ストリート用スーパーオーリンズ
BPレガシイさん。乗り心地改善スペック。
2022年3月24日
昨日、遠路遥々OH＆仕様変更にお越し頂いたBPレガシィさん。
事前に何度かメールで打ち合わせさせていただいて、こちらに向かう途中も、お願いした段数を試しながら走って来ていただき、そのフィーリングに関して詳しくお話を聴きながら、いくつかの提案をさせていただき、そこからまた普段の乗り味で気に入っている部分と、気に入らない部分を当て嵌めて行って、出た結論が、タイプS：５０％・C：５０％で、バネはUC-01の８インチ・前後７Kとなりました。※事前の打ち合わせではタイプC:１００％となっていました。
フロントのDFVの動きがどうにも気になるということだったので、フロントはアズライトスペックを選択、リアはフロントアズライトに合わせたDFVスペックでセッティングさせていただきました。
車高＆アライメントを確認後に、ユーザー様運転で私は助手席に乗ってグルっと試走してみました。
結果は、ユーザー様も今までの嫌な動きが無くなって凄く素直な動きになってる！と、無事に１発OKをいただきました。
ただ、今後地元の道を毎日走られると、更なる不満点も出て来るかもしれません。
次回のOH時までに、じっくりと検証していただければと思います。
「ほんと、ややこしい事ばかり言って、うるさいお客ですみません！」と何度もおっしゃっていましたが、こちらも勉強できることがいっぱいありますので、ややこしいご要望は大歓迎です。
このクルマには長く乗るおつもりだそうですので、今後も末永くよろしくお願いいたします！
遠路遥々ありがとうございましたm(__)m
走行４８万キロ！AE92レビンS/C
2022年2月25日
日本刀の刀鍛治さんのレビン君。
走行距離は４８万キロ。
もう直ぐ５０万キロです！
このレビン君のエンジンは新車からノーＯＨで、しかもメチャ調子良いです。
ミッションももちろんノーマルです。
今回は新車から２度目のクラッチ交換をしたそうです。
さすが、ノーマルクラッチ！２４万キロ毎の交換です。
で、クラッチを交換したら真っ直ぐに走らなくなってしまったということで、調整にお越しいただきました。
調整→試走を５回繰り返して、満足できる範囲に収まりました。
いや、しかし昔のクルマは丁寧に乗れば５０万キロを楽勝に走れちゃうんですよね。
しかも、刀鍛治さんは林道や雪道を走るのが大好きで、脚もスーパーオーリンズのラリースペックを装着していただいてます。
ノーマルエンジン、ノーマルボディがどこまで快調に走れるのか？
めちゃ楽しみです(
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ヒルクライム用S2000・スーパーオーリンズ！
2022年1月17日
本日作業させていただいたS2000さん。
スーパーオーリンズ・タイプG：１００％から、ヒルクライム用にスペック変更＆バネ交換のご依頼です。
荒れたタイトなコーナーでのコーナーリング＆トラクション性能とギャップもあるハイスピードコースでの安定性を両立させることが目的です。
バネは今まで７インチだったものを８インチに変更。DFVももちろんスーパーなDFVへ変更しました。
メインバルブはワインディングスペックを基本に限界走行時の扱いやすさを追求したスペックとなります。
リアには、より細かいセッティング変更に対応するために、S2000定番のCSOさんの貫通ブラケットをセットしました。前後９インチ化にも対応可能です。
基本セットは完成しました。ここからは実際に走りながらの細かいセットアップとなります。
現場でも簡単に調整できるように色々と工夫をしています。
また、疑問なことが出て来ましたら、お気軽にお問合せいただければと思います。
本日は、ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
１０万キロ以上、オーバーホール無しのオーリンズ！
2021年12月22日
本日、ダンパーのOHのご依頼でお越し頂いたRX-8さん。
何と！１０万キロ以上OHしていないそうで、日帰り作業はとても無理ということで、車輛ごとお預かりして作業させていただいてます。
最も心配だったリアの全長調整部分の固着も無事にクリアー！
エンドアイブッシュはまだ生きていますが、ユーザー様のご希望なので交換します。
フロントのピストンロッドはさすがにNGでした。後はフロントバンプラバーとダストブーツが劣化していたので交換となります。
PCVタイプでしたので、PCVバルブもちょいとプチスーパー化してOHしました。
１０万キロ以上ノーOHということで、かなり身構えて作業しましたが、ユーザー様が大切に乗られているお陰でダンパーの状態も良く、サクサクと作業は進んでおります。
この分ですと本日中に着地できそうです♪(^^ゞ
キャラバン用Style藍
2021年12月6日
Style藍はハイエース専用ではありません。キャラバン用も数は少ないですが、ユーザー様からは非常に高い評価をいただいております！
今回、Style藍を取付いただいたユーザー様はベットカーとしてもご使用されるということで、安定性と快適なハンドリングはもちろんですが、突き上げを極力抑えたスペックでセッティングさせていただきました。
ありがとうございましたm(__)m
まだまだ、SW２０用ダンパーのご依頼は多いのです！
2021年12月4日
本日、スーパーオーリンズのオーバーホールにお越し頂いたSW20さん。
タイプS:１００％スペックですが、リアタイヤの摩耗とほんの少し突き上げが気になるということで、そこの対策もさせていただきました。
部品が出る限りずっと乗り続けるそうですので、次回のOHもよろしくお願いいたします。
今日は遠路遥々、ありがとうございました！m(__)m
本日もありがとうございました！m(__)m
2021年10月28日
本日は新品ダンパー（ランサー・エボ１０、S2000、ハイエース）の製作と、ロードスターRF用オーリンズのオーバーホール＆仕様変更の作業でした。
今日は新しいダンパーが多かったので、非常にスムーズに作業が出来ました♪
今日は新しいダンパーが多かったので、非常にスムーズに作業が出来ました♪
１１月に入ると、BPSダンパーのB/O分がドドっと入荷する予定ですので、相変わらず忙しくさせていただいてます。（中西さんよろしくお願いします）
心より感謝いたします！
オーリンズダンパーはまだ欠品状態が続いていますが、来月にはそこそこ回り出すのでは？と思っています。
皆様からのB／Oをお待ちしていますm(__)m
富士市｜エレガントスポーツアジュール｜スーパーオーリンズ
オイル漏れを起こしたままで走り続けると！
2021年10月24日
全日本ジムカーナ選手権サービス出張中に、工場でお留守番の影山さんから送られて来たオーバーホール作業中のロードスター用ダンパーピストンの写真。
正立式ダンパーでこうなってしまうことはあまりありませんが、原因ははっきりしています。
オイル漏れしたダンパーで、そのまま走り続けるとこのようにピストンリングが削れて無くなってしまいます！（滝汗）
購入したクルマに装着されていたダンパーだそうですが、以前のオーナーさんはとても乗れたもんじゃなかったと思いますが相当な距離をこの状態で乗っていたことになります。
今回は仕様変更目的のご依頼ですが、この状態で乗らなくて大正解でした。（新オーナー様はこのダンパーには乗っていませんでした）
完璧にリフレッシュしてお届けいたします♪(^^ゞ
オーバーホール業務は通常の納期です♪
2021年10月17日
まだまだオーリンズダンパーの欠品が続いていまして、ご注文をいただいておりますユーザー様には大変ご迷惑をお掛けしています。
年末にかけてダンパーを新規でご注文予定の方は、お早めにバックオーダーを入れていただけると助かります。
入荷しても、今までのバックオーダー分で、直ぐに欠品という車種もありますので、よろしくお願いいたします。
ハイエース用は十分に間に合うようになって来ました♪
また、OHは通常の納期で対応させていただいております。
皆様のご依頼、お待ちしています！(^O^)／
写真は、遠方からスーパーオーリンズのOHにお越し頂きましたNCロードスターさんです。
今回は仕様変更無しで、通常のOH作業をさせていただきましたが、ちょっと距離を乗り過ぎていてロッドが１本だけ交換となりました。
次回はもう少しお早めにOHをお願いいたしますm(__)m
ありがとうございました♪
ハイエース用オーリンズDFVをお使いのオーナー様へ。
2021年10月11日
現在、ハイエース用オーリンズを装着しているハイエースオーナー様へ。
カタログモデルを「これがオーリンズか～～」と思っては困ります。
OHの時期に来ましたら、ぜひStyle藍に仕様変更してみてください。
まったくの別次元の走りをご提供します！
決して誇大評価ではありません。
騙されたと思ってご依頼ください。
ナロウボディはもちろんワイドボディ用の２０２１スペックも超お勧めです♪
※説明動画はこちら！↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=OF0j8zQMpdI&t=10s
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