Style藍
職業病です♪
2019年2月11日
ほぼ毎週、東名＆新東名を利用していますが、夕方や夜の早い時間帯に移動していると、本当にハイエースをよく見かけます。というか、視界の中に必ず１～２台は走っています。
で、気になる車高＆動きのハイエースや荷物をかなり積んでいる（リアの車高が３０ｍｍ以上下がっている）ハイエースを見かけると、失礼にならない車間距離で後ろに付いて、じっくりと動きを観察するのが常となっています。
特に、新東名の森～浜松ＳＡ区間の路面は酷いので必ずハイエースの後ろを走る様にしています。（積載車の時は無理ですが）
モデルの違い、車高の違い、荷物の違い、明らかに脚が変っている場合の違い等、これが凄く勉強になるんですよ。
でも、あまり飛ばしているクルマの後ろはつきません。
もちろんスピード違反したくないですし、こういうクルマは抜けきったノーマルダンパーの場合がほとんどなので。あ！もちろん山道で出会った時も後ろを失礼します♪m(__)m
あの、ぼぶ選手がNDロードスターにチャレンジ！(^O^)／
2019年2月6日
今年からFRマシンにチャレンジ！ 北陸のDC2使い、ぼぶ選手の走り♪
一応、サイドターンでクラッチを切ることは出来るようになりました(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=XvZi6MlYJvw&feature=youtu.be
Style藍・ニューDFVスペック・ダンピング特性評価動画
2019年2月2日
ニューDFVスペックも、１万キロ走行したので、いつものキョウセイドライバーランドへの急坂道でダンピング特性の評価をしてみました。
Style藍のスムーズで力強いダンピング特性をご覧ください！
荷室の工具＆パーツ類は、ご覧のように適当に置いてあります。
https://www.youtube.com/watch?v=6hmcsR3KReA&t=10s
オーリンズのオーバーホールはどのくらいの使用期間で行うのがお勧めなのか？というお話です。
2019年2月2日
ボヘミアン・ラプソディーは６分でも誰も飽きない。
でも、爺のうんちくはどうなの？
５分が限界？（笑）
というわけで、最初の録画３０分を削りに削って１５分でまとめてみました。
かなり早口です♪(^^ゞ
Z33用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペック
2019年1月31日
中古のオーリンズをご購入されて、スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックへOH&仕様変更をご依頼いただきました。
バネはハイパコです。
ハイパコの特性に合わせてDFVをセッティング。メインバルブはもちろんタイプS：１００％のバルビングです。
取付もご依頼いただいたので、ご希望の車高に合わせてアライメントも調整しました。
DFVもメインバルブも馴染んでからが本領発揮となります。
この度は、ありがとうございましたm(__)m
レガシイ用スーパーオーリンズ！自信あります(^O^)／
2019年1月30日
相変らずレガシイ用オーリンズのOH&仕様変更のご依頼をたくさんいただきます！
レガシイはモデルも多いですが、ユーザー様のご要望も多種多様です。ハイエース並みかもしれません。
でも、これだけたくさんのレガシイ用オーリンズを仕様変更していますと、ご要望欄のコメントを読めば、直ぐにバルビングが頭に浮かびます。
DFVでいくか、アズライトでいくかも、ユーザー様のご指示が無い場合でもコメントの中に、とあるキーワードがあれば直ぐに判断できちゃいます。
ここ５年分のスペックシートも百科事典くらいの厚がありますからね。
レガシイ用オーリンズのOHをご検討の方は、ぜひスーパーオーリンズをお試しください。
思わず笑みが出てしまう走りをお届けいたします(^O^)／
新型アルトワークス用スーパーオーリンズ・タイプG:１００％スペック
2019年1月27日
今日はご夫婦お揃いで、アルトワークス用スーパーオーリンズの装着にお越しいただきました！
セルフピットサービスでササッと交換。車高合わせとアライメント調整だけこちらで作業させていただきました。
タイプG：１００％スペックということで、かなりハードな仕様ですが、奥様（奥様のクルマです♪）は別に気にならないそうです(^^ゞ
バルブシムが馴染んでからが本領発揮です。
縁石には十分にご注意の上、楽しく走ってくださいね～～～(^O^)／
ER34スカイラインGT用スーパーオーリンズ・OH
2019年1月25日
定期的にダンパーのOHをご依頼くださるER34さん。
兵庫県からのお越しです。
毎回、１週間～２週間ほどお預かりしての作業なので、時間をかけて色々とチェックもさせていただきます。
実は、日産車で私が好きな車がS15とこのER34です。
ゴーンさん以前の日産車ですが（笑）脚が決まると本当に気持ちの良い走りをしてくれます♪
今回はフロントのDFVとリアのメインバルブ＆DFVを小変更してOHさせていただきました。
更に気持ちの良い走りをお届けできると思います。
ありがとうございましたm(__)m
新型シビック・タイプR用BPSダンパー開発開始。
2019年1月24日
遅ればせながら新型シビック・タイプR用BPSダンパーの新規製作を開始しました。
ユーザー様のご希望は、ワインディングを気持ちよく走れて、サーキットも快適に、ジムカーナのノーサイドクラスでタイムを出せる超欲張りスペックです！
ノーマルはほんの少し走っただけで、ほほ～～～！というセッティングでした。電子制御のメリット＆デメリットがハッキリしています。
BPSダンパーのコンセプトは「路面に吸い付くような走り」と「クイックな操作性」という、ある意味、相反する特性のバランスです。
ナックル＆リンクの取り回しもじっくりと研究して問答無用なセットを出したいと思います。
ご期待ください(^O^)／
デミオ４WD用ダンパー・OH＆仕様変更
2019年1月22日
５万キロ走行のデミオ４WD用ブラックプログレススーパーダンパーのOHにお越しいただきました。
軽いクルマなので、ダンパーの中身にはまったく問題無し！
しかし、外側に色々と問題がありました。（汗）
あれやこれやと修正＆修理して無事にOH完了です♪
今回はより乗り心地優先のスペックで仕様変更させていただきました。（タイプC:１００％）
遠路遥々、ありがとうございましたm(__)m
