スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

アジュールの日記帳

攻めるスラロームの走り方！

2025年6月20日

以前にもネタにしましたが、スラロームの比較動画です。

１本目は、とにかくパイロンギリギリを狙った最短距離を意識して走ったもの。

２本目は、パイロンから１０ｃｍを狙って車速重視で走ったもの。

ちなみに、タイムはほぼ同じでした。

ただ、本番のアタックではどちらを選ぶかと言えば、当然パイロンタッチのリスクが少ないパイロンから１０ｃｍを選びます。

見た目はギリギリの方が良いけど、成功率を考えるとやはり１０ｃｍマージンだと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=ZX5ool6BrqY

GR86＆BRZをスムーズに速く走らせるコツは。

2024年11月14日

GR86＆BRZを速く走らせるコツは。

リアタイヤをスライドさせないように操作するのではなく、フロントをしっかり入れて、リアタイヤを縦に転がすことです。

当たり前ですね。

この当たり前の操作が出来るように、みなさん頑張っているわけです。

特に車速が低く舵角が大きいコーナーではなかなか思い通りに動いてはくれませんよね。

丁寧に運転すれば遅いのは当たり前。

強引な操作、後手後手な操作が遅いのは当たり前。

積極的に手前手前で操作することが大切だと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=GtOIWhYLO_E

ゼスティノZ-REX7000、ジムカーナ走行での評価は無事に終了しました！

2023年12月22日

ナリモで完全に終わったと思ったゼスティノZ-REX7000ですが、FSW/GCの路面ではまだまだ頑張ってくれました。

動画でも言ってますが、このタイヤの唯一の弱点はタイヤを斜めに使いだす瞬間のインフォメーションの薄さです（当然グリップ力も）。

そういえば、Z-REXは新東名の第一走行車線（１番左車線）での直進安定性がメチャクチャ良いので、大型の轍もまったく気になりません。ハンドル持ってなくても良いくらいです。そこそこキャンバーついてるのにです。

ということは？（お分かりですよね）

縦のグリップは申し分無いので、もう少しレスポンスが上がって、インフォメーションが増えてくれれば秒単位でのタイムアップは間違い無いと思います。

さて、これにてZ-REXの評価は終了となります。

２１５サイズと２３５サイズのフレッシュから２部山までの評価で色々なことが分かりました。

ご苦労様でしたーーー♪(^^ゞ

https://www.youtube.com/watch?v=lCKbTa6r7-k

ノーサイド・ジムカーナの勧め。

2023年11月29日

ここ数年でキョウセイを走った中で１番面白く、難しかったコースでした。何たってノーサイドで走ってますからね。

でも、この時のタイムってPNタイヤのトップと１秒差くらいでした。

ノーサイドでのアタックはライン取り＆荷重移動はもちろん、操作の基本がめちゃ練習できます。

・やらなければいけないこと。

・やってはダメなこと。

・そこ！というタイミングの見極め。

・ここから！という積極的な操作。

・手と足とのリンク。

・手前手前の組立。

ぜひ、オフシーズンはノーサイドでの勉強をしてみませんか？

びっくりするほど、自分が何をやっているかが分かりますよ♪
追伸：この動画の時のRF君のセットは５％アンダーステアセッティングでしたが、リアタイヤが１分山（フロントは５分山）というバランスではかなり良い仕事をしてくれています。前後のタイヤが揃っていたら、現在の１％アンダーステアセッティングの方がタイムが出ると思います。

https://www.youtube.com/watch?v=0L9ADg63YaY