画です↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=nXYIbbmbrPk
https://www.youtube.com/watch?v=nXYIbbmbrPk
5FIVEX・Gerun055Aというタイヤ。
2026年3月24日
今、履いている５FIVEX・Gerun055A。去年交換して走行約１万１千キロ、アタック本数は不明ですが、２００本は軽く超えています。（コース設定時・デモラン以外は連続走行はしません）
この前のセットは他のタイヤとの比較もしていたので、ずっと履きっぱではありませんでしたが、このセットは新品からずーーっと履きっぱです。
真夏の高速も真冬の凍結路面もジムカーナでも軽い周回でも、毎日の通勤でも、ずっと履いたままです。
もちろん、タイヤのカス取りなんて１度もやったことがありません。
去年の秋頃まで十分なグリップ力を発揮してくれていましたが、冬場になって、路面温度が低くなって来てからは、さすがにグリップは落ちて来てしまいました。どんなタイヤも同じですが、グリップ力が落ちて来ると全然減らなくなってきます。
しかし、ずっと履きっぱで、この程度減って来ても、タイヤ自体のグリップバランスは保たれています。
ピークグリップ力は確かに最近のTW280のトレンドタイヤと比べたら見劣りしますが、懐に超やさしいことは確かです。
残念なのはラインナップが少ないこと。
RFにベストマッチな２１５サイズもありません。
８６＆BRZサイスもまだありません。
去年、社長さんに直接お願いしましたが、直ぐには展開出来ないようなので、私自身も今後の装着タイヤを悩んでいます。
さて、どうしましょうかねーーー
頑張れ！ファイベックス！！
※写真は２０２６年３月２３日時点のタイヤの摩耗状態です。
5FIVEX・Gerun055A（TW280）でズルズル弱ウェット路面の幸田サーキットアタックを走って来ました。
2025年10月14日
5FIVEX・Gerun055Aの評価はすでに２セット目ですが、なんと！今までウェット路面で走ったことが無かったんです。いくら私が晴れ男とはいえ、１セット目は約３００本走って、２セット目もすでに５０本走ったすべてがドライ路面でした。
今回は恒例の幸田サーキットアタックにお邪魔して朝イチと決勝前の２回、マーシャル走行（デモラン）で走って来ました。
すると、運よく？決勝前の予選走行時に雨が降って来て、路面は弱ウェット（１番滑る路面です）になって来ました。
決勝前のデモラン時には雨は上がってしまいましたが、まだ霧雨が降っている状態でズルズル路面は残っていたので、これ幸いに真面目に走りました。（いつも真面目に走っていますが）
スライドコントロール性が非常に良い5FIVEXタイヤですが、幸田サーキットのズルズル路面でのピークグリップ時のフィーリングを確認するために、カウンターステアがあたるような操作を封印して、タイヤを縦に転がすことに集中して走っています。エアー内圧は４本ともに冷間２．５５です。
ウォーミングアップランで、路面の状況を把握して最終コーナーを駆け上がってタイムアタックです。
ディパァで頭が入らなかったので、１～２コーナーも相当滑りそうだと思いながらアンダーがどの程度出るかを確認しています。舵を入れた瞬間から微妙にアンダーが出ていますが、バランススロットルでリアステアを発生させないようにフロントの舵に集中して２コーナーを立ち上がっています。相変わらずトラクションはバッチリかかっています。２コーナーのアンダーステアが思ったほどでは無かったので、３コーナーはそこそこ放り込んでみましたが、ラインがズレることも無く良い感じでグリップしてくれました。いやらしいシケインへのアプローチも不安なく最小限の操舵量でクリア。加速も良い感じです。
ブーメランは若干様子見で１ヘアのブレーキング＆ターンインに集中してアプローチしました。メチャ滑る１ヘアはしっかりタイヤを転がしながら舵を入れると問題無く反応しました。２コーナーで出たアンダーは全く出ていません。クリップでの２回目の舵もよく反応してくれています。
ウォーミングアップランでリアが出た２ヘアもブレーキのリリースポイントを少しだけ早めてタイヤを転がしながら舵を入れてみたら全く問題無くラインに乗ってくれました。続くショートカット部分も問題無くクリア。
車速的には２速でアプローチするディパァから最終コーナーは、フロントの転がり具合を見るために、３速のままアプローチ。さすがに１発目の舵の反応は悪かったですが、想定内のアンダーでアクセルを踏むポイントが少し遅れた程度でスムーズにクリアできました。
初期型RFはパワーが無いので、その所為もありますがタイヤの反応も思ったよりしっかりしていて不安な動きはありませんでした。
この路面でも、リアステアを使って高いボトムで攻め込んで走ればかなり良いタイムが出そうです。８Jに２３５というアンマッチな組み合わせなので、少し心配はしていましたがドライ路面同様、ピークグリップはかなり掴みやすくグリップでのコントロール性は◎でした。
２１５サイズが発売されたら更に気持ち良く攻め込めると思います。
現状１７インチは２３５しかラインナップされていないので、RFや８６＆BRZでは公認競技に使用できませんが、練習用には最適だと思います。
何と言ってもコスパは最高ですからね♪
※こちらが車載動画です↓ ↓ ↓
２日間でアタック走行１本のみ！でも、それで十分だったりします♪
2025年9月5日
毎月恒例の月頭の美浜＆幸田出張。
今回は２日間で走ったのは美浜の１本のみ！
でも、新東名往復・知多半島のナイショの評価コース・幸田サーキット周辺のナイショの評価コースと、しっかり５FIVEX・Gerun055Aの評価は出来たのでバッチリでした。
ユーザー様達の走りもたくさん観れましたしね。
美浜・幸田の月イチ連荘練習会をやるようになって、もう２０年になります。
私にとって非常に有意義な２日間です。
ずっと協力してくださる美浜サーキットさんと幸田サーキットさんには、本当に感謝しかありません。
体力的に、いつまで続けられるか分かりませんが、免許証返納するまでは続けるつもりです。
よろしくお願いしますーーーーーー(^O^)／
５FIVEX・Gerun055A（TW280）路面温度４℃・アタック動画
2025年1月22日
２０２５秒殺トレーニング午後アタックコースのコース設定時の走行動画です。タイヤは完全に冷えた状態での１本目の走行ですが、路面温度４℃でも普通にスタート出来ています。コースの所々が午前中のパターン練習のタイヤカスが出ているので、結構滑りましたが、５FIVEX・Gerun055Aのコントロール性の良さにも助けられて非常にスムーズな走りが出来ました。さすがに１本目はちょっと様子を見ながら走っていますが、タイムは相当良いタイムが出ています。良い感じです
Calendar Loading
