何と！１０年振りにOH＆仕様変更にお越しいただいたR34GT-Rさん。

走行は１０年で４万キロ程度ということでしたが、フロントのピストンロッドが１本と、ダストブーツ＆バンプラバーがお亡くなりになっていました。

今回は、バネをサスペンションプラスUC-01に変更、ダンパースペックは、現在街乗りしかしないので、街乗りでの乗り心地と高速道路での安定性が欲しいということでしたので、タイプS:５０％・C：５０％のバルブスペックでセッティングさせていただきました。

８段～１２段の間で気持ちの良いバランスが出ると思います。

本日はありがとうございました。

今後もよろしくお願いいたします

日産リーフが発売されて直ぐに、特注のスーパーオーリンズ（この当時はウプランズさんが全開で仕事されていました）をご購入いただきましたユーザー様が、今回新型に乗り換えられたということで、ダンパーをOH＆仕様変更させていただきました。

以前のリーフはサーキット仕様だったんですが、今回は街乗り＆ワインディング＆高速を気持ちよく走れる仕様でセッティングさせていただきました。

当然バネレートも大幅に変更しました。

確認のため、ぐるりと一周して来ましたが、リーフって良いクルマですよね。

色々な警報装置が煩かったですが、切り方が分かりませんでした！（笑）

本日、Style藍のOH＆仕様変更にお越し頂いたハイエースさん。

ダンパー製作時は、荷物を３００ｋｇ程度積むと言うことでほんのちょっとハードなスペックでセッティングさせていただきましたが、最近は７００ｋｇ以上の荷物を積むということで、ナロウボディ最強のバルブをセット！　乗り味は大変ご満足いただけたそうです。

本日は遠路遥々ありがとうございました。

次回のOH時もよろしくお願いいたしますm(__)m

ニューコンフォートスペック。

完全に馴染んで来たら、前後１２段がめちゃくちゃ良い♪

１４段も１６段も快適です。

でも、風が強い高速は１２段が最強でした！
マジで良いです(^^ゞ