ストリート用スーパーオーリンズ
リアシートの乗り心地重視のワインディング仕様
2018年8月9日
今日のガレージ作業は、黒いフィットさんのスーパーオーリンズＯＨ＆仕様変更＆バネ変更＆車高変更でした。
今まではタイプＸとＲの混合スペックでしたが、リアシートに親御さんを乗せる機会が増えたので、もう少し乗り心地重視に。でも、気持ちよくワインディングも走りたいというご希望です。
というわけで、今回のダンパースペックはタイプＳ：８０％、Ｃ２０％の混合スペックで、バネはフロントＵＣ－０１・７インチ７Ｋ，リアＵＣ－０１・８インチ４Ｋへ変更しました。車高も１０ｍｍアップです。
リアは乗り心地重視で８インチをチョイスしたので、リジットさんのスラストタイプマウントシートを加工して装着。狙った車高になって乗り味もバッチリです。
次回のＯＨは３年後かな？
また、よろしくお願いします。ありがとうございましたm(__)m
８月１６日（木）秒殺トレーニング満員御礼♪
2018年8月7日
８月１６日（木）開催の秒殺トレーニングは早々と満員御礼となりました！
ありがとうございますm(__)m
みんなの気合で台風を吹っ飛ばしましょう(^O^)／
アルトワークス４WD・今回はジムカーナスペックです！
2018年8月7日
アルトワークス４WD用ブラックプログレス★スーパーダンパー・ジムカーナスペック完成です！
やっぱりリアバネはノーマル形状の特注です。
フロントはこのホイールですとキャンバー３度が限界です。ホイールを替えれば４度までOKです。
最低地上高は１００ｍｍ。例によって前後バランスはドライバーが乗るとバリアブルの部分が下がってバッチリ出るようにセットしました。１Gですと、ちょっと右のリアだけ高く見えるのはそのためです。
初SUGOで見事５位入賞！ 米澤選手ロードスター。
2018年8月6日
初SUGOで見事５位に入賞した米澤選手。
彼の最大の武器は吸収力！
毎戦確実に進化しています。
コーナーワークは間違い無くトップレベルなので、後はターンの精度ですね(*^^)v
巧選手。今季全日本SA2クラス、２勝目！！
2018年8月6日
全日本SUGOラウンド。今季SA2クラス２勝目をあげた巧選手。
上りでのシフトミスはもったいなかったですが、それでも最後までまったく集中力を切らさない走りは、今年のテーマ「速さ」「強さ」「したたかさ」そしてノーペナルティの走り！が形になって来た証拠ですね。
後半戦の走りがとても楽しみです(*^^)v
３インチダウン用Style藍
2018年8月2日
Style藍のユーザー様は、７：３の割合で重量物を積載するのでノーマル車高のままが多いです。
でも、車高が低い（３インチダウンまで対応します）ケースにも特注品（ブラックプログレス★スーパーダンパー）で対応させていただきます。
通常のＤＦＶベースの場合はノーマル車高～２インチダウンが基本となります。
３インチダウンをご希望のユーザー様もお気軽にお問い合わせください(^O^)／
８月の営業は通常通りです。
2018年7月31日
ＡＺＵＲの夏休み（お盆休み）は特にありません。月曜日が休業日となります。
なお、スタッフは交代でお休みをいただきますので、若干作業に影響が出ることがあると思います。
ご了承くださいm(__)m
宇宙初！オートテスト用スーパーオーリンズ装着MR-S
2018年7月29日
心配された台風の影響もなく、天気も起伏して熱い戦いが繰り広げられた第１１回美浜オートテスト・チャレンジ。
まったくの初心者さんも多く、楽しかったので、またぜひ参加させてください♪と言っていただきました(^O^)／
その中で、素晴らしい走りで見事優勝を飾ったMR-Sさん。
宇宙初のオートテスト用スーパーオーリンズ横着車輛です！
ＢＯＸＹ用ブラックプログレス★スーパーダンパー装着
2018年7月27日
アルトワークス４ＷＤ用ブラックプログレス★スーパーダンパー完成
2018年7月26日
アルトワークス４ＷＤ用ブラックプログレス★スーパーダンパー装着完了です。
フロントはＵＣ－０１．リアノーマル形状の特注品をセット。
車高はフロント－４０ｍｍ、リア右－２５ｍｍ、左－３０ｍｍです。
私が運転席に1人で座ると前後＆左右のバランスが狙い通りになるようにしました。
リアはバリアブルの部分が多くストロークするので、この前後バランスとなりました。
ドライバーが乗ってナンボですからね。
心配したバンプタッチも、ダンパーの減衰のお蔭もあってまったく気になりませんでした。これ以上、下げる場合は何らかの対策が必要です。
クルマが軽いのでバルブシムが完全に馴染むまでに３０００キロ程度かかると思います。
その過程もお楽しみください。
ありがとうございましたm(__)m
注：写真のリアバネは１Ｇ状態です。
