スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

ストリート用スーパーオーリンズ

乗り心地の良さと、軽快なハンドリングをバランスさせています。

2024年5月17日

２年前に新品のスーパーオーリンズをご購入いただいたGRヤリスさん。

その時のご要望は、

①リアの突き上げ感の改善

②街乗りで、時速５０キロ以上でのフラットな乗り味

③高速道路での安定性

④ワインディングでの軽快なハンドリング

⑤車高はノーマルから１０ｍｍダウン程度

という内容で製作させていただきました。

その後、かなり距離を乗られるということで、去年の春に１度ダンパーをＯＨしていただきました。

その時にフロントのバネも交換していただきましたが（１０インチから８インチへ）、ちょっと動きに違和感があるということで、今回は１０インチへ戻す作業をご依頼いただきました。

ちなみに、バネはＵＣー０１の６Ｋです。

リアもＵＣ－０１の１０インチの６Ｋです。

車高は全く変えずに、プリロードだけ前回の時より変更して、１０インチのメリットと、ちょっとゆったり動くデメリット？のバランスを図っています。

また、次回はＯＨにお越しいただけるということですので、お待ちしています♪

今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m

GR86用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％

2022年6月9日

GR86用スーパーオーリンズ・タイプS:１００％仕様完成です。
タイプS:１００％と言っても、このGR86にセットされているタイヤはBS71RS。
突き上げを極力抑え、高い運動性能を確保したスペックとなります。
セットするバネはユーザー様と打ち合わせた結果、ESAスプリングを選択していただきました。
先月からリニューアルした軽量FRマシン専用スプリングとなります。
車高はリアのロアアームが水平になる位置でセット。この状態でマフラーからの最低地上高は１００ｍｍです。
街乗りは快適に、ワインディングでは爽快な走りを実現しています。
タイプS：１００％スペック。GR86との相性は抜群です！
大変、お待たせして申し訳ありませんでした。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m