スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

スーパーオーリンズ新規製作

BRZ用スーパーオーリンズ。セルフピットサービスで取付です！

2023年10月10日

本日はセルフピットサービスをご利用していただき、スーパーオーリンズの取付にお越し頂きました。

ご自分で脚の交換をするのは初めてということで、そう君と私が代わる代わるに細かい作業をアドバイスさせていただき、無事に暗くなる前に着地しました！

大変、お疲れ様でした。

今後も引き続きよろしくお願いいたしますm(__)m

新たな発見と答え合わせが肝となります。

2023年1月20日

今朝は朝っぱらから気になったことの答え合わせをしています。

そうそう、答え合わせと言えば、私のような実際に走りながらクルマのセットアップをしていく所謂職人肌の人間にとって、感じた現象を理屈で答え合わせすることは、仕事上必要不可欠になって来ます。

もともと理系の人間では無いので数字は大の苦手（中・高校の数学＆物理の点数はなぜか良かったですが）です。

しかも、国語は更に苦手（要するに得意な科目は無い）なので、言葉に表すのも上手ではありません。

目の前にクルマがあって、自分が乗ったり、外から動きを見たりしていれば、答え合わせも新たな問題作りも同時に出来ちゃうことが多いですが、その感覚＆状況をユーザー様に伝えるのは本当に苦労して来ました。

今朝の答え合わせは、昨日新スペックをテストしてもらった河本選手の新型BRZ・AT。

ぼちぼちと答え合わせが揃って来たので、次の応用問題作りに入ります。

去年１年間、多くのユーザー様の走りを拝見して来て、GR86とBRZの諸々の動きの違いがやっと具体的に見えて来ました。

ジムカーナのPN車輛のように改造範囲が極端に狭い場合は、ノーマル状態での違いがそのままなのは当然ですが、脚回り（特に車高が大きいかな）の変更や駆動系の変更、タイヤ＆ホイールの変更によって、それぞれの特徴が更に変化していきます。

ダンパーの動きは、クルマ全体の動きの１つの要素に過ぎません。バネやスタビや車高やアライメントなどなど、更に細かいセットアップによってもダンパーの仕事内容は変わって来ます。

そういう細かい現象の答え合わせは、頭の良い技術者さんならある程度は数字で表せると思いますが、私のように数字と睨めっこしている時間も惜しんで身体のセンサーを磨くことで状況を１つ１つ理解して、答え合わせをして、次の応用問題を見つけていくのには、膨大な時間が必要になるので、この歳になっても果てしなく勉強をし続けることになります。まあ、それが好きなんですけどね。

５０年近くやっていて、酒も止めて、タバコも止めて、他に趣味もなく、毎日毎日、ひたすら走り込むことが日課でした。ビデオカメラが普及してからは動画を観る時間も半端ありません。

ドライバーの操作＆クルマの動きに関する勉強の時間は誰にも負けない自信があります。（時間量だけね）

世界トップレベルのゲーマーのゲーム時間にも負けないかもしれません。（笑）

と、まあ朝っぱらから自慢話みたいになってしまいましたが、私が自慢できるのは膨大な時間と経験値です。

そこから、１人１人のユーザー様にどれだけ満足していただける走りをお届けできるか？が私の仕事です。

この１０年は、そう君がダンパーのメカ的な不具合を発見して対処する大事な仕事をほぼ完ぺきにこなしてくれるので、私は今まで以上に答え合わせと応用問題作りに専念出来ています。

親子なので当然ですが最強のパートナーだと思います。

AZURを選んでくださるユーザー様、１人１人のタメに出来ることをしっかりやる。

あらゆるモノの値上げ値上げで相変わらず経営はどんどん厳しくなっていますが、４１年目も変わらぬスタンスで１歩１歩前進出来ればと思います。

さて、応用問題作りの続きをしますかね！
https://www.youtube.com/watch?v=SEoxa5yWSLU

新型BRZ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペック

2022年6月18日

新型BRZ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックです。
オーナー様はあの方です♪
車高はあまり下げたくないということで、ご覧の車高となりました。
一般道での乗り心地の良さと、新型BRZならではの高い運動性能を超高次元で両立しています。
実際にステアリングを握らないとこのセットの気持ち良さはお分かりにはならないと思いますので、オーナー様のインプレも非常に楽しみです！(^^ゞ

新型BRZ＋BPSダンパー＋ファイベックス

2022年1月30日

沼上選手がテスト走行動画を送ってくれました。

タイヤは去年、旧型BRZで使っていたファイベックスタイヤです。

この走行は前後１２段です。沼上選手のドライビングは、この１２段と１０段・８段というちょっと強めの段数の組み合わせで、どんなコースにも対応出来そうです。

今後は、更に色々なコースで上記段数の組み合わせを試していただき、美味しいセットを出してください。(^O^)／

※走行動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=4qznZoNPq0w

GR86＆新型BRZ用スーパーオーリンズ。

2022年1月28日

GR86＆新型BRZ用のスーパーオーリンズの動きはどうですか？

というお問合せが多いので、ガレージ天竜・遠藤代表の新型BRZのシェイクダウン動画をご紹介します。

ダンパーはスーパーオーリンズDFV、タイヤはTW280タイヤ、私が乗せていただいた時よりもタイヤカスも多く、ギャップも通過するコース設定なので、タイヤ目線の動画は脚の動きがよく分かると思います。

この時のスーパーオーリンズはスーパーDFV仕様です。

もちろんアズライトスペックもご用意しています。

スーパーオーリンズDFVスペック。

スーパーオーリンズ・アズライトスペック。

BPSダンパー。

３種類のダンパーからユーザー様のご希望の使い方に合わせてベストなスペックで製作いたします。

もちろんジムカーナ仕様だけでなく、コンフォート仕様から高速サーキット仕様までバッチリお任せください。

あくまでもユーザー様目線でのダンパー作りがAZURの基本スタンスです！(^^ゞ

※走行動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=KXEmbHm9WvU

D地区チャンプ柏木選手・新型BRZシェイクダウン

2022年1月6日

２年連続のD地区チャンプ柏木選手が新型BRZに乗り換えて、第１回美浜ジムカーナDAYでシェイクダウン走行をしました。

旧型に装着していたBPSダンパーをそのまま移植、今日はバネレートの確認でしたが、リアのレートを変えただけで、かなり良い感じになりました。

タイヤは練習用のRE71RS。動画はラストアタック１本の走行です。走行時の路面温度は７℃くらいでした。

これからダンパーを含め、細かいセットアップをしていっていただきます。

後走のND5ロードスターは久保選手の新車です。去年の暮れにBPSダンパーを装着していただきました。タイヤはかなり前のR1Rで、タイム自体は出ていませんが、タイヤを考えるとブレーキング＆トラクション共に、かなり良い感じです。

こちらも、これから細かいセット出しです。楽しみです♪

※新型BRZ＆ND5ロードスターのシェイクダウン動画はこちら
↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=rfJpoyGe5LU

新型BRZ＆GR86用スーパーオーリンズ＆BPSダンパー

2021年12月24日

新型BRZ＆GR８６用スーパーオーリンズとBPSダンパーの製作が年をまたいでまだまだ続きます。

最近、「旧型と何かが変わりますか？」とか、「新型BRZとGR８６とではダンパーの基本的なスペックが変わりますか？」という内容のご質問をよくいただきます。

特にジムカーナのPN車輛やライトチューンでサーキットを走る人には、とても気になるところだと思います。

まず、旧型から乗り換えの場合、ダンパー＆スプリングはそのまま装着できます。

なので、まずは今のスペックで走って見て不満な点があったらそこを対策するとお考えの方が多いと思います。

なるべく余計なお金は掛けないというのが私の仕事上の基本スタンスですが、今回は「乗り換えと同時にダンパーをOH＆仕様変更した方が無難です」とアドバイスさせていただいてます。

その理由は、旧型と新型はかなり動きが違うということ。もちろん何万キロも酷使した車体と新車の車体の違いも大きいです。

細かいポイントはまた個別にご説明させていただきますが、最も重要な点は「動きが凄く良いので、このままでOK！」となってしまうことです。

これが実にもったい無いと思うのです。

変更点は僅かなことなのですが、この僅かな変更点がより新型の良さを引き出してくれます。

当たるも八卦、当たらぬも八卦では、新型のメリットを最大限発揮するまでに遠回りをしてしまう可能性も否めません。

他のメーカーさんもこのあたりはキッチリと対応してくると思いますが、うちのユーザー様にも安心してご依頼いただけるスペックをご用意しました。

ノーマルの良さをより引き出すセッティング。

競技車輛を含め、ライトチューン車輛のセッティングを星の数ほどやってきたAZURのノウハウは相当なものですから。

もちろん、新品ダンパーの製作のご依頼もお待ちしています。

ユーザー様の使用目的に合わせて、スーパーオーリンズとBPSダンパーからチョイスしていただけます。

スーパーオーリンズとBPSダンパーの違いを具体的に知りたい！というユーザー様はお気軽にお問合せください。

１番大きな違いは、街乗りメインの人はスーパーオーリンズ（DFV仕様）がお勧めということです。

スーパーオーリンズでもタイム重視のスペック（アズライトスペック）もご用意していますし、BPSダンパーはもちろん問答無用な運動性能を発揮します。

これ以上の違いに関しては、勘違いされてしまう内容も含まれますので、直接お問合せいただければ幸いです。

ストリートスペックからタイムアタック専用スペック。また、その両方をカバーできるスペックまで、チューニング内容・走るステージ＆コースに合わせてよりユーザー様のご希望にお応えできるように１セット・１セット、製作させていただきます。

そうそう忘れていました。新型BRZとGR８６の違いですが、もちろんあります！メーカーさんの「なぜ、そうしたのか？」を大切にして、より各走行ステージに合わせてセッティングします。

また、新型はもちろん旧型BRZ＆８６用のスペックも常に進化していますので、そちらもどーーーんとお任せください！

年明けしばらくは年内にご依頼いただいたダンパーの製作でいっぱいいっぱいですが、年明けから全力でダッシュできるように頑張ります！

みなさまからのご依頼を心からお待ちしています♪m(__)m

新型BRZ＆GR８６用BPSダンパー＆スーパーオーリンズ

2021年12月14日

新型BRZ＆GR８６用のBPSダンパー・スペックRGのセットアップを進めていますが、めちゃお勧めのスペックが２種類完成しました。

この２スペックを基本に、更にユーザー様のご要望を取り入れてセッティングさせていただきます。

１つは、ガレージ天竜さんの新型BRZに装着していただいた天竜スペック（TW280相当対応）となります。

もう１つは現状のPNタイヤに対応したスペックです。

このダンパーを基準に、バネ＆LSDとのバランスを取りながらアライメントを煮詰めて行っていただければ、その素性の良さから「更なる煮詰め」が難しいと考えられる新型BRZとGR８６のセットアップの強い味方になることは間違い無いと思います。

もちろん、スーパーオーリンズもオーリンズの良さを最大限引き出すスペシャルセッティングとなっています。

ぜひ、BPSダンパー＆スーパーオーリンズを次期戦闘機のパートナーとしてご検討ください♪

※バックオーダーをいただいておりますBPSダンパー＆スーパーオーリンズも年内に続々と入荷予定です。その運動性能をお楽しみに！(*^^)v

※新型BRZ＋BPSダンパー＋ESAスプリングのシェイクダウン車載動画です。

↓　↓　↓　↓　↓

https://www.youtube.com/watch?v=0JggbeyPbHQ

ＧＲヤリス＆ＧＲ８６＆新型ＢＲＺ

2021年12月4日

夏以降、うちのような超弱小工場にも、GRヤリス＆GR８６＆新型BRZ用ダンパーのご注文を大量にいただいております。

納期の面でご迷惑をお掛けしておりますが、年内にはかなりのセット数を発送できる予定です。

今のところ、ちょっとだけBPSダンパーの方が優勢？ですが、スーパーオーリンズも相当良い感じに仕上がっています。

BPSダンパーのフロントピストンは４６ｍｍ、スーパーオーリンズは４０ｍｍという違いはありますが、スーパーオーリンズはアズライトスペックとスーパーＤＦＶスペックの二刀流となります。（もちろん前後での組み合わせもＯＫです）

ユーザー様のご希望に合わせてベストセットをご提案させていただきますので、お気軽にお問合せください。

お値段だけのことはあります♪(^^ゞ