少し前にモンスターさんで販売されていた３３スイフトスポーツ用特注オーリンズ。

ここ１～２年でOH＆仕様変更のご依頼が急に増えて来ました。

今月は３台目です。

今日はOH＆仕様変更が終わったダンパーを装着させていただきました。

ユーザー様のご希望に合わせた仕様変更内容なのですが、どこかで更に改造されているダンパーで結果的に交換パーツも多く、若干お値段が張ってしまいましたが、これで安心して気持ち良くサーキット走行もしていただけると思います。

この度はありがとうございました！

引き続き今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

そしてそして、DC5用とEP3用の特注オーリンズのOH＆仕様変更のご依頼もなぜか続いています。
カタログモデルは問題ありませんが、特注品（ショップさんオリジナル）はシリンダーがやたらと短くてガス室の容量が確保できなかったり、レイアウト上、謎な部分も多く？？？な上に、生産中止をしてかなり経過しているので、相当頭を使って作業しなければいけません。

通常の数倍時間はかかりますが、金額は大差ありません。

儲からないわけですね！

ベストは無理でもベター＆ベターな方法で頑張ります！

※ダンパーの写真はありません。

かなり以前にウプランズさんで製作したロータス・エスプリターボ用特注オーリンズです。

デフォルトの寸法で、色々と制約があり、本来の性能を発揮できない状態で長年使用されてきたようです。

今回はOHのついでにストロークの最適化とバルビングの適正化を実施しました。

実はレイアウト上の問題で、シリンダーが１部分削れていて、しかも最もいやらしい部分が歪んでいました。

この状態ではロッドガイド＆ピストンを抜くことが出来ませんが、そう君が上手に修正してくれて無事に分解＆OH出来ました。しかし、本当にギリギリまで削れていたので、今回OHをご依頼いただいてよかったです。

このシリンダーはもちろん当時特注で製作された物で、アルミのワンオフ物でしたので、再製作には相当な時間と金額が掛かると思います。

というわけで、無事に本日出荷です。

大変、お待たせしました！ありがとうございました。