スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

ストリート用スーパーオーリンズ

ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペック

2021年4月23日

ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックを装着していただきました。

よく、カタログモデルとタイプS：１００％は、何が違うのですか？というご質問をいただきます。

車種によって、同じタイプS：１００％スペックでも、内容はかなり変わって来ますが、ZC33Sスイフトスポーツの場合は、バルブスペックが異なるのはもちろんですが、ダンパーのストローク量・バンプラバー・ダストブーツ・減衰力調整幅・車高調整幅・各部カラー・ワッシャー＆ナットに至るまで、すべてタイプS用のスペックとなっています。

たいして違わない内容で、高い金額をいただいたら詐欺になってしまいますからね。

というわけで、ユーザー様のご希望を可能な限り取り入れたタイプS：１００％スペック装着です♪

NSX（NA1)用BPSダンパー・スペックRS装着！

2020年8月20日

本日、BPSダンパーを装着していただいたNSXさん。
超－－－－－綺麗です♪
ダンパーのスペックはタイプRS。
ワインディングからサーキット走行も楽しめるハイパフォーマンススペックです。
セットするバネはサスペンションプラス・UC-03の前後１４Kです。
アッパーは荒れたワインディングでの細かい振動防止と、ボディへの攻撃性を考慮してノーマルアッパーマウント（新品）をセットしました。
街乗り～ワインディングは１２段。サーキットでは８段が想定段数ですが、前後１２段で試走した感想は「このクルマ欲しい♪」でした。
まだ、ド新品のバルブですが、いつもの荒れた評価道路を吸い付くように走ります。さすがに大きなギャップでは硬さを感じますが、これでバルブシムが馴染んだらもうどうなっちゃうんでしょうね！
まったく古さを感じさせないNSXの走り。
一生モノです。(^O^)／