ブラックプログレス・スーパーダンパー
S660用BPSダンパー装着！でも、問題が発生！！
2020年8月30日
☆長文です☆
今日は、S660用BPSダンパーの装着にお越しいただきました。
S660用ダンパーは去年まではオーリンズベースのスーパーオーリンズを多くのユーザー様にご愛用いただいてきましたが、去年、いきなりS660用オーリンズがカタログ落ちしてしまったため、BPSダンパーで製作できないかを(株)エリアスポーツの中西代表にご検討いただき、何とかレイアウトが成立しそうだ というレベルまでお話させていただいたのは今年になってからです。
フロントストラットがスペース的に非常に厳しく、狙ったストロークを確保できるのか？が１番の難題でしたが、中西代表のアイデアで何とか必要なストロークが確保できるレイアウトを出していただき、その後も数回の変更を経て、理想のレイアウトが完成したのが、もう４月でした。
その後に具体的なブラケット等の設計をしていただきダンパーが完成したのが７月末でした。
ピストン＆シリンダーがオーリンズよりも２周り太く、結果的にストロークもオーリンズ以上に確保でき、狙った性能が出る確信を持って、バルビングも終了！
ユーザー様の仕事のご都合もあり、本日装着に何とか漕ぎ着けたというわけです。
ただ、やはり太くなったシリンダー＆アウター＆ブラケットによって、ストラットならではの問題が発生。色々と検討した結果、とあるパーツを新たに装着することになりました。
こればかりは装着してみないと分からなかった内容ですので、本日、完璧な仕様でお渡しできなかったのは致し方ないとは思います。
実際、オーリンズベースでは問題が出なかった内容です。
しかし、実際は結果オーライな感じです。
本当の完成は９月にずれ込んでしまいましたが、約１０か月お待ちいただいたスペシャルダンパーです！
最高の性能をお届けできるように頑張ります。(^^ゞ
セフィーロ用スーパーオーリンズ・タイプC：１００％仕様
2019年10月18日
昨日、作業させていただいたセフィーロさん。
塗装は新車のままだそうです♪
エンジンもすこぶる調子よく、とても２７年前のクルマとは思えません。
新規製作のスーパーオーリンズはタイプC：１００％スペック。
フラットな乗り味＆安定性と軽快なハンドリングを実現します。
まだまだ乗り続けられるそうです。
末永いお付き合いをお願いいたしますm(__)m
FK8シビック・タイプR用BPSダンパー装着！
2019年9月17日
FK8シビック・タイプR。
このクルマ、とても良いです。
電子制御だらけというイメージが先行しちゃいますが、単純に運転していて気持ち良いです。
ノーマル状態で作り込み過ぎ感はありますが、今のクルマはそこから弄ることは考えていませんからね。シビックという名前が残っているので、どうしてもボディの大きさとお値段は。ちょっと・・と思う人が多いのも事実だと思いますが、私的には有だと思います。
でも、BPSダンパーを装着すると、やはり私のような更なるクルマとの一体感が欲しい人間にとっては「おおお！これ！これ！」という、やはりノーマルでは味わえない感覚があります♪
そういう感覚（運動性能含む）を大切にしているユーザー様のタメにBPSダンパーは存在しています(^^ゞ
特注ダンパー、極希にあるある！(^-^;
2018年7月16日
今日は御殿場のユーザー様の工場で、特注ダンパーの取付でした。
特注品は特に念入りに各部の寸法を出すのですが、希に「あれれ？」ということもあります。(^-^;
簡単にどうのこうのという状況では無かったので、急いでＡＺＵＲへ持ち帰り、新しく作り直して、またとんぼ返りで午後２時前に何とか装着！
昼ご飯を食べ損ねました～～～。
きっと夕飯が美味しいぞ♪(^O^)／
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