ジムカーナの話題
こちらは外撮り動画です！車載動画と併せてご覧ください。
2026年8月25日
こちらは外撮り動画です。車載の操作と外からのライン取りを見比べていただければ、ハンドル操作とクルマの向きの変わり方がよく分かっていただけると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=HjEMjFcXxsk
ジムカーナ初心者さんに絶対に観ていただきたい車載動画です！
2026年8月25日
初心者さん、中級者さんに、絶対に観て欲しい車載動画です。 今回は自分のRＦ君がトラブったので、大須賀選手のＮＤ５をお借りしてデモランしましたが、大切なマシンをお借りするので、どうせなら外撮りと車載の両方で、初心者さん、中級者さんに勉強をしていただける内容をお届けしようと意識して走りました。 走行はフルグリップでの走行ですが、昨日アップした外撮りを観ていただいてから、この車載を観ていただけると下記のポイントがよくお分かりいただけると思います。 もちろん、直ぐには出来るわけでは無いと思いますが、しっかりイメージできれば、パイロンコースのライン取りの基本を練習していただけると思います。 というわけで、まずはパイロンコースで練習する際の基本的なポイントをご紹介します。
①バタバタと忙しくハンドルを切るのではなく、ラインとスピードに合わせてスムーズに回す意識が大切です。
②パイロンが来てから急いでハンドルを切るのではなく、ハンドルを回していくと「そこにパイロンが来る」というイメージが何より大切。
③そのためにはブレーキを離すのとハンドルを切り出すタイミングが少しだけ被る感じのタイミングがベター。
④ハンドルを切り込むスピードと戻すスピードが同じくらいがベター。
⑤ハンドルを戻すスピードとアクセル踏み込むズピードが同じくらいがベター。
⑥フロントタイヤがパイロンの横に来た時にはハンドルは切り終わるように。
⑦次のパイロンへのラインをしっかりイメージできるように慣熟歩行で立ち上がりのラインを意識する。
というわけで、この７つの項目をしっかり理解出来れば、スムーズなコーナーリングが出来ると思います。 名付けて『７つのお約束』です。 この『７つのお約束』を身に付ければ、更に速いスピードで走る時でも、操作が「バタバタ」しないで、スムーズで「素早い」操作が可能となるはずです♪
ぜひ、常に意識して練習してください。
https://www.youtube.com/watch?v=z3XLh6EFOKA
幸田スポードライビング・ラボ2025コースの車載動画（オープンカー限定）
2025年10月3日
UC-03＋ESAアシストスプリングの効果。
2020年6月23日
ESAスプリング＆ESAアシストスプリングの組み合わせは、色々と試してもらっていますが、UC-03とESAアシストスプリングの組み合わせも良い感じです♪
動画は逸早くESAアシスタントを投入していただいた山口選手のロードスターの走りです。
ターンのトラクションは目に見えて良くなっているのが分かります！(*^^)v
あの、ぼぶ選手がNDロードスターにチャレンジ！(^O^)／
2019年2月6日
今年からFRマシンにチャレンジ！ 北陸のDC2使い、ぼぶ選手の走り♪
一応、サイドターンでクラッチを切ることは出来るようになりました(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=XvZi6MlYJvw&feature=youtu.be
JAFカップ＆オールスタージムカーナ！PN1米澤選手２本目！！
2018年10月29日
ああ～～～～～～～っ！！
と、思ったのは米澤選手本人より動画を撮っている奧さんだったと思う。(@_@)
でも、気合の入った素晴らしい走りでした♪
これからも二人三脚で頑張ってください(^O^)／
全日本ＰＮ１クラス５位入賞の高屋選手ロードスター！
2018年8月29日
今年からロードスターに乗り換えたタカボン選手。
スイフトスポーツで見せてくれていた鋭い走りが僅か半年でロードスターでも(*^^)v
マシンも良い動きをしています♪
https://www.youtube.com/watch?v=wX-kCDEDKGg&feature=youtu.be
セルフ・ピット・サービス週間２日目。
2018年8月11日
今日のセルフ・ピット・サービスは定時前に終わりました♪
さのっち選手のタイヤ組み換えが終わったら即行帰ります(^O^)／
初SUGOで見事５位入賞！ 米澤選手ロードスター。
2018年8月6日
初SUGOで見事５位に入賞した米澤選手。
彼の最大の武器は吸収力！
毎戦確実に進化しています。
コーナーワークは間違い無くトップレベルなので、後はターンの精度ですね(*^^)v
評価走行とタイムアタック走行。
2018年7月7日
去年の秒殺トレーニングＩＮ北海道で、米澤選手のＮＤロドのセッティングを評価するために乗せていただいた時の動画です。
評価目的の運転なので、当然色々と試しながらの走行です。
この時は５５秒くらいのタイムで走っていたと思いますが、では全力でアタックした場合は何秒くらい出るのか？と言いますと、あくまでもポン乗り限定で後１．２秒は上がります。
その１秒の差はどこにあるのか。
それが解らなければ当然タイムも読めません。
もちろん、米澤選手には解ると思いますが、他のロドスタ乗りの皆さんにも直ぐに解りますか？
あ！ゴール前で、一瞬パイロンを見失っていますが、それはたいしたロスにはなっていないと思います（笑）
米澤選手の真似をしてみました(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=no8jnaKLQr8
