I-broさんのケーターハム。

先日、細かい対策を完了したBPSダンパーを装着してくださったので、本日助手席に乗せていただき作動確認をして来ました。

フォーミュラDマシンに慣れている私はケーターハムの助手席も何ら苦になりません。

助手席から前後のサスペンションの動きをしっかり確認できました。

まず、動き出して直ぐi-broさんの工場から出る時にちょっとした段差を降りる時のショックの少なさにビックリしました。

横浜鶴見区の住宅街をゆっくりとしたスピードで流していただきましたが、わざと路面が悪い箇所を選び、マンホールもきっちりと通過していただきながら、１０分ほどの走行でしたが、自分のロードスタ―RFより、しっとりとした乗り味でまたまたビックリです。

タイヤの転がり具合がとても安定しているのが手に取るように分かりました。

もちろん、こういう動きをイメージしてバルビングしていますが、出来るだけガス室容量を確保していることと、必要十分なストロークを確保できたことが、この動きを実現しています。

やはりBPSダンパーの４６ｍｍピストンは素晴らしい性能を発揮してくれます。

バルブも長い間フォーミュラーDマシンをセッティングして来たノウハウがバッチリ活かされています。

画面は手振れが酷い箇所もありますが、身を乗り出して撮影していますので（４点式ベルトはしっかり装着しています）ご容赦願います。

今日は低速走行で乗り味を確認しただけでしたが、来年なるべく早い時期にナリモでの運動性能の評価をお願いして来ました。

LSDは直ぐに間に合いそうに無いので、まずはオープンデフでハンドリングとトラクション性能を確認していただく予定です。

いやいや、マジで楽しみです！

今日はありがとうございました♪(^O^)／

構想から４ヵ月。細かいフィッティングを繰り返すこと３回。

i-broさんのケータ―ハム用BPSダンパーが完成しました！
まずは、バルブの馴染出しと車高合わせ、それから細かいセットアップです。

i-bro岩崎社長、よろしくお願いいたしますm(__)m

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☆企画から3カ月、I-broケーターハムの

脚スペシャルなBPSか完成(^ ^)

スペースに制限の有るケーターハムに

アジュール川村氏のアイデアでmm単位の

セット

大容量のBPS、もちろん性能は言うまで無く『問答無用』

2022年に向けてセットアップ、車体姿勢が

肝ですね。(^ ^)