2021年3月11日
超綺麗なGC8さん。
セルフ・ピット・サービスをご利用いただいて、ダンパーのOH＆仕様変更作業・前後クスコ製キャンバー調整式ピロアッパーマウント・前後UC-01を装着していただきました。
ご家族に「乗り心地が悪い」と言われて乗ってもらえないということで、助手席はもちろんのこと、後部座席の乗り心地も大幅に改善させていただきました。
もちろん、GC8の軽快なハンドリングは確保しています。
また次回のOH時もよろしくお願いいたします。
この度は、ありがとうございましたm(__)m
2021年3月9日
ライトチューンのBMW・M3でFSW等のサーキット走行を楽しまれているユーザー様。
脚のセット（BPSダンパー＋サスペンションプラス）を煮詰めての走行で１分５１秒１だそうです。
この時は確認走行だったので、タイヤは前後２分山だったそうです。タイヤの状態が良ければ５０秒切りも夢では無くなって来ました。
軽量化＆ボディチューニング（空力を含めパーツを含め）等は一切無しのECUチューン＆脚＆ブレーキの変更だけのＢＭＷ・Ｍ３で５０秒切りは、趣味のレベルとしては相当な速さだと思います。
今後も安全第一でサーキット走行を楽しんでいただければと思います♪
2021年3月5日
VW・POLO・GT-I用BPSダンパー完成しました！
大変お待たせして申し訳ありませんm(__)m
セットするバネは前後サスペンションプラス・UC-01です。
抜群のトラクションと、路面にへばり付く安定性と、軽快でしなやかなハンドリングをお楽しみください♪
2021年2月27日
本日、ダンパーのOH＆仕様変更＆バネ交換にお越し頂いたエボ１０さん。
ダンパーは別タンク式のオーリンズなので、事前にダンパーを送っていただいて作業を終えてからお車を持ち込んでいただきました。
私は、この別タンク式のオーリンズは好きでは無いので（って、性能評価は私がさせていただきましたが）ユーザー様のご希望に添えるように工夫してダンパーをセッティング。車輛に取付る際も、そう君が色々と工夫して、ご希望の数値に持っていけるように作業させていただきました。
このエボ１０さんは、FSWやモテギを走られるということで、スポーツラジアル用のタイプR：１００％スペックで作業させていただきました。
レイアウト的にかなり苦労しましたが、何とかご希望の内容でセット出来てホッとしました♪
この度は、ありがとうございました！
2021年2月14日
ルノー・メガーヌRS用BPSダンパー問答無用スペック。
前後のバランスとスプリングとのマッチングを確認して来ました。
最高のハンドリングです♪
2021年2月14日
マイナ ー前のメガーヌRS用BPSダンパー完成しました。
ターゲットはショートサーキットのタイムアタック！そして、一般道での突き上げが極力少ない安定した走りです。
フロントに外径５０ｍｍのシリンダー＆超高剛性ストラットを採用したスペシャルダンパーです。
セットするスプリングはサスペンションプラスUC-01。
クイックなハンドリングとしなやかな路面追従性に貢献しています。
構想から４ヵ月。大変お待たせしました！
問答無用スペック完成です♪
2021年2月2日
GRヤリス用のBPSダンパーと言えば、GRガレージ水戸インターさん（片山選手ドライブ）の動画で動きは観ていただいていますが、タイヤがPN仕様（０８B＆０５２）なので、今回はRE71RSを履いた稲川選手の走行動画で、その動きを確認していただければと思います。
先日シェイクダウンをして、まだ２回目の走行なので、車高やアライメントを含め装着時のままでの走行です。
稲川選手も本番はPNタイヤ（RE12D）を履くので、細かいセット出しは１２Dを履いてからとなりますが、現時点でも今後のセットアップの方向性は少しずつ見えてきているので、次回の走行ではかなり乗り易くなると思います。
稲川選手自身ずっとFFで走って来たので、４WDマシンはもちろん初めてです。２回目でこの走りはさすがです♪
2021年1月27日
とある車種用のリアスプリング。
４回程、色々やりましたが、どうしても納得出来ず、やはり特注することに決定しました！
樽型やバリアバルではストローク的に納得が出来る動きは出ないと判断。これまた色々と検討した結果、形状はテーパータイプで決定しました。
サスペンションプラス(株)宮浦様、よろしくお願いいたしますm(__)m
2021年1月19日
若干のパワーアップと脚（もちろんBPSダンパー）とブレーキのチューニングだけで、サーキット走行を楽しんでいる某ユーザー様。
FSWを１分５２秒で走っていますが、筑波サーキットでも１分０秒８を記録しました。
空力関係がすべて純正なので、カナードとGTウィングを装着すれば分切りは間違い無いと思います。
メカニカルグリップに拘っているわけでは無いので、そろそろ空力もやってしまおう計画を発令中です。
お買い物には行き難くなるかも？ですが♪
2021年1月17日
本日は、ND5ロードスターさんに新品のスーパーオーリンズを装着していただきました。
ワインディングを気持ちよく走れるスペックということで、バネはUC-01をチョイス、ダンパーはアズライトスペックのタイプS：８０％・C:２０％でセッティングしました。
グルっと試走して来ましたが、ド新品バルブでも狙い通りの動きが出ています。
バルブが馴染んだら、OH時期まで安定した乗り味を長時間お楽しみいただけます。
ND５ロードスターのノーマルの良さをそのままグレードアップした乗り味はワンディングへ持ち込んだら涎が出ると思います♪
車高はフロントー２５ｍｍ、リアー２０ｍｍです。
もちろん、その気になればサーキットも楽しく安全に走れます！(*^^)v
