スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

続・続・続・全日本山口選手GR86・ジムカーナPN仕様シェイクダウン動画INキョウセイドライバーランド。

2022年1月23日

練習会の最後に、タイヤを１年落ちのβ１０に交換してのアタックです。路面温度は更に冷えて３℃。１コーナーでは若干リアが動き過ぎていますが、その後は安定したグリップを発揮していますね。相変わらず、セット１の動きは良い感じです！

※動画はこちらから↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=cXkK24zKhr4

続・続・全日本山口選手GR86・シェイクダウン動画INキョウセイドライバーランド。

2022年1月23日

こちらは午後コースです。キョウセイドライバーランドは舗装の継ぎ目がかなりギャップになっている個所がありますが、トラクション変化はほとんど無いようです。２年落ちのタイヤでも、よく前へ出ていますね。アクセルワークは踏み始めに若干気を遣うそうですが、外から観てると安定していることしか分かりません♪（笑）

※動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=GtOIWhYLO_E

続・全日本山口選手GR86・シェイクダウン動画INキョウセイドライバーランド。

2022年1月23日

木曜日に引き続き、山口選手のGR８６・PN仕様のイニシャルスペック確認です。場所はキョウセイドライバーランド。路面温度は４℃。タイヤはFSWと同じ２年落ちのβ１０です。セットは３つ試してもらいましたが、セット１が最も乗り易いとの評価でした。まだまだ、評価は始まったばかりですが好感触です！

※動画はこちらから↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=wV7bqECUNxw

アルピーヌA110S用BPSダンパー完成です！

2022年1月21日

アルピーヌA１１０S用BPSダンパー、完成しました！

セットするバネはUC-03です。

ワインディングからサーキットまでを視野に入れてセッティングしました。

減衰力は前後３６段調整です（実際に使う段数は６段～３０段）。

バネが同じなら６段と３０段では全然動きが変わるんじゃね？と思いますよね。

もちろん変わります。そして、その変化の中に美味しいバランスを出す段数がいくつか存在します。

ユーザー様の走るステージ＆タイヤに合わせてより木目細かく美味しいバランスを出すことが可能になります。

その美味しいバランスをより多く出せるようにバルビングすることがポイントなのは言うまでもありません。

しかも、性能変化も最小限になるように工夫していますので、長期間安定した性能を発揮します。

装着はもう少し先になりますが、今からとても楽しみです♪

全日本・山口選手GR86・PN仕様、シェイクダウンです！

2022年1月21日

皆さん、お待ちかねの山口選手GR86のシェイクダウン動画です。

路面温度は３℃。タイヤは２年落ちのβ１０。車高もアライメントも暫定仕様。BPSダンパーもほとんど馴染んでいません。

巷では、リアのトラクションを心配する声もあるようですが、そこはESAアシストスプリングの効果もあって、シェイクダウン＆路面温度＆タイヤを考えると「ご安心ください！」レベルです。

これから、車高＆アライメントを煮詰めて行けば、相当楽しいマシンに仕上がることは間違い無いですね♪

外周を戻るところで、一瞬コースを見失っています。（笑）

ベストタイムはこのトライから１秒以上速いですが、動画はありません！（汗）

※その動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓

https://www.youtube.com/watch?v=wKF_QANhYg0

スーパーオーリンズ？orBPSダンパー？　どちらも問答無用な高性能ダンパーです！

2022年1月13日

違いの分かる男。くみちょ選手が動画を送ってくれました。

新車のND5ロードスター＋BPSダンパー＋ESAスプリング＋リアESAアシストスプリングの動きが良く分かります！
でも、くみちょ選手は「よく分からない」だそうです！（笑）

さすが、関東チャンプ♪(^O^)／

※問答無用な走りはこちら↓　↓　↓　↓　↓

https://www.youtube.com/watch?v=04Ls3i8LZbk

GR８６用BPSダンパー装着。

2022年1月10日

某全日本ドライバーの新型BRZ・AT仕様スーパーオーリンズに続いては、やはり全日本ドライバーのGR８６用BPSダンパー装着です。

ユーザー様の好みで、セットするバネはUC-01を前後にチョイス。リアにはESAアシストスプリングを組み合わせました。

BRZ＆８６は、リアダンパーのストロークが短く、当然シリンダー長も短いので、７インチのスプリングにESAアシストスプリングを装着する場合は注意が必要ですが、メインスプリングが１０Kまでなら、BPSダンパーにアシストスプリングが装着出来ます。

さて、１月の秒殺トレーニングには、色々なニューマシンが揃ってくれそうです。

超絶に楽しみです！(*^^)v

去年１年間の車種別ランキング。

2022年1月7日

さて、年末年始に工場で頑張って去年１年間、AZURで作業させていただいたダンパーの車種別ランキングを調べました。

ベスト５は下記の車種でした！

※順番はナイショ♪

・WRX

・S2000

・BRZ

・86

・ハイエース

※ちなみに６位はレガシィ。

車種はワンオフを除いて６０車種以上。

これは、ほぼ毎年似たような数字となります。

去年はワンオフ製作品もかなりご依頼いただきました。

こうやって１枚１枚スペックシートを確認すると、本当に涙が出る程有難いです！

決して安くないダンパーの価格、OH作業代、諸々の付属パーツ代。

AZURを選んでくださるユーザー様のご要望にお応えできるように今年も頑張ります。

さて、今年はNDロードスターがベスト５にランキングするように、頑張らないといけませんね。

目標、年間作業数７０セット！！

ライバルは上記５車種です。

頑張って、宣伝するぞーーーーーー♪(^O^)／

D地区チャンプ柏木選手・新型BRZシェイクダウン

2022年1月6日

２年連続のD地区チャンプ柏木選手が新型BRZに乗り換えて、第１回美浜ジムカーナDAYでシェイクダウン走行をしました。

旧型に装着していたBPSダンパーをそのまま移植、今日はバネレートの確認でしたが、リアのレートを変えただけで、かなり良い感じになりました。

タイヤは練習用のRE71RS。動画はラストアタック１本の走行です。走行時の路面温度は７℃くらいでした。

これからダンパーを含め、細かいセットアップをしていっていただきます。

後走のND5ロードスターは久保選手の新車です。去年の暮れにBPSダンパーを装着していただきました。タイヤはかなり前のR1Rで、タイム自体は出ていませんが、タイヤを考えるとブレーキング＆トラクション共に、かなり良い感じです。

こちらも、これから細かいセット出しです。楽しみです♪

※新型BRZ＆ND5ロードスターのシェイクダウン動画はこちら
↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=rfJpoyGe5LU

来年もよろしくお願いいたします♪(^O^)／

2021年12月31日

工場は２８日からお休みをいただいておりますが、私は年内に仕上げなければいけない仕事があって、大晦日まで仕事となってしまいました。
大晦日まで仕事が出来ることに心から感謝いたします。
今年１年間で作業させていただいたダンパーの数は、コロナ禍初年度の去年と比べると、毎月前年を上回る仕事量をさせていただきました。作業本数を調べるのが楽しみです♪

また、新しく発売したESAスプリングも思いのほか高評価をいただき、狙い以上の本数をご購入いただきました。

UC-01・03・ESAと今年は何本売ったのか？これもかなりの本数になっていると思います。

スーパーオーリンズ＆Style藍も納期の面で色々とご迷惑をお掛けしましたが、どちらも去年以上の売り上げとなりました。

BPSダンパーも、多様な車種用をご依頼いただき大変有難く思っています。（BPSダンパーも１部のダンパーで納期の面で大変ご迷惑をお掛けしました）

数多い高性能ダンパーの中から、うちのような超零細工場のダンパーを選んでいただき、心より感謝いたします。

いや、本当に感謝しかありません。

来年以降も、痒いところに手が届く超零細工場だからこそ可能な超細かい対応を第一と心がけて、ユーザー様１人１人の異なるご要望に対してしっかりと向き合って仕事をして行きます。

心意気だけは富士山にも負けません♪(^^ゞ

ストリートからサーキットまで、コンフォートからタイムアタックまで、AZUR４０年のノウハウがぎっしりと詰まったスーパーオーリンズ・BPSダンパー・Style藍を２０２２年もよろしくお願いいたしますm(__)m