スーパーオーリンズ・オーバーホール
適正なバネレートはとても大事です。
2020年6月13日
本日、OH＆仕様変更のレガシィさんのダンパー。
中古で買われたオーリンズを持ち込んでいただきました。
レガシィにこのレートはちょっと・・・というセットでしたが、完璧に底付きしてフロントのピロアッパーマウントベースが歪んでしまっていました。（ダンパーのストロークは十分なのでバネの線間密着が原因）
DFVバルブが完璧にヘタっているのも原因の１つです。
※以前の持ち主様がこのレートで走られていたということです。
ダンパーのバルブスペック変更＆アズライト化、前後バネレートアップの対策をしてOHさせていただきました。
車輛に取付て車高を合わせ、アライメントを調整して終了です。
さあ、これで大井松田のコーナーリングもバッチリですよ♪(*^^)v
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