本日のOH&仕様変更ガレージ作業

2019年5月10日

本日、スーパーオーリンズのOH＆仕様変更にお越しいただいたランサー・エボ９さん。
今まではタイプX（現在のタイプS）１００％スペックでSLYやTC1000＆2000を楽しんでいらっしゃいましたが、OHを機にスペックをタイプS：５０％、R：５０％へ仕様変更。DFVをアズライトに。バネもスイフトからハイパコへ変更です。
後は、小さなお子様をリアシート（ベビィシート）に乗せる機会が多いということで、極力突き上げが無いようにセッティングさせていただきました。
サーキットでのインプレ同様、街乗りでのインプレも楽しみです。
本日はありがとうございましたm(__)m

ランサーエボ６用スーパーオーリンズ・タイプＣ：１００％スペック装着。

2019年4月6日

本日、遠方からお越しいただいたランサーエボ６トミマキ仕様さん。
装着していただくのはスーパーオーリンズ・タイプＣ：１００％スペックです。
タイプＣの場合は、セットするバネはもちろん長め。レートも低めのバネにプリロードをかけてセッティングします。
まず、車高を出してからプリロードを合わせて、再度車高を調整。ダンパーの段数とプリロードのマッチングを取って完成です。
と、書くと簡単な作業のように見えますが、実はここが凄く大変です。競技用の数倍ノウハウが必要になる作業なのです。
ワンオフ品では無いので、ベースダンパーの寸法の範囲で更に工夫をしてセットを出していきます。
バッチリとセットが出たら、アライメントを合わせて再度車高を確認して終了です。
バルブシムが完全に馴染んでからが本来の狙った動きとなりますので、当然そこも考慮してセッティングしています。
路面を這うような快適でフラットな乗り味をお楽しみください。
ありがとうございました♪m(__)m

続きます♪

2018年10月12日

AZURで、OH＆仕様変更のご依頼が１番多い車種は相変らずインプレッサ＆WRXというスバル系ですが、今週＆来週の作業ご予約はランサー系が続きます。
もともとランサー系のご依頼も多いのですが、何セットも続くことはあまりありません。
しかも、ストリートスペックからサーキットスペックまで幅広いユーザー様からのご依頼です。
現行車種では無いので、徐々に台数が減るのは仕方が無いですが、まだまだランサーユーザー様が多いのはうれしいですね。
頑張れ！ランサーエボリューションズ(^O^)／

ディレッツァチャレンジ２０１８ＩＮ美浜サーキット

2018年10月8日

年１発勝負になったディレチャレ。今年は美浜サーキットでの開催です。

地元の石川選手ですが、仕事の関係でほとんどテストが出来ずに本戦を迎えてしまいました。

朝の練習走行を観てアライメントと減衰を変更。予選走行を観てフロントダンパーのガス圧変更。

石川選手が変更後の動きを見事にアジャストしてくれてオーバーオールタイムで優勝です(^O^)／

細かいセッティング変更も効果は出ますが、やはりドライバーの操作在りきなのは言うまでもありません。

ちなみに、私が本番でセッティングを弄る場合は、クルマの動きを観て変更するのではありません。あくまでもドライバーの操作を観て、その操作のネガな部分を解消してもらえるようにセッティングのネタを考えます。

動画は予選時の走りです。決勝は更にコンマ３秒タイムアップ！

優勝おめでとうございます(^O^)／

ランサー用純正形状オーリンズをスーパー化。

2018年7月18日

今日はランサーエボ８さんのオーリンズ純正形状のOH＆仕様変更作業のご依頼でした。
リアシートにご両親を乗せることが多いので、リアの突き上げ防止と、ランサーらしいハンドリングの両立がご希望です。
ユーザー様とじっくり話込んで、タイプS：６０％、タイプC:４０％のアズライトスペックでセッティングさせていただきました。
来週、北海道へ行かれるそうなので、バルブシムの馴染みは完璧に出そうです。快適なドライブをお楽しみください♪
ありがとうございましたm(__)m

ランサー・ダンパー＆ＵＣ－０３テスト走行

2018年1月22日

ランサー・エボⅩ用オーリンズ・ＯＨ＆仕様変更

2017年12月10日

本日、ＯＨ＆仕様変更にお越しいただきましたランサーエボⅩさん。
基本、街乗りメインということで、バネはオーリンズのまま、バルブはタイプＸ：１００％、アズライトスペックでセッティングしました。
街乗りでの快適性はもちろんですが、ショートサーキットを気持ちよく、安心して走行していただける運動性能も兼ね備えたスペックとなります。
遠路遥々、ありがとうございましたm(__)m

ディレチャレ・タカス大会。クラス４優勝！

2017年11月19日

クラス４優勝の石川選手。
決勝ヒートでは小雨になって、路面の水幕が少なくなってヌルヌル路面が顔を出す、最も走り難い路面コンディションとなってしまいました。もう少し水幕が無くなれば、またグリップも良くなると思いますが、フルウェットでセッティングした脚の所為でオーバーステアが顔を出してしまい、各所でかなり苦労しているのが解ります。
しかし、上位選手のみなさんの走りは見応え十分でした！
その中での優勝！おめでとうございます～～～(*^^)v

ディレッツァチャレンジ２０１７・タカス大会
ディレチャレ・タカス大会。クラス４優勝の石川選手。…
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ＪＡＦカップが沖縄へ♪

2017年11月8日

ランサー・エボ１０用スーパーオーリンズ

2017年10月27日

まだまだ人気のランサーエボリューション１０♪
街乗りの突き上げを極力おさえて、ジムカーナやＡＬＴでの運動性能を確保したスペックとなります。
セットするバネはフロントＵＣ－０３．リアＵＣ－０１。
アライメントもジムカーナ＆ＡＬＴ用です。
バルブシムが馴染むまで若干乗り味は硬めですが、バルブシムが馴染めば某峠も快適に走っていただけると思います。
もちろん３０１の減速帯も「それなりに」いなします。
快適＆快感なエボライフをお楽しみください。
ありがとうございました！m(__)m