スーパーオーリンズ&BPSダンパー・製作&メンテナンス業務

アジュールの日記帳

トレッドウェアー360。ヴァリノ・グリーヴァ08DはFR車の練習用には最高です!

2020年2月7日

今年から評価しているヴァリノ・グリーヴァ08D。(サイズは前後215)

モーターランド鈴鹿・美浜サーキット・幸田サーキット。それぞれのコースで周回とジムカーナコースで評価しましたが、このタイヤはとてもコントロール性が良く、しかも減り方も均等で、FR初心者さんが腕を磨くには持って来いのタイヤだと確信しました。ドリフト用に開発されたことも大きく影響していると思います。

ヴァリノタイヤだけでなく、ドリフト用に開発されたタイヤは、タイムアタック用に開発されたタイヤと比べて、間違いなく乗りやすく(限界が低い分、低いスピード域で色々と挙動を試すことが出来ます)しかも減りも少ないので、反復練習にも好都合ですね。

そして、最大のメリットは車体側(特に駆動系)への攻撃性が低いということです。

これは、マジで大きなメリットだと思います。

というわけで、かなり難易度の高い幸田スポーツドライビング・ラボの午後アタックコースをグリーヴァで走ってみました。その車載動画とうんちくをご覧ください♪

※1本目はタイヤが冷えているということと、タイヤの動きを確認するために、色々と試しています。2本目はタイヤの特性に合わせた走り方をしています。

 

2020幸田スポーツドライビング・ラボ、午後タイムアタックコース・デモラン動画。

2020年1月13日

第1回2020幸田スポーツドライビング・ラボ、午後のタイムアタックコースの紹介です。

今回は車載がミスで撮れていなかったので、外撮りでご紹介です。自分のクルマを持っていかなかったので今回はくみちょ選手のNDロードスターをお借りしてデモランしました。

タイヤはスぺG無&山無08Bだったので、冷えた路面では笑っちゃうくらい喰いませんでしたが、それよりもくみちょのNDロドのブレーキタッチが私にまったく合わないのでブレーキでリズムが取れずにハチャメチャな走りとなってしまいました!(外撮りで観ると、それなりに見えますが中では必至です♪笑)

ブリーフィング時に、バックストレートのスラロームでパイロンタッチしたら死刑と話をしていたので、私が1番に死刑です♪
動画では隠れていますが、2コーナーの四角パイロンでは思いっきりエビりました。NDでエビるなんて滅多に経験できませんからね。ある意味、良い経験でした!(*^^*)

令和元年・一発目の幸田スポーツドライビング・ラボ。

2019年5月3日

令和元年、公認ジムカーナ復活と、いつもと違う幸田スポーツドライビング・ラボにご参加いただきありがとうございました!
ラボのコースは15台前後の走行を考えて設定していますので、30台オーバーの参加車輌をスムーズに回すのは、とても気を使って疲れました~~~。
午後のアタックは本数は少なかったですが、幸田サーキットのショートカットを難しい方法で走る設定なので、色々と勉強になったと思います。
巧く走れなかったところが「甘い」ところです。自分の苦手なコーナーを攻略することが、スキルアップに繋がります。
ジムカーナドライバーのみなさんも、基本的な操作の甘さを確認できる幸田スポーツドライビング・ラボを、またぜひご活用くださいね♪

幸田スポーツドライビング・ラボ2019・午後タイムアタックコースのご紹介!

2019年1月19日

2019幸田スポーツドライビング・ラボ、午後アタックコースのご案内です。

サイドターンはありませんのでノーマル車輛でも気持ちよく走っていただけます。

ブレーキング・ステアリングワーク・アクセルワーク、そしてライン取りと、基本的な操作の練習には持って来いのコース設定です。

ぜひ、チャレンジしてください(^O^)/

2019幸田スポーツドライビング・ラボ、午前パターン練習コース紹介!

2019年1月19日

今年もやります幸田サーキット・スポーツドライビング・ラボ。

少人数で1日めいっぱいドライビングを研究していただけます。

まずは、午前パターン練習のA・B・C各コースのご案内です。

私のS15でご一緒に♪

2019年もガンガン走り込みましょう(^O^)/

2018年12月29日

2019年第1回美浜ジムカーナDAYは1月9日(水)の開催となります。
参加者の皆様からのご要望が多かった8の字ターンと360度ターンを取り入れています。午前のSSAでは規制のある左右の180度ターンも設定。もちろんパターン練習コースもご用意しています。詳細は美浜サーキットさんのHPをご参照ください。
第1回幸田スポーツドライビング・ラボは翌日1月10日(木)の開催です。
こちらも、午前中は3つのコースでパターン練習は同じです。午後のタイムアタックコースはAコーナーで折り返して来るロングコースです。色々なドライビング要素がぎっしりと詰まっています。もちろんサーキット初心者さんにも覚えやすく安心してスキルアップしていただけるようにレイアウトしました。
ぜひ、ご活用ください♪

このページのトップへ

Calendar Loading