数か月前に、ワインディングからサーキットまでをカバーするセッティングでスーパーオーリンズを装着していただいたGR86さん。

乗り心地も操作性も凄く気に入っていただいたそうでしたが、どんどん攻めて行くと、とある物理的な問題が発生してしまったということで、今日はその対策にお越し頂きました。

その対策方法は至って単純な方法ですが、その効果はバッチリだと思います。

また、様子をお知らせください。

本日は遠路遥々ありがとうございました！m(__)m

ランサー・エボリューションシリーズの中で、ファンが今でも多いランサー・エボ６。

その軽快な走りを支えるオーリンズダンパーも、最新式の全長調整モデルをリリースしています。

スーパーオーリンズも定期的にご購入いただいている人気モデルとなっています。

今回、製作させていただいたダンパーはワインディングの乗り易さと、サーキットでのタイムアタックを両立したいというご希望でのセッティングとなっています。

スーパーオーリンズにセットするバネは、ユーザー様との打ち合わせの結果、ESAをチョイス。

軽快なランサー・エボ６の走りをしっかりと足元から支えてくれます。

問答無用な運動性能をお楽しみください！

GRヤリス用BPSダンパーのパーツが２セット入荷しました！

１セットはジムカーナ用、もう１セットはワインディングからサーキットまで仕様です。

ご希望の走りをお届け出来るように全方位超絶運動性能スペックで組み立てます！
まいど！ありがとうございます♪m(__)m

※ジムカーナ仕様の乗り心地を説明している動画はこちら

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今日はZC33Sスイフトスポーツ祭りです！

第１弾は、スズキのディーラーにお勤めのユーザー様です。

ZC32Sにお乗りのユーザー様で、今回ZC33Sに乗り換えられました。初めから他社の脚が装着済みの車輛ですが、フラットな路面はそこそこだそうですが、荒れた路面ではリアが何処へ行ってしまうか分からないそうです。

そこで、今回もスーパーオーリンズをご注文いただき、本日納品させていただきました。

荒れたワインディングでの前後の接地性・フロントのトラクション・リアの追従性。すべてに拘った、スーパーオーリンズ・タイプS：７０％・R：３０％仕様です。

バネは何種類かユーザー様がお持ちですので、じっくりとセットアップして行くのがとても楽しみ♪とおっしゃっていました。

ZC32Sに引き続き、ZC33Sにもスーパーオーリンズをお選びいただき本当にありがとうございます。

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

本日、OH&仕様変更にお越し頂いた３３スイフトスポーツさん。

無事にスーパーオーリンズに変更させていただきました。

ダンパーのスペックは、フロントはトラクションアップと舵角に素直なハンドリング特性を持たせることと、リアはブレーキング時の安定性と立ち上がりでフロントの動きを邪魔しないリバンプ側の減衰特性とトラクションアップにも貢献するバンプ側の減衰特性となっています。

この３３スイスポさんは、細かい箇所にまで手が入っていて、ちょっと試乗されていただきましたが、こいつは元気良いな♪という印象でした。

バルブシムが馴染んでからが、新スペックの本領発揮です。

本日は、ありがとうございましたm(__)m