スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

スーパーオーリンズ・オーバーホール

FD2シビック・タイプR用スーパーオーリンズ・オーバーホール

2025年7月16日

３年前に新品のスーパーオーリンズを装着していただいたFD2シビックさんが１回目のOHにお越しいただきました。

フロントはノーマルアッパーなので、ベアリングタイプのリテーナーを装着していますが、バネ鳴り音が出ていました。

こちらは、さらにフリクションレスシートを追加して、ベアリングのグリスを交換して対策しました。

ダンパーの方は特に何か問題点は無いとのことでしたが、強いて言えば！という状況を対策して他は問題無くOH作業は終了です。

本日は悪天候の中、ありがとうございました！

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

FD3S・RX-7。スーパーオーリンズ・タイプS:100％スペック。

2025年7月5日

昨日、新品のスーパーオーリンズ・タイプS:１００％を取付にお越しいただいたFD3Sさん。

今までの脚（他社製品）がサーキット寄りで乗り心地が悪く、特にリアの突き上げが酷いと言うことで、今回スーパーオーリンズ・タイプS:１００％スペックで製作させていただきました。

車輛自体はサーキットアタック仕様なので、当然車輛の作りも考慮したセッティングとなっています。

ユーザー様は、激変した乗り心地（当たり前ですが）にご満足いただけたようで何よりです。

大変お待たせをいたしました。

今後も末永くよろしくお願いいたします。m(__)m

アクア用スーパーオーリンズ・ストロークアップ仕様。

2025年4月11日

新品のスーパーオーリンズを装着にお越しいただいたアクアさん。

なるべく車高を下げたくないというご要望でしたので、ガス室の容量に十分な余裕が出せる範囲で前後２０ｍｍストロークアップ。※ネジ式の場合の対策方法です。ガス室に余裕があるレイアウトに限ります。

バネはユーザー様持込のＨＡＬスプリング。

主に旅行へ行かれる際にお乗りになられるということですので、フラットな乗り味はもちろん、高速での安定性、ワインディングでの軽快なハンドリングを高次元でバランスさせました。

少しハードにセッティングしたＤＦＶも良い仕事をしてくれています。

この度は、ありがとうございました！

また、ＧＲ８６用スーパーオーリンズの仕様変更もお待ちしていますm(__)m

ワインディング仕様GRヤリス（MC後）用スーパーオーリンズ装着

2025年4月7日

出張中に作業させていただいたGRヤリス（MC後）さん。

ストリート仕様（ワインディングを気持ちよく走れる仕様）で製作させていただきました。

GRヤリス用スーパーオーリンズもベースダンパーの納期が通常より遅れておりまして、大変ご迷惑をお掛けしております。

現在バックオーダーとなっておりますダンパーも、入荷次第順次作業させていただきます。

また、他のモデル用ダンパーも通常よりお待たせしてしまう状況が続いております。

よろしくお願いいたしますm(__)m

マイナー後GRヤリス最強のノーマルアッパーマウント仕様。

2024年10月29日

マイナー後のGRヤリスのフロントノーマルアッパーマウントのベアリングって、なかなか良い作りですね。

ストリート仕様の場合は、このベアリングを使わない手はありません。

リジットさんのスラストタイプスプリングマウントシートは、ノーマルアッパーのベアリング部にそのままセット出来るので最高です。直巻き仕様でも、荷重をこの大きさで支えてくれるのでハンドリングにも好影響です。

しかも、リジットさんとノーマルのダブルベアリング効果ですからね。

ストリート仕様最強のアッパーマウントです！(*^^)v

※スーパーオーリンズにセットする場合は若干の加工と専用のカラーが必要になります。

突き上げは極力抑えて、ワインディングでの運動性能をアップ！

2024年8月2日

本日、ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズのOH＆仕様変更にお越しいただきました。

４年前にご購入いただいた際には、突き上げを極力無くして、尚且つワインディングを気持ちよく走れる仕様ということで、オーリンズDFVベースでタイプS：８０％・C：２０％、バネもオーリンズのカタログスペックで製作させていただきました。

その後、４万キロほど走行されて今回のOHを期に、バネレートアップと、突き上げ対策はそのままでワインディングでの運動性能だけ上げたいというご要望でした。

こういうご要望が１番燃えます♪

ユーザー様とじっくりと打ち合わせさせていただいて、フロントはUC-01で２Kアップ、リアもUC-01で１Kアップでバランスを取ることに決定。車輌持込でのOH作業の場合、その場でバネ変更になる場合があるので、５インチ～８インチまで１K刻みで在庫をしていなければなりません。いや、マジでバネの在庫が半端ありません。最近は９インチや１０インチもよく使うので、バネ置き場が大変なことになっています♪

もちろんダンパーも、合わせて仕様変更させていただきました。

アライメントも若干ズレていたので、試走後に動きを確認して狙った数値に調整しました。

某イニシャルDの聖地にお住まいということで、今まで以上にワインディングを楽しんでいただけると思います。

ユーザー様とは、トスカーナのパスタの話で盛り上がりました♪

もう２年ほど行ってないので、無性に食べたくなりました！

本日は、ありがとうございました。

今後も末永く、よろしくお願いいたしますm(__)m