マイナー後のGRヤリスが続々と納車されているようで、このところ数日に１台のペースでお問合せをいただきます。

ご要望としては、やはりサーキットスペック＆ジムカーナスペックが多いですが、ストリートスペックのユーザー様も意外に多いんですよ。

NDロードスターやZC33Sスイフトスポーツのユーザー様と共通している気がします。

ようするに、色々な価値観をお持ちの幅広いユーザー様が多いということなんだと思いますが、GRヤリスという車輛の立ち位置としては、ユーザー層の広さがNDロードスターやZC33Sスイフトスポーツと似ているというのも面白い現象だと思います。

というわけで、GRヤリス・マイナー後の車輛用もBPSダンパー＆スーパーオーリンズ共に、幅広い価値観のユーザー様に対応させていただけるように豊富なバルブスペックをご用意しております。もちろんマイナー前のスペックもお任せください。

BPSダンパーの納期は約３か月、スーパーオーリンズの納期は約１か月となっております。

ぜひ、お問合せくださいm(__)m

マイナー後のGRヤリス用スーパーオーリンズです。

本日はジムカーナ用とストリート用の２セットを製作させていただきました。

写真はフロントにキャンバー調整式のピロアッパーをセットしたジムカーナスペックです。ちなみに、ストリート用はノーマルアッパーマウント仕様です。

ピロアッパーマウントはレイル製。カラーはピロ＆ノーマル共にオーリンズに合わせて専用品を製作しています。

ピロアッパー仕様は、これで2セット目ですが、マイナー後は細かいキャンバー調整が出来るのが最大のメリットですね。

また、細かいセッティングに関してはお気軽にお問合せくださいm(__)m

マイナー後のGRヤリスのフロントノーマルアッパーマウントのベアリングって、なかなか良い作りですね。

ストリート仕様の場合は、このベアリングを使わない手はありません。

リジットさんのスラストタイプスプリングマウントシートは、ノーマルアッパーのベアリング部にそのままセット出来るので最高です。直巻き仕様でも、荷重をこの大きさで支えてくれるのでハンドリングにも好影響です。

しかも、リジットさんとノーマルのダブルベアリング効果ですからね。

ストリート仕様最強のアッパーマウントです！(*^^)v

※スーパーオーリンズにセットする場合は若干の加工と専用のカラーが必要になります。