スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

テスト走行記事

２０２２最終セットで幸田スポーツドライビング・ラボのアタックコースを真剣に走って来ました。

2022年12月9日

今日、幸田スポーツドライビング・ラボの２０２２アタックコースを走るために、昨日の美浜SSPをパスして腰を温存して来たのですが、２０２２アタックコースはやっぱり半端無かったです！

というわけで、腰が痛くなるほどの全開アタックをご覧ください。
１コーナーのシケインは３速アクセルオフで放り込んでます。

ちなみに、気合が入り過ぎて８の字ターンの１発目をオーバースピードでミスってます♪（笑）

気合１００％の動画はこちら
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https://www.youtube.com/watch?v=FPSQePqNNhc

ロードスターRF・２０２２最終スペックでの走りです。

2022年12月7日

先週、腰を痛めてから、ロードスターRFで移動する時に、なるべく腰に負担がかからないセットを探していたのですが、「これだな！」というセットが見つかって、そのセットで高速＆ワインディングを走ってみたところ、とても乗り易く、４つのタイヤの転がり具合も最高でした。
当然、このセットでタイムアタックしたくなりますよね。

というわけで、美浜ジムカーナDAY２０２２午前SSAをアタックしてみました。
まだ受付開始前の朝一で、タイヤが完全に冷えた状態でのアタックと、少し温まったタイヤで続けてもう１本走りました。
路面温度が５℃ということと、風がかなり強かったので、温まったと言ってもほんのり表面が温かい程度です。

それでも、２本目のタイムは今年のゼスティノでのベストタイムをコンマ６秒上回るタイムを叩き出しました。
しかし、今回のセットの凄いところは完全に冷えたタイヤでの１本目のアタックです。
タイヤのグリップ感が薄い状況下で、とてもコントローラブルで気持ちよくアタックが出来ました。タイムも１本目としてはびっくりするくらい良いタイムでした。

今回のセットを基準に、２０２３年に発売予定の新しいタイヤとのマッチングをしていくつもりです。
多分、このままでも驚くほど乗り易くタイムも出る予感しかありません！

※動画は１本目と２本目を続けて撮っています。
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https://www.youtube.com/watch?v=WVWROuk0o1I

年内の作業状況のお知らせ

2022年12月6日

年末にかけてのご依頼状況ですが、ガレージでの脱着を含むOH作業は年内は予定がいっぱいとなっています。

来年以降のご予約も何件かいただいておりますので、車輛持込での作業のご依頼はお早めにお願いいたします。

新品ダンパー製作は、オーリンズダンパーの入荷次第な部分が大きいですが、バックオーダーをいただいておりますダンパーはベースダンパーが入荷次第、順次製作させていただいております。

今週はNDロードスター用が入荷、GRヤリス用も入荷予定ですのでよろしくお願いいたします。大変お待たせして申し訳ありませんでしたm(__)m

BPSダンパーもパーツ類が入荷次第、製作させていただいております。S660用とデリカD5用も来週中には発送予定で作業を進めております。GR86＆BRZ用も入荷次第順次製作させていただきます。よろしくお願いいたしますm(__)m

また、OH＆仕様変更のご依頼ですが、現在はまだ年内に返送可能となっています。

お預かりする数にもよりますが、特注品やかなり古いダンパーを除いて１５日までにご依頼いただければ年内に返送が可能となると思います。

よろしくお願いいたします。

GRコペン用BPSダンパー・スペックRG完成です！

2022年12月4日

GRコペンのライバルはGR86！！

GRの冠は伊達じゃありません。

BPSダンパーとのマッチングで最強のジムカーナマシンに豹変します。

しかし、大容量ストラットはフィッティングが大変です。

でも、１度走れば、もう元には戻れません♪

予定より１ヵ月遅れてしまい大変申し訳ありませんでした！

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

GR86用BPSダンパー・サーキットスペック。

2022年12月3日

本日、BPSダンパーを装着していただいたGR86さん。

スペックはRSです。

ターゲットは筑波サーキットと袖ケ浦フォレストレースウェイですが、街乗りでの乗り心地も確保したスペックとなっています。

イニシャルスペックは前後共にシングルスプリングですが、リアはアシストスプリング装着も可能なレイアウトとなっています。

本日はありがとうございました。

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

ロードスターRF２０２２最終スペックで秒殺コースをアタックしました。

2022年11月17日

ロードスターRFが手元に来てから丁度１年。

１年かけて理想のコーナーリングマシンを目指して数え切れないセットを試して来ました。
先週、その纏めとして幸田サーキットとモーターランド鈴鹿で最終的に３つのセットに絞って評価しましたが、その結果は３つのセットの良いとこ取りという感じで、セット１．２５が現状ではベストということに落ち着きました。

今回は超テクニカルな秒殺トレーニング２０２２のアタックコースでフルパイロンコースでの評価をしました。

タイヤがほぼ１年前のゼスティノ０７Rの３分山でのアタックです。
今日はちょっと掃除が行き届いていなかったので、コース全面にかなりタイヤカスが溜っている個所が何カ所かあって、午前のパターン練習終了直後の試走ということで、いきなり足をすくわれる場面もありましたが、返って反応の良さを確認出来て良い評価が出来ました。

２０２２最終スペック『セット１．２５』の動きは現状何の不満もありません。どんなタイヤを履いてもベストパフォーマンスを見せてくれると思います！(^^ゞ

※動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=JBM8yQrS8-s