１０月１日の幸田スポーツドライビング・ラボは、昨日までの時点でお申込みが３台です。

先月より少ない！

月頭ということもあると思いますが、やっぱりコース的にも、イマイチ面白く無いということだと思います。

幸田スポーツドライビング・ラボのコース設定は、ズバリ！センサートレーニングコースです。

如何に正確に、安定した操作ができるか？を繰り返して反復練習する単純なコースです。

タイムがメインの周回や、出来・不出来がメインのジムカーナコースの練習とは根本的に内容が異なります。

なので、ちょっとスピードやタイムを意識してしまうと、走り難いという設定なのです。

・何度走っても気持ち良く走れない。

・直ぐに「こんなもんだな」という走りになってしまい、そこから先が見えて来ない。

・もうちょっと！と行くと必ずパイロンに触ってしまう。

そうそう、そういう単純な「走り」が何より大事なんです。

だって、センサーを磨くのが目的なのですから。

センサーの精度は最終的にタイムに出て来ます。

もちろん、速さと正確さに出て来ます。

どんなコースでもセンサーを磨くことが出来る！

とは限らないのです。本当です。

慣れでは無く、毎回新鮮な感覚でトレーニングできることが幸田スポーツドライビング・ラボの最大の特徴なのです。

幸田サーキットのレイアウトだからこそ可能なセンサートレーニングコースです。

中部地区はもちろんですが、関東や関西からも来やすい場所にあると思います。

１０台以下の場合は、午前中だけでも、その気になれば３０本～５０本走れます。

午後のタイムアタックも休憩しながら１０本以上は走れます。

しかも、タイヤに優しい路面です。ブレーキのクーリングもしっかり出来ます。

サーキット周回系の人も、ジムカーナ系の人も、何よりサーキット初心者さんには、先ず運転を覚える切っ掛けになると思います。

ぜひ、ご利用ください♪

※１０月１日は、上段のパイロンコースでの練習もOKです。

申込は今日いっぱいですーーー(^O^)／

これでもか！と、次から次へとGを切り返すポイントが続く今年の幸田スポーツドライビング・ラボの午後アタックコース。

進入での車速＆ラインコントロールが出口でのラインに繋がるということを色々なパターンで繰り返しトレーニング出来る設定となっています。

もちろんGを切り返すコーナーだけでなく、Aコーナーの逆走からのシケインへ回り込むポイント、ブーメランからショートカット～１ヘア逆走～ショートカットから～～のショートカットというGが残ったまま回り込むコーナーも超難易度です。

サーキット初心者さんにもコースが覚えやすく、ベテラン選手は攻めれば攻めるほど難易度がアップする「単純な所以に各自で難易度を自由に設定できる」ことが特徴です。

１台ずつの出走も初心者さんには安心ですし、ご自分のペースで走行していただけるので、徐々にペースアップしていける面白さ＆難しさも存分に味わっていただけます。

普通に周回するのもメチャ楽しい幸田サーキットですが、色々なスピード域で、普段の走行では絶対に出来ない色々なパターンでの荷重移動の練習がバッチリ出来ます。

こんな贅沢なトレーニングなんて、他ではなかなか出来ないと思います。

関東からも関西からも北陸からも３時間程度で来れますし、お休みが取れれば近くに有名な温泉地もあります。

ぜひ、走りに来てください♪

※ちなみに、私はもちろんスタッフ＆講師の仁ちゃんも隊長もノーギャラ（仁ちゃんと隊長の昼ご飯は私の奢り）の完全ボランティアなので、参加台数は全く関係無いですが（笑）、折角こんな楽しいトレーニングが出来るのでたくさんの人にぜひ利用していただきたいと思います。

ハイエースで走っても楽しい幸田スポーツドライビング・ラボ。

サーキット初心者さんには超お勧めです！(^O^)／