ブラックプログレス・スーパーダンパー
GR86用BPSダンパー・サーキットスペック。
2022年12月3日
本日、BPSダンパーを装着していただいたGR86さん。
スペックはRSです。
ターゲットは筑波サーキットと袖ケ浦フォレストレースウェイですが、街乗りでの乗り心地も確保したスペックとなっています。
イニシャルスペックは前後共にシングルスプリングですが、リアはアシストスプリング装着も可能なレイアウトとなっています。
本日はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
インプレッサGDB・B型用スーパーオーリンズ・タイプS:６０％・R：４０％仕様
2022年11月24日
大変、お待たせしました！インプレッサGDB・B型用スーパーオーリンズ・タイプS：６０％・R：４０％仕様完成です。
バネはサスペンションプラスUC-03を前後にセット。安定したブレーキング＆コーナーリング性能と軽快かつしなやかなハンドリングをお楽しみいただけます。
オーリンズダンパーは納期の面でユーザー様にはご迷惑をお掛けしていますが、ご希望の運動性能を実現できるようにきっちりと仕上げてお届けさせていただきます。
この度は、ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
VAB用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％
2022年10月29日
最終型VAB用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックです。
こちらも大変大変お待たせしてしまいました！
本日、やっと取付させていただきました。
VAB用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％は、アズライトスペックとスーパーDFVスペックをお選びいただけますが、今回はじっくりとご相談させていただいてスーパーDFVスペックで製作させていただきました。
バルブシムが完全に馴染んでからが本領発揮となります。
タイプS：１００％スペックのしなやか＆スポーティな走りをご堪能ください。
本日はありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
１本目に幻のベストを叩き出した片山選手GRヤリス。
2022年10月13日
こちらも、仕事が忙しくて練習どころか、大会にもなかなか参加出来ない片山選手GRヤリス。
２戦パスして挑んだ最終戦で、１本目に幻の（パイロンペナルティ）ベストタイムを叩き出しました。
２本目はちょっと守りに入った走りでしたが、それでも片山選手の鋭いブレーキングは健在で、見事に３位入賞です！
今回のJG5クラスはユーザー様が１－２－３で表彰台を独占しました。
マジで素晴らしいドライバー達に恵まれていると感謝です♪
片山選手の残念無念な２本目の走りはこちらから！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=SA7PrCMucLs
初IOXを攻める梅村選手GRヤリス
2022年10月4日
初IOXな梅村選手が動画を送ってくださいました。
先月の笠置山でのシェイクダウンから、随分良い感じになって来ましたが、やはりブレーキングの組立はまだまだですね。下り勾配のコーナーリングを含め、ライン取りのイメージはとても良いのでこの感じで走り込んでください！
GRヤリスの動きは申し分無いですね。ギャップが多く、勾配の強いIOXの路面をしっかり捉えています♪
ダンパーはBPSダンパー・タイプRG、バネは前後サスペンションプラスUC-01です。
ダンパーはBPSダンパー・タイプRG、バネは前後サスペンションプラスUC-01です。
※動画はこちらから↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=w0C83bEWrCA
https://www.youtube.com/watch?v=w0C83bEWrCA
２年連続・全日本ジムカーナチャンピオンマシンも、まだまだ進化中です！
2022年10月4日
夏から前後のブレーキバランスの見直しを進めている広瀬選手のS二千。
パッドの材質やローター径等の見直しをしてかなり進化しましたが、脚でも出来ることがあるということで、今回とある悪巧みを投入しました。
タイヤ目線でもクルマの動きはよく分かりますが、上からの動きを見ると更にブレーキングからスムーズにヨーが出る動きが分かりますね。
ブレーキ・アクセルオフ・アクセルオンでのヨーの動きがリニアな程、ドライバーがコントロールし易くなるのは当たり前です。
FSW.GCの路面は平なので、ギャップが多いIOXの路面では更にその効果がハッキリ出ると考えています。
軽さをより武器に出来るように！まだまだS二千は進化します♪
※動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=4w534FHSCmg
https://www.youtube.com/watch?v=4w534FHSCmg
GRヤリス用スーパーオーリンズ
2022年9月10日
本日は、GRヤリス用スーパーオーリンズ・タイプS：６０％・R：４０％仕様を装着していただきました。
サーキットでの運動性能はもちろんですが、一般道やワインディングでも超気持ちの良いハンドリングをお楽しみいただけます。
もちろん高速道路での安定性もバッチリです！
本日はありがとうございました。
お近くなので、またちょくちょく遊びに来てください(^O^)／
zc33sスイフトスポーツ用スーパーワインディング仕様スーパーオーリンズ
2022年9月3日
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーワインディング仕様のスーパーオーリンズを装着していただきました。
スペックは練りに練ったスペックなので、まったく問題は無いですが、私が作業日を勘違いしてしまい、私が工場にいる日に作業をさせていただく予定にしていたのですが、私のオオボケの所為で今日はお会いできなかったという次第です。
ユーザー様は私と話をするのを楽しみにしてくださっていたのに、本当に申し訳無かったです！
この埋め合わせは次回のOH時に必ず！m(__)m
GRヤリス用スーパーオーリンズ・ノーマル車高仕様
2022年8月21日
GRヤリス用スーパーオーリンズ。
ノーマル車高＆フロントバネ９インチ、リアバネ１０インチ仕様です。
オーリンズダンパーベースでノーマル車高にセットするためには、ただバネの自由長を長くすれば良いというわけではありません。
特にフロントはシリンダー長やメタル位置、減衰調整ノブ等に不具合が出るので色々な小細工が必要となります。
BPSダンパーですと専用設計なので、このあたりのレイアウトは自由度が高いですが、オーリンズベースの場合はただ寸法を合わせればOKというわけでは無いので要注意です。
というわけで、無事に狙い通りの車高と運動性能を確保できました。
車高がノーマルですと、見た目はまったく普通のGRヤリスですが、その走りはまったくの別物です。
本日はありがとうございました！今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
アルトワークス・スポーツランド山梨仕様
2022年7月27日
本日、ダンパーのOH＆仕様変更にお越し頂いたアルトワークスさん。（オーナー様はSW時代からのユーザー様です）
メインにスポーツランド山梨を走られるということで、フロントのバネレートアップとダンパーの仕様変更を行いました。
今までとは相当乗り味が変わると思います。また、セッティング等で何か疑問なことがありましたらお気軽にご相談ください。
本日は雨の中をありがとうございましたm(__)m
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