アジュールの日記帳
YouTube動画・再生回数４０００回！
2023年8月15日
興味のある人にだけ観てもらえればOKと言う、味もそっけもない私のYouTube動画ですが、大体再生回数は数百回がほとんどです。
たまーーーに数千回再生という動画もありますが、やはり再生回数が多い動画は誰も観ても「おおっ！」と思ってもらえる内容のモノですよね。
最近で最も再生回数が多いのは、身延でテストした時の広瀬選手の走りです。
地味ーーーーーーな、私のあーるえふ君の動画と違って、誰が観ても「凄い！」と思う改造車ならではの動きはインパクト抜群ですね♪(^O^)／
GR86のリアにESAアシストスプリングを装着しました。
2022年7月3日
身延参りをしてきました。
大多和選手のロードスターRF（スーパーオーリンズ）と鈴木選手のGR86（BPSダンパー）の悪巧みです！
大多和選手の悪巧みは機密事項なので動画も無し。鈴木選手は今までリアはシングルスプリング（ESA）でしたが、フロントの仕事量が増えてリアのトラクションがもう少し欲しいというリクエストでリアにESAアシストスプリングを投入していただきました。
生憎、雨が降ったり止んだりで身延としてはかなり滑る路面でしたが、お陰でトラクションを含め前後バランスも良い感じになりました。ちなみ、アシストスプリングの作動長は１０ｍｍにセットしました。
秒殺トレーニングIN身延。ご参加ありがとうございました！
2021年6月17日
秒殺トレーニングIN身延へのご参加、ありがとうございました！
パドックの関係で参加台数が制限されますが、その分、丁度良い間隔で走れて良いトレーニングが出来たと思います。
昼のブリーフィングで言ったとおり、左コーナーでのパイロンタッチ続出で、まあ、ある意味、私の狙い通り（笑）だったわけですが、それにしてもみなさん嵌り過ぎです！どんだけタイヤに気を使っていないかがよく分かりました。
クルマの動きばかりを気にしていると４つのタイヤの存在を忘れてしまうのです。
そのことが、とてもよく分かるコースだったと思います。
今回のコースレイアウトは、もちろん午前・午後と狙いがあって作りましたが、実際のパイロン位置は路面の良いところを選んで置いたので、私の狙いよりはパイロン間隔が広めでした。
それでも、タッチしまくりだったので、結果的には十分に効果があるパイロン配置だったと思います。
ボディショップ熊王さんとクラブ員のみなさんが、それこそ手作りでこのコースを走れるようにしてくださいました。
秒殺トレーニングは後３回、身延で開催しますが、本当に感謝です。
秒殺は９月まで第３木曜に開催します。
次回の開催は７月１５日となります。
参加申込受付は６月２１日午前０時から受付開始します。
募集台数は２０台です。
参加をご希望の方は、お早めにお願いいたします。
よろしくお願いしますm(__)m
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