今日は、全日本ジムカーナの小武選手のダンパーの悪巧みをしました。

去年１年間の走りのネガな動きを洗い出して、特に対角線のピッチングの対策と、タイヤサイズの変更に伴う更なるトラクションアップが目的です。

改造範囲が大きいSA車輛ですが、基本はやっぱりこのクルマの動きです。

みなさんは？？？と思うかもしれませんが、SAやB車輛でもPN車輛の動きに近づけることが、１発勝負のジムカーナでタイムを出すポイントだと思っています。

軽量化＆パワーアップを施したスイフトスポーツ＋仲川選手のPNスイフトスポーツの動きが目指す走りです。

今年の小武選手の走りにご注目ください！
https://www.youtube.com/watch?v=0cKFRv7qd-g

ZC33Sスイフトスポーツ祭り・第２弾は、ジムカーナSA車輛用のBPSダンパーです。

SA車輛用ということで、色々と自由度が高いレイアウトと、Sタイヤに対応する超高剛性フロントストラットを有するBPSダンパーを投入していただきました。

フロント用４６ｍｍピストンはフリクションが大きくなると懸念されることもありますが、BPSダンパーのピストンは超低フリクションなピストンリングを採用し、メタルグリスにも最大限気を使ってセッティングしています。

アッパーはクスコ製のピロアッパーマウントにリジット製のスラストシートをセット。徹底的にフリクションを軽減したセットとなっています。

バネは前後共にESAスプリングです。

写真にはありませんが、リアにはサスペンションプラスさんの新兵器もセット予定です。

開幕までの僅かな時間で、キッチリとセットを出せるように各調整幅も可能な限り大きく取っています。

スーパーオーリンズと比較しますと、ワンオフ製作のため、どうしても高額となってしまいますが、価格差以上の運動性能をお届けいたします！(*^^)v