スーパーオーリンズ・オーバーホール
DC5用スーパーオーリンズ。OH＆仕様変更＆バネ交換！
2021年5月25日
本日、OH＆仕様変更にお越し頂いたDC5さん。
エンジンはK20Aです。
ダンパーのバルビング変更＆ストローク変更＆ナイショの変更に加えて、バネをUC-01にチェンジしました。
スペックはタイプR：１００％です。
トラクションアップとリアの追従性＆安定性アップが狙いのセッティングとなります。
早速、来週走りに行かれるそうなのでインプレが楽しみです。
本日はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたします！
GRヤリス用BPSダンパー装着。
2021年5月19日
今日は、GRヤリス用BPSダンパーの取付にお越し頂きました。
１０Jのホイールに２６５も無事に収まりました。
２３日に美浜サーキットでシェイクダウン予定です。
今日の作業の模様と、２３日のシェイクダウンの模様はユーザー様のYouTubeでご紹介いただけるそうです。
楽しみです♪
今日は生憎の空模様の中、ありがとうございました！
２３日もよろしくお願いいたしますm(__)m
稲川選手GRヤリス。やっと本格始動です！
2021年4月26日
とりあえず走っただけの第１戦から、初のサスペンションテストを秒殺トレーニングで実施。その後、筑波サーキット・ジムカーナ場で更にセットアップをした稲川選手GRヤリス。
まだ、完全ではありませんが、なかなか乗り易いセットが出たようです。
稲川選手のドライビングの特徴は「適切な舵角」だと思っています。
中・高速コーナーの巧さは抜群です！
反面、もっと切っても良いんじゃね？と、いう場面も見受けられます。
動画の最終セクションも、最後のターン以外は良い感じに見えますが、もう少しだけ切り込んだ方がＧＲヤリスの良さが出ると思います。
セッティングを含め。そこの改善でまだまだ走りは良くなると思いますね。
しかし、ＧＲヤリスは本当によく曲がりますね♪
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペック
2021年4月23日
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックを装着していただきました。
よく、カタログモデルとタイプS：１００％は、何が違うのですか？というご質問をいただきます。
車種によって、同じタイプS：１００％スペックでも、内容はかなり変わって来ますが、ZC33Sスイフトスポーツの場合は、バルブスペックが異なるのはもちろんですが、ダンパーのストローク量・バンプラバー・ダストブーツ・減衰力調整幅・車高調整幅・各部カラー・ワッシャー＆ナットに至るまで、すべてタイプS用のスペックとなっています。
たいして違わない内容で、高い金額をいただいたら詐欺になってしまいますからね。
というわけで、ユーザー様のご希望を可能な限り取り入れたタイプS：１００％スペック装着です♪
カプチーノ用BPSダンパー完成！
2021年4月12日
大変、お待たせいたしました！
カプチーノ用BPSダンパー、最新スペックで完成です！
細かい部分に拘ったスペシャルセッティングです。路面にへばり付くようなカプチーノの走りをお楽しみください♪
ありがとうございましたm(__)m
GRヤリス用ダンパー、更に進化して超強力ラインナップです！
2021年4月6日
GRヤリス用のスーパーオーリンズとBPSダンパーのご注文を数分の間にいただきました！
間違えようがありませんが、間違える可能性が０％では無いので、お見積書を印刷して社長室（という名の作業室）に貼り付けました。
今日はGRヤリス以外にも数セットの新品製作のご依頼と大量なOHのお問合せ＆ご依頼もいただきました。
今夜から出張なので、まずは段取りをきっちりしてから出かけます。
まいど！ありがとうございます♪(^O^)／
しかし、GRヤリスって、車高を落とすと超ーーカッコ良いね！
レヴォーグのオーナー様からインプレをいただきました。
2021年4月6日
先日、OH＆仕様変更＆バネ交換の作業をさせていただいたレヴォーグさんからメールをいただきました。
ご希望通りの動きになったようで何よりです♪
まだまだ動きは良くなると思います。
バルブシムが馴染んで来ましたら、新しいタイヤにマッチする気持ちよいセットを見つけて楽しんでください。
この度は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
※先日はどうもお世話になりました。
あれから、4日まで滞在して富士山周辺だけで500ｋ走りました。
朝霧高原では富士山と御来光まで拝むことができました
足のほうは、あえて減衰はいじらずですが
僕のないもののねだりを具体化して頂き大満足です！！！！！！
帰りの高速もハンドル添えてるだけ疲れ知らずですし奈良ではヘビーウエットだったのですが、接地感抜群でくたびれたタイヤでも安心でした！
低速タイトワインディングなどはタイヤ交換後、減衰、空気圧でもう少しマッチングをはかってみようと思います。
どちらにしても、ここまで良いともっとああしたら、たこうしたらと夢はふくらむ一方ですね。
今回は大満足のアジュールOH富士山の旅でした
以下略。
レヴォーグ用ダンパー・OH＆仕様変更・スプリング交換
2021年4月2日
先月、三重に行った時に現車に乗せていただいて、詳しく対策項目を打ち合わせさせていただいたレヴォーグさん。
バネはUC-01へ変更＆レートアップにダンパーのOH＆仕様変更をご依頼いただきました。
車高も合わせ、あえて１G締めではなく、０G締めでアライメントを合わせました。
グルリと試乗した感じは狙い通りの方向でした。
後は、バルブが馴染めばご説明させていただいたセットでご希望の動きが得られると思います。
今日はこちらに泊まられるので、いつも私がダンピングの評価をしている十里木街道を走って、じっくりと今回の仕様変更後の動きを確認したいと言うことでした。
遠路遥々ありがとうございました！
帰路もお気をつけて、新しいレヴォーグの走りをお楽しみください♪
GRヤリス用BPSダンパー・通勤快速仕様？完成です！
2021年3月24日
通勤快速仕様だけど、ジムカーナでも本気でアタック出来ちゃう仕様！完成です。
GRヤリスに乗り心地が良いだけのサスペンションなんて意味がありません。
なので、通勤時は多少道を選んでください♪(*^^)v
今日はありがとうございましたm(__)m
GRヤリス用BPSダンパーのバルブが馴染むまでに通常走行で約５．０００キロ程度かかります。
ガンガン走っていただければそれだけ早く馴染みます。
車高もアライメントもまずはこの仕様で走り込んでください。
あ！くれぐれも一般道でのスピード違反にお気をつけて。（マジです。スピードが知らずに出てしまいます。）
しばらくはスタッドレスで走った方が安心かも♪
GRヤリス用BPSダンパー・増殖中です♪
2021年3月16日
今週は、GRヤリス用BPSダンパーを２セット納品させていただきます。
ありがとうございますm(__)m
まず、１セット目は基本TW280用スペックとなります。
バネは信頼のサスペンションプラスUC-01をセットします。
大変長らくお待たせいたしましたーーー！
BPSダンパーを選んでよかった♪と、１年後も、２年後～５年後にも思っていただける走りをお届けいたします。(^^ゞ
Calendar Loading
