スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

ブラックプログレス・スーパーダンパー

2024年9月6日

FC3S・RX-7用BPSダンパー完成です。

FC3S用特注ダンパーはオーリンズベースで数多く製作させていただいてきましたが、オーリンズベースでの特注製作が本社の指示で禁止されてからはBPSダンパーで対応させていただいております。

完全ストリートスペックですが、路面に吸い付くような乗り味と、軽快かつしっとりとしたハンドリングを実現しています。

もちろんボディへの攻撃性も最小限です。

大変お待たせいたしました。

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

2023年10月19日

本日は、R32GT-S用オーリンズを中古でご購入されて、事前にOH作業を済ませ、セルフピットサービスをご利用になって、ご自分でオーリンズを取付していただきました。

車高調を装着するのは、まったくの初めてということでしたが、少しだけお手伝いさせていただいただけで、暗くなる前に無事に装着完了です。（アライメント調整だけお手伝いさせていただきました）

大変、お疲れ様でした！

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

2020年9月9日

S660が終了してから、そう君と影山さん、２人がかりで先月に取付させていただいたRFルーテシアさんの車高調整です。

かなり下げ幅ギリギリのレイアウトで設計していたので、全長では調整範囲を超えてしまい、シリンダーとロッドの寸法を再度見直しました。

ピロアッパーマウントの厚みが想定以上だったのが原因ですが、これでユーザー様のご希望の下げ幅となりました。

正立式は比較的容易ですが、ストラットは（特に差し込みタイプに大径シリンダーを組み込む場合）制約が多いので、一筋縄ではいかない場合が多いです。

両車輛共にオーリンズでは製作履歴がありましたが、オーリンズよりもかなり太いシリンダー＆ピストンを使うので想定外のことも起こります。

特注品は価格がカタログモデルより高くなるので、ユーザー様にとっては「希望通りの出来上がり」が当然です。

スペック的に運動性能はまったく問題無くても、レイアウト上で不具合が出た場合は、今回のようにもう１度レイアウトを見直すこともあります。

最初のクルマは結果的に赤字になってしまうこともあるくらいです。

しかし、そのノウハウは２台目以降から活かせるので、２台目、３台目とご注文をいただければ何とか赤字も解消できる場合もあります。

と、いうわけで、

S660用BPSダンパーの製作ご依頼をお待ちしています♪m(__)m

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